专利名称：前轮驱动电动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车类，特别是一种前轮驱动的电动自行车。
现有中国专利局《实用新型专利公报》，公告号GG8720376，名称电动自行车。本实用新型涉及一种电动自行车，可分别用脚蹬驱动、电动机驱动，脚蹬和电动机联合驱动。该车在前叉部没有缓冲装置，在鞍座下设有替代车架的电池箱，整车带有分别用脚蹬驱动和电动机驱动的两副链条，在车的重心位置设有提手，使用的是少维护或不维护的密封性能好的胶体蓄电池等，使用的前后灯带有转弯方向灯。具有骑坐舒适、结构简单合理，使用和维修方便、安全可靠等特点。但这种电动机是要通过一套齿轮、链条等机械传动机构带动后轮的驱动方式，因而造价高，工艺复杂。
本实用新型的目的是提供一种在常规自行车的传动基础上，把前轮前轴改为专门设计的自行车电动助推器，即直流电机直接驱动前轮的电动自行车。克服了现有电动车要通过一套齿轮、链条等机械传动机构带动后轮的驱动方式。减少了制造成本和整车重量。从而达到一次充电行程大于65公里，耗电0.8度，无级调速0－22公里／小时，爬坡度1／10，整车重量45公斤等性能。
本实用新型应用的原理是这样的在自行车前轮中心安装固定有电动助推器，代替常规自行车的前轴。助推器由转动外壳，固定外壳和轴棍等组成。起动电动助推器时，可转动外壳通过幅条直接驱动前轮转动。在车架的立管上安装有电气盒，电气盒中有蓄电池充电插坐、电锁开关。插入锁匙后，电压表显示电池电压并指示电路接通。对蓄电池充电时，把220伏交流电直接接入充电器插座即可自动充电，无需看守。在车架弯管上安装有电压为24伏，容量为24安时密封性能好的胶体蓄电池，作为电动车的电源。在车把左边手把上安装有电喇叭和照明灯开关。右边手把上安装有电动助推器开关，采用转动手把进行起动助推器和无级调速，使速度从0－22公里／小时之间进行无级调速。放松手把时，在弹簧的作用下自动复位，切断电源。在车架弯管与立管交接处安装固定有制动、断电联动装置，由左把手钢丝绳通过联动装置到后轮涨闸，自行车在行走中，在刹制时使电动助推器电源线中的常闭触头切断，同时使电喇叭线路接通，使制动、断电、鸣喇叭三功能联动，松开制动时自动复位。
本实用新型的结构构成是这样的
图1为本实用新型的总装示意图。
图2为本实用新型的电动助推器外形图及右视图。
图3为本实用新型的车架结构图。
图4为本实用新型的制动断电联动装置原理示意图。
图5为本实用新型的照明灯盒示意图和原理图。
图6为本实用新型的电气盒外形图。
图7为本实用新型的蓄电池架结构图。
图8为本实用新型的手把结构图。
图1中，电动助推器［1］，蓄电池［2］，电充盒［3］、车把［4］，照明灯盒［5］，单支架［6］，车架［7］、电池防护盖［8］，电池架［9］、前轮钳形闸［13］；后轮涨闸［11］，前叉［12］、前轮［13］，后轮［14］，链罩［15］，衣架［16］，制动断电联动装置［38］。
本实用新型是这样实施的图2中，电动助推器转动外壳［26］、固定外壳［17］、助推器支板［25］、轴棍［21］，通过螺母［20］、轴挡［28］将轴棍［21］固定在前叉［12］的腿衬片［29］上，由螺钉［19］固定在固定外壳［17］上的助推器支板［25］用支板夹［27］固定在前叉腿［12］上，在转动外壳［26］上有两个突肩［22、23］，突肩上均有相同数量的辐条孔［24］，它们孔的数量与前轮轮辋的辐条(孔)数量相等。固定外壳［17］上有一电源线引入孔［18］，接通电源后，助推器转动外壳［26］旋转，通过辐条驱动前轮［13］转动。
图3中，在车架［7］的弯管上，焊接有铁片［30，31］，铁片上有三个螺拴孔［32，33］，孔的大小和位置与蓄电池架［9］和电池防护盖［8］上的孔相同，用螺拴将电池架［9］和防护盖［8］吊固在铁片［30，31］上。在车架［7］的立管上焊接有两块铁片［34］并开4个螺孔［35］，用作固定电气盒［3］。在弯管与立管交接处焊接有铁片［36］且开有两个螺孔［37］，固定联动装置［38］。
图4中，钢绳［44］通过钢绳定位套［46］，螺母［47］固定在联动盒［38］的螺孔上，盒内部分的钢丝［45］穿过一个滑块［39］，并用螺钉［40］将滑块［39］固定在钢丝［45］上，制动后轮涨闸［11］时，钢丝［45］带动滑块［39］向左移动(即A方向)顶起接触器［42］的弹片［43］，使滑动顶针［48］向上移动使助推器［1］的电源线常闭触斗［48］和［51］切断，同时使电喇叭线路中的常开触斗［50］和［51］接通，使制动、断电、鸣喇叭三功能联动。松开制动时，滑块［39］向右移，在弹簧片［52］的弹力作用下，接触器自动复位。接触器［42］用螺钉［53］固定在联动盒［38］上。
