专利名称：家庭多用车的制作方法
技术领域：
本实用新型研制的是一种童车和旅行小车相结合的家庭多用车。
现有同类型多功能童车如专利号87204579七功能童车。该车具一定的优点，如把儿童睡床、摇蓝、推车和儿童自行车、旅行车、组合为一车，一物多用，给用户带来方便，少花钱多办事以及减少各车占用房屋的面积。其缺点是质量大，仅旅行车重5公斤，体积大，整车笨重。整车重10公斤。如家庭买菜、拉米、拉煤气罐上楼，以及出差拉行李、提包等。给用户增加了负担，空车时携带也不方便，该旅行车只能在平路运行，不能拉上楼梯。随着现代化建设的发展，高楼层建筑越来越多，将家庭用品拉上楼层，更加需要，以减少体力消耗，解决搬物上楼的矛盾。本设计就是为了克服它的不足之处而引出本发明的。
家庭多用车可组合成儿童坐车，儿童自行车、儿童睡床、摇蓝、旅行小车。为实现多用途变化，在实施方案中有一个结构简单的关键部件“T型两向定位管”起着连接U型双筒管、外筒定位管，坐凳下插管的作用，可改换方向并可调整高低前后位置。如将T型两向定位管套入U型双筒管上，U型双筒管插入外筒定位管内，坐凳下插管插入T型两向定位管中，旋紧各螺钉就组合成为一个儿童自行车。各管套入或插入的长度深度不同就可以调整各用车状态的长度高度。(以上所述一个管子套入另一管的外径表面称套，一个管子插入另一管的孔中称为插)。
拉手框架、靠背框架相对转动折叠，相互定位的实施办法是它们各自的两侧有一个铰销孔，以及一个铰销孔，一个插销孔，以及一个铰销一个插销。当拉手框架需要相对于靠背框架摆转一定角度时，将插销拉绳中部向下压，两侧插销从拉手框架孔中退向靠背框架，拉手框架就可绕铰销轴相对靠背框架转动，不需摆转而需相互定位时，放松拉绳两侧插销，各插入各自的插销孔中就可实施定位。车轮的折叠是车轮、轮叉、铰接框相对于三叉支承框动支点，三叉支承框侧面有一插销，插入时车轮、轮叉与三叉支承框成为一刚体，退出时车轮、轮叉相对三叉支承框转动90°而折叠缩小了体积。
附
图1表示能够用于1－3周岁儿童坐车、成人推车各另部件组合后连接关系及形态。
附图2、3能够用于3－6周岁儿童作自行车用时的各另部件组合后的连接关系及形态。
附图4能够用于婴儿或一周岁左右儿童作睡床和摇蓝用时的小车外形。
附图5、6为多用车折解后旅行车单独使用时可作为坐车，也可作为平路或上楼梯的拉车，不用时车架和车轮能收折。
附图7表示坐凳(8)下插管插入T型两向定位管(27)以及T型两向定位管套入U型双筒管(6)，(6)插入外筒管定位管(28)孔中的连接关系以及它们的相互位置。
附图8表示坐凳(8)下插管插入正立T型两向定位管时的相互位置连接关系。
附图9表示坐凳(8)下插管插入倒T型两向定位管中时的连接关系。
附
图10A、附
图10B表示拉手框架(23)连接管(26)以铰销(23－1)为转动心轴，拉销23－2为定位，转位的拉销确保(23)(26)的相互固定或相对转动而收架。
当多用车用于1－3周岁儿童坐车、成人推车时，此时小车组成如
图1，当由散装件组装配合时，先将“T”型两向定位管套入U型双筒管(6)内(见图7)。两用框架(13)坐凳(8)下面的插管插入“T”型两向定位管(27)孔中(见图9)U型双筒管(6)插入两用框架下面的两件平行焊接在搁物框架(14)下面的外筒定位管(28)孔内(见图3)并用各螺钉固紧。组装连接的作用是儿童坐车部件与旅行小车部件连成一个整体。儿童坐车时的坐凳距搁脚平面即搁物框架(14)高低位置约200毫米，沿管轴上下位置可调。坐凳(8)与搁手板(22)前后距离沿U型管轴前后位置可调(见图9)以适应儿童身体大小的变化。
拉手框架(26)连接管(23)是通过两侧铰销(23－1)两侧拉绳插销(23－2)见
图10A，
图10B使拉手框架(26)连接管(23)连接定位或二者相对转动的，当手压拉绳插销(23－2)，插销端头从连接管(23)两侧孔中退出，拉手框架(26)可绕铰销(23－1)转动。由于连接管(23)下端头制有柄，柄部有三孔，一孔为铰销孔，其余两孔是供两侧插销插入的，使拉手框架(26)连接管(23)的组件能相对于靠背框架(21)重合或偏摆一定的摆角，以适应各种成人推车方便省力的需要。连接管(23)靠背框架(21)也是通过两侧铰销(23－1)，两侧拉绳插销(23－2)连接定位或相对转动的，其结构也见
图10A
图10B。
