专利名称：弹性两轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种两轮车，特别是涉及一种两轮车车架。
现有的摩托车自行车是由车架、车把，车叉、前轮、后轮、车座、动力及传动系统和制动系统组成，其中摩托车架是四支圆盘弹簧减振。自行车车架没有减振机构，减振性能低，舒适性和稳定性差。
本实用新型的目的是提供一种活体弹性车身且能减振的两轮车。
本实用新型的技术方案是一种弹性两轮车，包括一个前轮和后轮，以及相应的前叉和后叉架，一车把通过车叉套管与前轮连接，前叉和后叉架通过一个摆动梁在垂直平面内可转动连接；弹性簧片的一端固定在后叉架的前端，另一端可滑动地固定在摆动梁的前部；一车座固定在摆动梁和后叉架的铰接处；摆动梁固定在车叉套管上；一动力装置安装在后叉架上。
本实用新型的负载重量作用在簧片上。负载是柔性的缓冲重量，也就是负载重心可以上下移动，车轮轻度碰弹时负载重心照常稳定，因而达到减振目的，使骑车人在骑车时感到舒适。本实用新型的后轮动力能缓冲的作用于全车身能使发动机寿命加长和减少人的身体疲劳。
图1是本实用新型的一个实施例的示意性侧视图；图2是本实用新型的另一个实施例的示意性侧视图；图3是本实用新型的再一个实施例的示意性侧视图；图4是本实用新型的簧片控位夹套的正视图5是簧片固定座取
图1A－A剖线的局部剖视图。
以下结合附图对本实用新型进行详细说明。
图1是采用弹性车身的两轮摩托车，其车身前部是由车叉套管3，水平设置的摆动梁23，加固筋5、活体中轴套8焊合而成，其中活体中轴套8装有轴承，在轴承内装有两头有螺纹的轴杆。后叉架12，弹性簧片固定座21和两片开口叉咀17焊合为车身后部，发动机15固定在后叉架12上，摆动梁23后端的活体中轴与后叉架前端开口叉咀17用螺帽紧固连接成一活体车身，将弹性簧片7的后端同后叉架的簧片固定座21用螺栓固定连接成一体，弹性簧片7的前端插入在摆动梁23的前部的控位夹套19内，使弹性簧片7的前端可以在水平方向前后伸缩。车座11设在摆动梁23后部上面。图中虚线表示一个外加车座11。图中1为前轴、2为车叉、4为车把、14为油箱、20为后轮、24为车支架。发动机的轴9上装有驱动盘，用链条将驱动盘和后轮连接。
参见图2，在图2中与
图1相同的标号表示相同的部件，图2与
图1不同之处在于簧片7用簧片夹座22固定连接在后叉架12上，并从夹座22处起继续向后延伸，直到与一个摆支架13的上端可铰接的位置，摆支架13的下端铰接在后叉架12上。
参见图3，在图3中与
图1和2相同的标号表示与
图1和相同的部件，图3所示实施例与
图1和2所示实施例不同之处在于，摆动梁6是一向下倾斜的斜梁，后叉架的前端安装有脚踏驱动轮盘，一链条与脚踏驱动盘及后轮相连。图3所示的结构可以是一自行车，也可以在后叉架的前部再设置一小型发动机构成辅助驱动装置。
为了上下车方便，可以在车座下面和后叉架后端之间设有一根控位拉绳29。
本实用新型的簧片可以由至少一片组成，可以是钢板弹簧片，也可以是纤维增强树脂。
参见图4，该控位夹套19具有一个底座26和一压盖25。底座26上开有供簧片在其内可前后伸缩的通道27及螺纹孔28。在压盖25上开有螺孔34，夹套19通过螺钉(未画出)夹在摆动梁23上。
参见图5，簧片固定座21包括焊接在后叉架12上的底座33，在底座33上开有能放置簧片7的槽；一个盖在簧片7上的盖板30。在盖板30和底座33分别开有螺孔32和31，以便用螺栓将簧片7夹住。
权利要求1.一种弹性两轮车，包括一个前轮和后轮，以及相应的前叉和后叉架，一车把通过车叉套管与前轮连接，其特征在于前叉和后叉架通过一个摆动梁在垂直平面内可转动连接；弹性簧片的一端固定在后叉架的前端，另一端可滑动地固定在摆动梁的前部；一车座固定在摆动梁和后叉架的铰接处；摆动梁固定在车叉套管上；一动力装置安装在后叉架上。
2.根据权利要求1所述的两轮车，其特征在于所说摆动梁水平设置；所说簧片固定在后叉架的上部；一发动机固定在后叉架上，并有一动力传动装置与后车轮连接。
3.根据权利要求2所述的两轮车，其特征在于所说簧片从在后叉架上的固定位置处向后延伸到与一个摆支架的上端可铰接的位置，摆支架的下端铰接在后叉架上。
4.根据权利要求1所述的两轮车，其特征在于所说的摆动梁为向下倾斜斜梁，所述后叉架的前端安装有脚踏驱动轮盘及链条。
5.根据权利要求4所述的两轮车，其特征在于在车座下面和后叉架后端之间设有一根控位拉绳。
6.根据权利要求1所述的两轮车，其特征在于弹性簧片可用一片以上的簧片组成。
7.根据权利要求4所述的两轮车，其特征在于后叉架前部可设置一台小型发动机。
专利摘要本实用新型的弹性两轮车，包括一个前轮和后轮，以及相应的前叉和后叉架，一车把通过车叉套管与前轮连接，前叉和后叉架通过一个摆动梁在垂直平面内可转动连接；弹性簧片的一端固定在后叉架的前端，另一端可滑动地固定在摆动梁的前部；一车座固定在摆动梁和后叉架的铰接处；摆动梁固定在车叉套管上；一动力装置安装在后叉架上，本实用新型由于采用弹性簧片，增加了车架的减振性能，负载重心可上下移动，因而骑乘舒适，体力消耗少。
文档编号B62K11/00GK2112577SQ9220386
公开日1992年8月12日 申请日期1992年3月11日 优先权日1992年3月11日
发明者袁政, 袁祝文 申请人:袁政