图5中，在照明灯盒［5］内，装有照明灯［55］，电喇叭［54］和电压表［56］，灯盒［5］固定在灯架［57］上，接通电气盒［3］上的电锁［59］开关K1，电压表显示蓄电池［2］的电压。照明灯［55］的开关K2和电喇叭［56］的手动开关K3安装固定在车把［4］左把手上(为外购件)，电喇叭联动开关K4在后轮制动时接通。
图6中，在电气盒［3］的盒盖［64］上，安装有保险座［58］、电锁［59］、蓄电池充电插座［60］，用螺钉［61］固定盒盖［64］在电气盒［3］底板［63］上，在电气盒的底板上有四个螺孔［62］和螺孔［35］对应，通过螺钉把电气盒固定在车架［7］立管的铁片［34］上。
图7中，电池架［9］有两个长方形框架［65，66］，下面两角各焊有一直角形曲板［70］，在框架［65，66］上梁下焊有两块担板［67］并钻有三个螺拴孔［68］与车架［7］的弯管铁片［30，31］上的螺孔［32，33］相对应，用螺拴将蓄电池架吊装在铁片［30，31］上。在电池架［9］的框架［65，66］上有四个孔［69］与两根相同的横梁［71］上的孔［72］对应。电池安放在框内时，用螺钉把两根横梁［71］在前后两侧固定在框架［65，66］上，从而把蓄电池放置框架内。
图9中，无级调速手把套［73］上有一个带缺口的孔［75］，用于紧固调速钢丝绳的接头，手把套［73］上开有一凹形槽［74］，调速时钢绳绕在凹形槽中，手把套［73］的夹套［79，80］，夹套［79］中有两个螺孔［76］与夹套［80］的两个螺孔［81］对应，夹套中开有凹形槽［77，82］，手把套［73］的凹形槽体装入槽［77，82］构成环形槽。用螺钉通过螺孔［76，81］把夹套［79，80］紧固在自行车右手把上。手把套［73］在夹套槽中可以转动，抽紧钢绳钢丝，使无级调速系统进行调速。夹套［79］中的小孔［78］是钢绳引入孔。
权利要求1.一种前轮驱动电动自行车，由电动助推器[1]、蓄电池[2]、电气盒[3]、车把[4]、照明灯盒[5]、单支架[6]、车架[7]、电池防护盖[8]、电池架[9]、前轮钳形闸[10]、后轮涨闸[11]、前叉[12]前轮[13]、后轮[14]、链罩[15]、衣架[16]、制动断电联动装置[38]等组成，其特征在于电动助推器[1]由可转动外壳[26]、固定外壳[17]、轴棍[21]等组成，代替常规自行车的前轴，并安装固定在前轮中心位置上，起动电动助推器[1]时，可转动外壳[26]通过幅条直接驱动前轮[13]转动。
2.按照权利要求1所述的前轮驱动电动自行车，其特征在于电气盒［3］由充电插座和电锁开关，电锁开关插入锁匙后，照明灯盒［5］中的电压表显示电池电压并指示电路接通，
3.按照权利要求1所述的前轮驱动电动自行车，其特征在于车把［4］的左边安装有电喇叭和照明灯开关［K3、K2］，车把［4］的右边安装电动助推器［1］开关K1，采用转动手把进行起动电动助推器［1］和无级调速，使速度从0－22公里／小时之间进行无级调速，放松手把时，调速手把在弹簧的作用下自动复位，切断电源，
4.按照权利要求1、2所述的前轮驱动电动自行车，其特征在于蓄电池［2］电压为24伏、容量24安时，作为电动自行车的电源，充电时把220伏交流电直接插入蓄电池充电插座，
5.按照权利要求1所述的前轮驱动电动自行车，其特征在于在自行车后轮涨闸［11］的钢绳［44］中，安装有制动、断电联动装置［38］，自行车在行驶过程中，刹制时，由把手［4］钢丝绳［44］通过联动装置［38］到后轮涨闸［11］动作，使助推器［1］电源线中的常闭触头［48］和［51］切断，同时使电喇叭线路接通，使制动、断电、鸣喇叭三功能联动，松开制动时自动复位，
专利摘要本实用新型涉及一种前轮驱动电动自行车，亦可脚踏。在常规自行车的转动基础上，把前轮前轴改为专门设计的自行车电动助推器直接驱动前轮。在车把左把手上安装有电喇叭和照明灯开关，车把右把手上装有电动助推器开关，采用转动手把进行起动电动助推器和无级调速。放松手把时，在弹簧的作用下自动复位，切断电源。从而达到一次充电行程大于65公里，耗电0.8度。
文档编号B62M7/00GK2055109SQ8921742
公开日1990年3月28日 申请日期1989年9月23日 优先权日1989年9月23日
发明者广西玉林双林自行车有限公司 申请人:广西玉林双林自行车有限公司