拉销收轮机构由三叉支承框(17)铰接框17－1轮叉(16)车轮(15)组成，运行时三轮伸张由轮叉定位块(16－1)弹簧(16－2)；三叉连位块(16－3)拉销(16－4)组成。轮叉定位块(16－1)焊接在轮叉上，三叉连位块(16－3)焊接在三叉支承框上，拉销(16－4)插入三叉连位块(16－3)后，套入弹簧(16－2)将螺帽旋到位，弹簧伸张，拉销便使轮叉、三叉支承框成为刚性连接，小车既可运行。当收折轮时拉动拉销(16－4)，弹簧(16－2)被压缩，拉销上退出轮叉定位块(16－1)孔外，轻扳车轮(15)、轮叉(16)绕三叉支承框、铰接框上的同心铰销(17－2)转90°即完成收折。
当多用车由儿童坐车转换成自行车时，其操作程序是松开各螺钉将U型双筒管(6)从外筒定位管(28)向左退出(见
图1)取下坐凳(8)及两用框架(13)向上退出T型两向定位管孔外，将T型两向定位管(27)从U型管(6)右端退出管外(见图7)，将T型两向定位管上下调转180°重又套入U型双筒管(6)上，并将坐凳(8)两用框架(13)这个整体前后调转180°，下管插入T型两向定位管孔中，见图8。此时儿童自行车的坐凳高低与搁物架高低高度一致。
拉手框架(26)连接管(23)从
图1向右倾斜位置逆时针转到图2水平或左倾斜位置时，首先下压拉绳(30)中部，则两侧拉绳插销从连接管端头孔(23)退到靠背框架(25)孔中，轻搬连接管(23)到位后，放松拉绳插销(30)则插销插入靠背框架(25)连接管(23)端头同心孔中，而使拉手框架(26)连接管(23)成为衬棚布支架。将衬棚布及棚杆(29)用螺钉固定，即成为图3的外形。当用作婴儿或周岁左右儿童作睡床或摇蓝时，这时小车组成后如图4。组成时将T型两向定位管(见图8)套入U型双筒管上，并将U型双筒管(6)插入双筒定位管(28)孔中，两用框架(13)坐凳(8)下面的插管插入T型两向定位管中，旋紧各螺钉，这时坐凳(8)与搁物框架(14)高低位置齐平，四指卷曲，上提换位框架(12)，换位框架下横杆从换位支承板(10)弧形槽中越出槽面，手扳转两用框架(13)往左旋转90°即成为水平面，并与坐凳(8)搁物框架(14)在同平面上，便成为睡床。作摇蓝用时，只需将由铰销固定在搁物框架上的U型架由水平位置扳转90°成垂置接触地面即可摇转，使婴儿容易入睡。拉手框架(26)连接管(23)的折转定位与儿童自行车组合时的连接相同，见图2、
图10A、
图10B，这里不再重述。
上述各图中(1)踏板及轴，(2)车轮，(3)双托架，(4)连接套筒，(5)固紧夹，(6)U型双筒管，(7)转向手柄，(8)坐凳，(9)弹簧，(10)换位支承板，(11)定位片，(12)换位框架，(13)两用框架，(14)搁物框架，(15)车轮，(16)轮叉，(16－1)轮叉定位块，(16－2)弹簧，(16－3)轮叉三叉连位块，(16－4)拉销，(17)三叉支承框，(18)框架定位块，(19)摇蓝支衬曲管，(20)轮轴，(21)靠背框架，(22)两用板，(23)连接管，(24)定位块，(25)插销，(26)拉手框架，(27)T型两向定位管，(28)外筒定位管，(29)衬棚杆，(29－1)第一衬棚杆，(29－2)第二衬棚杆，(29－3)第三衬棚杆，(29－4)第四衬棚杆。
权利要求1.一种家庭多用车其特征在于童车与旅行车的连接由U型双筒管(6)，两向定位管(27)，外筒定位管(28)构成，旅行车车轮折叠机构由轮叉(16)、轮叉定位块(16-1)、弹簧(16-2)、轮叉三叉连位块(16-3)、拉销(16-4)、三叉支承板(17)、铰接框(17-1)组成。
2.如权利要求1所述家庭多用车，其特征在于U型双筒管(6)通过两向定位管(27)连接坐凳(8)，两向定位管(27)有高孔位面，(8)插入后适于儿童就坐，翻转180°后有低孔位面，(8)插入后适于用作睡床，(27)能在U形双筒管(6)作轴向移动，调整坐凳8轴向位置，车轮折叠时，当拉动拉销16－4向下时，压缩弹簧16－2，拉销16－4上端退出轮又定位块16－1孔外完成车轮折叠。
专利摘要本实用新型属手动车辆，是一种将儿童推车、儿童自行车、婴儿睡床、婴儿摇篮，旅行车结合为一车的多用车。旅行车能平路或上楼行驶能当坐椅并能收架折轮，结构简单，便于折装，便于携带储藏。本实用新型的主要技术特征是两向定位管能翻面调整坐凳高低位置。两向定位管在U型双筒管上轴向移动可调前后位置，童车靠背框架除靠背外，还可折转90°与坐凳，搁物框架三者在同一平面上作睡床或摇篮用。旅行车折轮机构由手拉动拉销，压缩弹簧，拉销上端退出孔外，车轮轮叉转90°完成车轮折叠。
文档编号B62B7/12GK2074275SQ90211830
公开日1991年4月3日 申请日期1990年2月15日 优先权日1990年2月15日
发明者杨复协, 陈曦, 杨波, 杨涛 申请人:杨复协, 陈曦, 杨波, 杨涛