专利名称：改良的滑溜脚踏车滑溜轮座结构的制作方法
技术领域：
本实用新型系一种改良的滑溜脚踏车滑溜轮座结构。
按，滑溜脚踏车之外形可参阅图三a，前轮小，后轮大，而以前轮控制车体之前进与转向，可知路上有任何颠簸、坑洞，前轮系首当其冲，是以前轮之避震能力是非常重要的，而常见滑溜脚踏车前轮之构造系如附件之图五所示，以局部放大观之，其轮架(A)之固接，系必须先以一固定座(B)搭配一橡胶垫(C)而以螺栓(D)锁固在滑溜车骨架之水平板(E)上；轮架(A)再配合二塑胶环块(F)及二垫片(G)，而以一长螺椿(H)自固定座(B)之螺孔(B1)伸出以一螺帽锁固，同时轮架(A)之一圆头斜柱(A1)顶在固定座(B)凹陷内之橡胶片(32)内，而轮架(A)另有水平平向之轮孔(A2)，用以装设滚轮，不仅构件得杂，且组件多，安装费时、费工，安全性令人质疑；有鉴于此，本创作人乃积极研究改良，终得原创作，其乃系设计一支撑板且与轮架间留一适当空隙，藉支撑板在轮架承重或受冲击略呈挠性变形时可加以抵挡，而缓冲受力；其简单之组装方式可谓是一大创作，本实用新型人依法向钧局提出申请，因实为首先创作且合于实用，故获钧局赐准专利权，并编为新型第65195号。
而本实用新型并不以此自足，其于精益求精之精神，对原创作稍嫌不足之避震力及缓冲力作一改良，是以有本实用新型之诞生，为使贵审查委员能更深入了解本实用新型之特点，兹以图式配合说明之第一图系本实用新型之分解图第二图系本实用新型之组合剖视图第三图系本实用新型之实施例图附件系原创作之专利说明书本实用新型(如图一所示)包括一轮座(1)、一轮架(2)、一弹性体(3)及一盖体(4)等构件，其中轮座(1)开设一嵌孔(11)，且于一端一体成型一支臂式之轮架(2)，而轮架(2)尾端之轮轴孔上方型成一碗状托盘(21)；弹弹性体(3)为一中空之半球形体，并预设一嵌沟。
请参阅图二、三，将弹性体(3)置于轮座(1)之嵌孔(11)内；轮架(2)固设滑轮后，整体以螺栓固于滑溜脚踏车骨架前端底部之水平板(4)上即可。
操作时则如图三a，当轮座(1)承受来自车体及使用者之重力或滚轮承受来自地面之冲击时，则轮座(1)及支臂式轮架(2)施力于弹性体(3)，又弹性体(3)受力向下施压于托盘(21)，藉弹性体(3)及托盘(21)可将重力及冲击力吸收，使滑溜脚踏车轻易保持其平衡且具有吸震之效果。
将本实用新型与原创作作一比较，得下列结论(1)安全性高，大部分组件系一体成型，不会有零组件脱落之虞；(2)避震效果佳，弹性体(3)可有效吸收应力。
由上文可知，本实用新型确较原创作构造更合于实用，且利用弹性体(3)可承受更大之冲击力，提高其避震效果，遂依法提出申请，恳请贵审查委员予以惠查，并早日赐准专利甚感德便。
权利要求一种改良的滑溜脚踏车滑溜轮座结构，包含一轮座及其一体成型之轮架及一弹性体等构件，其特征在于轮座上开有一嵌孔，而其一体成型之支臂型轮架上设置一碗形托盘；弹性体为一中空之球形体，以弹性体之嵌沟固设于轮座之嵌孔；整体固设于滑溜脚踏车骨架前端底部之水平板上；藉以上构件，于滑溜脚踏车前轮受冲击时，该弹性体之球形面缘可下压抵及托盘，而达缓冲、避震之功效者。
专利摘要一种改良的滑溜脚踏车滑溜轮座结构，在滑轮座上之支臂型轮架上端设置一碗形之托盘，而在托盘上立之滑轮座下固设一中空半球形之弹性体，该弹性体之内空球面缘并可在滑轮座受力下压时抵及前述托盘，而达确实抵靠具缓冲、避震之功效者。
文档编号B62K25/00GK2143583SQ9220349
公开日1993年10月13日 申请日期1992年3月3日 优先权日1992年3月3日
发明者陈定兴 申请人:远大塑胶工业股份有限公司