专利名称：四面开合可折叠式自行车筐的制作方法
技术领域：
本设计是一种新型自行车车筐。目前常用的自行车筐主要是固定在车把上，不仅容量小，而且如果所装物品较重就会使骑车人扶把不稳，导致一定程度的不安全。而现在使用的自行车后架，主要靠弹簧夹固定所载物品，物品的大小及重量都受到很大的限制。若载大而重的物品，还需另用绳索捆扎，使用很不方便。
为给骑车人进一步提供方便，本实用新型对现有技术进行了改进，将车后架与车筐设计成一体或将车筐固定在车后架上，使之合二为一，车后架的功能和车筐的功能并存。使用时将四个边框竖起，联接固定成为车筐(如
图1)。需载大体积物品时，将车筐打开，把前后边框折叠在底框上(如图5)，用捆扎带将物品固定。
本设计通过以下实施例给予说明(为使视图能更明确地突出重点，所有图中的细筐条均示画出。)实施例一将车筐与车后架做成一体如
图1及图5所示，部件［1］为底框。前后边框［2］、［4］的下脚分别插入孔［5］和孔［8］。两根横梁［15］分别插入孔［6］、［7］，并固定。当边框竖起时，左、右边框［3］靠定位销［12］、［13］、［14］及横梁［15］定位(图4所示)。前后边框与左右边框截面相对位置如图2所示，其连接方式如图3所示，［10］、［11］为搭扣片，［9］为轴孔。当车筐打开时，将边框折叠起来(图5)，左右边框靠定位销［13］、［14］及横梁［15］定位。图6是底框结构图。左右边框结构见图8，前后边框结构见图9和
图10。图7所示为车后架支杆与底框［1］连接位置剖面。
实施例二分离式车筐，即将车筐与车后架分别制做由于现有自行车基本都装有车后架。为节省消费者的开支，将车筐单独设计制做。
图11为底框结构图。
图13为左右边框，其下脚分别插入底框轴孔［16］。部件［17］为联接横梁，上面布有螺栓孔［18］。底框与车后架靠联接件［19］联接(见
图12)，用螺栓固定。车筐打开后，左右边框自然下垂，其它与实施例一相同。
本实用新型结构简单可靠，使用安全方便，使现有自行车的载物能力大大增强。
权利要求1.一种新型自行车车筐，为四面开合可折叠型式，其特征在于车后架与车筐联体，或车筐安放于自行车后架上，车架与车筐通过联接件联接。
2.如权利要求1所述的自行车车筐，其特征在于车筐的四面边框通过其定位销(或下脚)分别与车筐底面框架连接，四面边框通过搭扣连接并固定成为车筐，松开搭扣，四面边筐可以定位销(或下脚)为轴转动，在后架上折叠形成承载平面。
专利摘要一种自行车车筐。该车筐与车后架联成一体，并配有捆扎带。平时将车筐的四个边框竖起，联接固定成为车筐。需载大体积物品时，将车筐打开，把边框折叠在底框上，用捆扎带将物品固定。本实用新型结构简单可靠，使用方便、安全，不仅同时具备车筐与车后架的功能，还能大大提高自行车的载物能力。
文档编号B62J9/00GK2120069SQ9220371
公开日1992年10月28日 申请日期1992年3月9日 优先权日1992年3月9日
发明者潘瑞, 潘小卫 申请人:潘瑞, 潘小卫