专利名称：自行车包袋的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种包袋。特别是放置于自行车时稳固、易放、易取下。
目前的包袋，如放置于自行车尾架，不扎带就不稳固，扎带又麻烦；如挂在车把，重心偏向一边，且碰膝盖。
本实用新型的任务是提供一种不用扎带就能方便、稳固地放置于自行车尾架或挂在车头前面正中处的包袋。
其解决方案是在包袋顶部装有两个钩子。钩子分为两边，一边是半只门窗活页(含活页轴)，是与包袋的连接板，另一边则是“
”型的钩。把包袋倒置，钩就跟包袋垂直，把钩倒扣进自行车头的制动横梁，然后把包袋往下转动一百八十度，包袋底朝下，包袋就能挂牢于自行车头前面正中处。取下时，把包袋往上转动一百八十度，钩就能在制动横梁底下退出，取下包袋。在包袋底部装一闭锁。闭锁由锁主体，两条开关栓，两条弹簧构成。锁主体上半部是四段直径相等、同向的管道，中间两段管道内分别装有弹簧、开关栓。下半部是平板。平板有两个凹位，两个凹位间的距离等于自行车尾架上的活动铁夹(以下简称“铁夹”)的宽度。开关栓成“
”型，一头是栓头，一头是栓杆。包袋放置于自行车尾架时，先扳起铁夹，置包袋于尾架后，逆向拉紧两栓头，把铁夹嵌进凹位，然后松开栓头，栓杆就锁住铁夹。拉紧栓头，扳起铁夹，就能取下包袋。
附图是本实用新型的一个实施例示意图。
图1是钩子处在一百八十度状态时的正视图，图2是钩子处在九十度状态时的正视图，图3是闭锁关闭状态时的正视图，图4是闭锁打开状态时的正视图，图5是包袋挂在车头前面正中处的状态图，图6是包袋放置在车尾架时的状态图。
下面针对附图作进一步说明1是钩子与包袋的连接板，2是连接孔，3是连接板与钩的连接轴，4、5是连接管，6、7是钩，8、10、14、16是闭锁管道，12是连接板，13是连接孔，15是凹位，9是栓杆，11是栓头，17是弹簧，18是自行车头的制动横梁，19是钩子，20、22是包袋，21、23是闭锁，24是自行车尾架铁夹。
本实用新型与现有包袋比较，将产生以下效果1、放、取方便。
2、放置稳固。
3、放置位置合理，人、车、袋组合得美观、合理。
权利要求1.一种自行车包袋，其特征是在包袋顶部装有两个钩子，在底部装有一闭锁。
2.根据权利要求1所述的自行车包袋，其特征是钩子有一条轴，一只活动钩。
3.根据权利要求1所述的自行车包袋，其特征是闭锁有两个凹位，凹位间的距离与自行车尾架上的活动铁夹的宽相等，有两条开、关凹位的栓。
专利摘要本实用新型属于一种包袋。它的顶部装有两个钩子。钩子由半只门窗活页和一只钩构成，两者间有一条连接轴，钩能活动。它的底部装一闭锁。闭锁由锁主体、两弹簧，两开关栓构成。锁主体上半部是四段直径相等、同向的管道，中间两段管道内分别装有弹簧、开关栓。下半部有两个凹位、凹位之间的距离与自行车尾架上的活动铁夹的宽度相等。两指拉紧开关栓，把尾架上的活动铁夹嵌进凹位后，松开开关栓，就能锁住。
文档编号B62J9/00GK2069824SQ8921759
公开日1991年1月23日 申请日期1989年9月11日 优先权日1989年9月11日
发明者夏志祥, 区灿云 申请人:夏志祥, 区灿云