专利名称：汽车大箱板气动自动关启器的制作方法
技术领域：
一种汽车大箱板的自动关启装置。
现在汽车的大箱板，由于运输需要，有的使用者，将大箱板加高一块，这样每块长箱板的最大重量达61公斤左右，开大箱板时，自由下落的贯性力很大，凭人力难以控制，特别是车箱内装有流散性的货物时，装卸人员不可能用手去控制大箱板的下落速度，任凭大箱板自由下落，砸在车体或轮胎上；汽车前后移动时，大箱和轮胎相互摩擦，后大箱板砸在牵引勾子上，造成大箱和牵引勾互相破坏。一套大箱板，在装卸比较频繁的运输作业中。经多次修补，只能使用2至3年。
近两年出现了一种汽车大箱板减震器，它是一种弹簧装置，起到了一定的缓冲作用。但是它控制不了大箱板的任意位置，控制不了后大箱板，解决不了大箱板和车轮的摩擦问题；且不能自动关拢，还需装卸人员跳上跳下，靠人力推举关拢大箱板。
本实用新型的目的是提供一种由司机控制，以汽车本身的压缩空气为动力，开大箱板时控制下落速度和任意位置，使其不摔不磨，关大箱板时，不用装卸人员下车推举而自动关拢的装置。
本实用新型的构造及其原理如附图，
图1为正视图，图2为侧视图，图3为俯视图。轴(1)装在支架(2)上，轴(1)与支架(2)结合处装有轴套(18)。参照图2，齿轮(9)用键联接，安装在轴(1)的一端，摇臂(10)用键联接在轴(1)的另一端。摇臂(10)的另端焊着滑块(12)，滑块(12)安装在滑道(11)中。滑道(11)于大箱板呈垂直焊接在大箱板的外侧。齿轮(9)与齿条(8)啮合，齿条(8)通过连杆(6)与活塞(14)连在一起。齿条卡(16)用 螺栓固定在支架(2)上，齿条(8)在槽形齿条卡(16)内作直线往复运动。本装置通过支架(2)用螺栓(24)固定在汽车大箱底下面。以下是汽车大箱板结构(20)大箱带，(21)大箱底，(22)大箱板，(23)大箱轴。
当大箱板开启时，人力打开大箱勾，由货物的涨力或外力的推动，参照图2，大箱板向右倾斜，产生绕着大箱轴(23)向下转动的力。轴(1)与摇臂(10)、滑块(12)是一刚体。滑道(11)与大箱板(22)焊接在一起，随着大箱板下落，迫使滑块(12)沿滑道(11)边转动边滑向大箱板顶端，滑块(12)通过摇臂(10)扭动轴(1)，参照图2，轴(1)转动带动齿轮(9)沿顺时针方向转动。参照图3，支架(2)把轴(1)和气缸(15)连在一起。齿轮(9)转动并与齿条(8)啮合，使活塞(14)向气缸的进气管一端移动。进排气门(13)有两种功能，既开启大箱板时进气，关拢大箱板时排气。大箱板逐渐下落，活塞(14)逐渐向前移动，进排气门(13)进气。通过手柄(5)控制排气开关(4)。气缸(15)内的气体从排气管(17)内沿箭头(25)指的方向通过排气开关(4)排出，用排气量的大小控制气缸里的空气压强和体积，从而控制大箱板的下落速度和停止的位子。
当关拢大箱板时，通过手柄(5)开启进气开关(3)，进气管(7)一端与压力气源(图中未画出)相接通，一端与气缸(15)相接通。压缩空气从进气管(7)沿着箭头(25)指的方向进入气缸(15)，推动活塞(14)向轴(1)方向移动，通过连杆(6)推动尺条(8)向同一方向移动并与齿轮(9)啮合。进排气门(13)排气。参照图2，齿轮(9)沿逆时针方向旋转，通过轴(1)带动摇臂(10)向同一方向旋转，通过滑块(12)推动大箱板(22)绕着大箱轴(23)转动，同时由于转动迫使滑块(12)沿着滑道(11)向大箱板底一面滑去，用进气量的大小控制大箱板的关拢速度。一直到大箱关拢，然后人力挂上大箱勾。
手柄(5)设在驾驶室中，这样就实现了司机控制大箱板的自动关启，不用装卸人员跳上跳下人力推举。防止了大箱板摔磨，提高了大箱板的利用率。
权利要求1.一种汽车大箱板自动关启器，本实用新型以压缩空气为动力，由手柄(5)控制，齿条(8)与齿轮(9)啮合，通过摇臂(10)自动关拢和控制大箱板下落速度；其特征在于，由手柄(5)、进气开关(3)、排气开关(4)、进气管(7)、排气管(17)气缸(15)、进排气门(13)、活塞(14)、连杆(6)、齿条卡(16)、齿条(8)、齿轮(9)、轴(1)、轴套(18)、摇臂(10)、滑道(11)滑块(12)和支架(2)构成。
2.根据权利要求1所述的自动关启器，其特征在于，滑块(12)装在槽形滑道(11)内，滑道(11)焊在大箱板外侧。
3.根据权利要求1所述的自动关启器，其特征在于，轴(1)装在支架(2)上，轴(1)与支架(2)接触处设有耐磨轴套(18)，支架(2)固定在大箱底下面。
4.根据权利要求1所述的自动关启器，特征在于，轴(1)的一端与齿轮(9)键联接，另一端与摇臂(10)联接，摇臂(10)的另一端焊接着滑块(12)。
5.根据权利要求1所述的自动关启器，其特征在于，支架(2)与气缸(15)固定在一起。
6.根据权利要求1所述的自动关启器，其特征在于，活塞(14)与连杆(6)和齿条(8)连在一条轴线上，齿条(8)下面有一槽形齿条卡(16)，齿条(8)与齿轮(9)啮合。
7.根据权利要求1所述的自动关启器，其特征在于，气缸(15)靠近轴(1)的一端装有一个进排气门(13)，气缸(15)的另一端装有进气管(7)和排气管(17)，进气管(7)连着进气开关(3)，排气管(17)连着排气开关(4)，在进气开关(3)排气开关(4)之间，装有一控制手柄(5)，手柄(5)安装在驾驶室内。
专利摘要汽车大箱板气动自动关启器，该装置的轴(1)与支架(2)结合处装在轴套(18)内，摇臂(10)用键联接在轴(1)一端，摇臂(10)焊有滑块(12)，滑块(12)安装在滑道(11)中，齿轮(9)与齿条(8)啮合，齿条通过连杆(6)与活塞(14)连在一起，活塞(14)由气缸推动，活塞向前推动。司机在驾驶室，使大箱板缓缓下落，随时可停止在任何位子上，起保护大箱作用；关拢大箱板时，以汽车本身压缩气为动力，自动关拢。其优点一、延长大箱板使用寿命3至5倍。二、减轻劳动强度，提高运输效率。三、有利于安全生产。
文档编号B62D33/02GK2074737SQ9020473
公开日1991年4月10日 申请日期1990年4月10日 优先权日1990年4月10日
发明者傅传 申请人:傅传