专利名称:摩托车把手保温装置的制作方法
本实用新型是用于摩托车把手的保温装置。
一般摩托车把手无保温装置。严冬驾驶摩托车手指僵冷、甚不安全。英国专利(GB1603003)所描述的是由绕线管、外壳及绕在绕线管上的电热丝组合成的保温装置。因是组合而成，零件加工尺寸要求严格，制作较困难，若装配不当就会影响使用寿命，又因无其它保温措施，效果就会明显差些。
本实用新型的目的是为摩托车把手提供一种结构简单、制作方便、坚固耐用、操作方便，保温效果好，并适用于各类型摩托车的保温装置，为摩托车驾驶员在严冬驾驶摩托车创造一个安全舒适的条件。如自行车装有电源，本实用新型亦可使用。
本实用新型的解决方案是由保温把套、挡风护罩及装在刹车线上的刹车开关构成摩托车把手保温装置。
保温把套用聚氯乙烯、采用注塑方法把绕线管外壳注塑在一起，成一个整体，电热丝也注塑其中，保温把套两端呈开口状，在保温把套的里端装有微动开关，在外端的里沿装有接地簧片。电热丝注塑在保温把套中，可隔绝空气，可提高抗蚀、抗震和抗老化的性能，使保温把套使用寿命延长，保温把套里端装有微动开关操作方便、可以随时调节温度，夏季也无需取下保温把套，只要操作微动开关，切断保温把套电源，即可达到目的，在保温把套外端装有接地簧片，直接与车把接触接地，较另外引出接地线方便得多。
挡风护罩用聚氯乙烯或硫化橡胶制成，它的里端盖呈圆形，由两部分组成用固定螺栓连在一起，在里端盖两部分的连接处开一个孔与车把相配合。它的外端盖形状似扇形，扇柄端有一个加固塞与车把端的孔紧配合。在安装时，先拆开里端盖的两部分，将孔套在车把上，然后用固定螺栓再把里端盖的两部分连在一起，并用固定螺栓调整使之与车把紧密配合，装好里端盖之后，把外端盖上的加固塞塞入车把端的孔内，使挡风护罩安装在车把上，从上下前三个方向护住保温把套。采用这种结构的挡风护罩，既能保护保温把套，减少热量散失，又装卸方便，亦不影响驾驶，不用时可以随时去掉。
装在刹车线上的刹车开关，有一组动开接点，一组动合接点，而通常的刹车开关只有一组动合接点控制刹车灯，本实用新型的刹车开关，因有两组接点，在一般情况下，动开接点接通给电热丝供电，刹车的瞬间动合接点接通点燃刹车灯，动开接点切开切断电热丝电源，这样可使发电机的负荷持恒，不增加发电机的负荷。因此，本实用新型不仅可以在普通摩托车上使用，装上所述的刹车开关即可用于轻便型摩托车。
采用本实用新型后能够得到以下效果(1)保温把套注塑成整体，结构简单、坚固耐用，电热丝注塑在其中隔绝空气，提高了抗蚀、抗震、抗老化性能，延长了保温把套使用寿命。在保温把套上装有微动开关，操作、调温十分方便。保温把套上装接地簧片直接与车把接触，接地方法十分简便。
(2)挡风护罩从上下前三个方向护住保温把套，阻挡了摩托车高速行驶产生的高速气流，减少热量散失，提高了保温效果，在严冬，耗电6－10瓦，保温把套能保持15－30℃的温度。挡风护罩采用固定螺栓和加固塞固定在车把上，因而装卸十分方便，可以随时拆卸。
本实用新型的具体结构由以下附图及实施例给出图1、保温把套外形结构示意图。
图2、刹车开关结构示意图。
图3、保温把套、挡风护罩及其在车把上安装示意图。
图4、保温把套电路接线示意图。
保温把套〔2〕用聚乙稀塑料，也可用其它塑料材料，采用注塑方法把绕线管、外壳注塑在一起成一个整体，电热丝〔3〕用镍铬电阻丝绕成，功率在6－10瓦，电热丝〔3〕一端连接在保温把套外端里沿的接地簧片〔1〕上，接地簧片〔1〕选用磷青铜弹簧片，它注塑在保温把套〔2〕的外端里沿，当保温把套〔2〕装在车把〔7〕上时，接地簧片〔1〕与车把接触接地。装在保温把套〔2〕里端的微动开关〔4〕一端连电热丝〔3〕，另一端经导线接电源，或经刹车开关接电源。
挡风护罩〔5〕用塑料材料，最好聚乙稀塑料制成，外形似切去侧壁三分之一的空心圆台，它的里端盖呈圆形，由两部分组成用固定螺栓〔8〕连在一起，在里端盖两部分的连接处开一孔与车把〔7〕相配合，它的外端盖形状似扇形，扇柄端有一个加固塞〔6〕与车把〔7〕端的孔紧配合。
图4所示，K1、K2微动开关，R刹车灯，A动开接点，B动合接点，E电源。
本实用新型耗电6－10瓦，保温把套的温度保持在15－30℃。
权利要求
1.具有绕线管、外壳及绕在绕线管上的电热丝的用于摩托车把手保温装置，其特征在于由保温把套[2]、挡风护罩[5]及装在刹车线上的刹车开关构成。
2.根据权利要求
1所述的用于摩托车把手保温装置，其特征在于保温把套〔2〕用聚氯乙烯，采用注塑方法把绕线管、外壳注塑在一起成一个整体，电热丝也注塑其中，保温把套〔2〕两端呈开口状，在保温把套〔2〕的里端装有微动开关〔4〕、在外端的里沿装有接地簧片〔1〕。
3.根据权利要求
1所述的用于摩托车把手保温装置，其特征在于挡风护罩〔5〕可用聚氯乙烯，也可用硫化橡胶制成，它的里端盖呈圆形，由两部分组成用固定螺栓〔8〕连在一起，在里端盖两部分的连接处开一个孔与车把相配合，它的外端盖形状似扇形。扇柄端有一个加固塞〔6〕与车把端的孔紧配合，挡风护罩〔5〕从上下前三个方向护住保温把套〔2〕。
4.根据权利要求
1所述的用于摩托车把手保温装置，其特征在于装在刹车线上的刹车开关有一组动开接点〔A〕及一组动合接点〔B〕。
专利摘要
本实用新型是用于摩托车把手的保温装置。它由保温把套、挡风护罩及刹车开关构成。结构简单、制作方便、保温效果好，可在普通摩托车和轻便型摩托车上采用。冬天寒冷的气温下，耗电6-10瓦，电热把套的温度能保持在15-30℃。在严冬给摩托车驾驶员提供了安全舒适的驾驶条件。
文档编号H05B3/10GK86203272SQ86203272
公开日1987年3月18日 申请日期1986年5月21日
发明者贺兴华 申请人:贺兴华导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan