专利名称：自行车用拉网筐的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种安装在自行车前叉上载货用的拉网筐。
目前，自行车前叉上载货用的拉网筐，采用三个椭圆形筐圈，其中两个分别位于侧面拉网的上下端，以便与侧面拉网上下端周边接口焊接一起。第三个位于底部，以便使底部拉网的周边接口焊接其上。此外，在侧面拉网外焊有四根竖梁，六根横梁则位于底部。整个拉网筐几乎呈圆筒状。
这种拉网筐焊接点多达420个，不但劳动强度高，用料多，而且外观较差。
本实用新型的目的是提供一种劳动强度低，用料少，且外形美观的自行车用拉网筐。
为此，本实用新型采用如下技术方案该拉网筐采用两个椭圆形框圈，其中的一个框圈位于四周侧面拉网上端，并使此侧面拉网上端的周边接口焊接在框圈上。而侧面拉网下端用模具闷压成水平状，其向底部过渡区域呈圆弧状，第二个筐圈位于底部，它小于侧面拉网下端面。侧面拉网下端圆弧状水平部分周边接口和底面拉网的周边接口相衔接并焊接在底部的筐圈上。位于侧面拉网一侧的四根竖梁下方弯成水平状态，伸向底部焊接在底面框圈上，成为四根横梁。
上端框圈是骨架筐圈，底面框圈是承载框圈，四根竖梁以及位于底部的四根横梁实际上是加强筋。
与现有的自行车拉网筐相比，本实用新型节省了一个下端筐圈和两根横梁，不但省料，而且减少140个焊接点，大大降低劳动强度。由于侧面拉网向底部过渡区域用模具闷压成圆弧状，加之整个拉网筐纵截面呈梯形，因此外形美观大方且牢固。
以每个拉网筐减少一个筐圈和两根横梁重0.1kg计算，如每月生产一万个，一年生产十二万个可省12吨钢材。以每吨钢材2600元计算，每年可节省材料费31200元。此外，每个拉网筐减少140个焊接点，以折合节电0.1瓩计算，一年生产十二万个拉网筐即节电1.2万瓩。
图1为本实用新型整体示意图。
其中1和5为上、下椭圆形框圈；2、侧竖梁，左、右两侧各一根；3、中间竖梁，两根；2、侧横梁，左、右两侧各一根；3、中间模梁，两根；4、侧面拉网；6、连接块；7、侧面拉网(4)向底部呈圆弧状的过渡区域；8、底面拉网。
四根横梁(2)(3)中两边各一根横梁(2)分别向两侧分开，而与中间平行的两根横梁(3)成10°～30°的角度。
图2为
图1所示位置的A－A剖视图。
其中的9、10均为焊接点。
权利要求1.一种安装在自行车前叉上载货用的拉网筐，由三个椭圆形框圈，侧面拉网、底部拉网、四根竖梁和六根横梁组成，其中两个框圈分别位于侧面拉网的上下端，第三个框圈位于底部，其特征在于采用两个椭圆形框圈(1)(5)，其中一个框圈(1)位于侧面拉网(4)上端，此侧面拉网(4)下端向底部过渡区域(7)呈圆弧状，而第二个框圈(5)是承载框圈，位于底部，侧面拉网(4)下端圆弧状过渡区域(7)水平部分周边接口和底面拉网(8)周边接口均焊接在底部框圈(5)上，此外，四根竖梁(2)(3)，由中间两根(3)和两边各一根(2)组成，其下部弯成水平状态伸向底部，成为四根横梁(2′)(3′)。
2.根据权利要求1所述的自行车用拉网筐，其特征在于所述的四根横梁(2′)(3′)中两边各一根横梁(2′)分别向两侧分开而与中间平行的两根横梁(3′)构成10°～30°角度。
专利摘要一种自行车载货用拉网筐，采用两个椭圆形框圈，其中一个位于侧面拉网上端是骨架框圈，另一个位于底部是承载筐圈。侧面拉网下端向底部过渡区域用模具闷压成圆弧状，位于侧面拉网一侧的四根竖梁是加强筋，其下方弯成水平状伸向底部而成四根横梁，其中两边各一根与中间平行的两根成一角度。与现行的自行车拉网筐相比，节省一个框圈和两根横梁，不但省料而且减少140个焊接点，故工艺简单且外形美观。
文档编号B62J9/00GK2062307SQ9020174
公开日1990年9月19日 申请日期1990年2月17日 优先权日1990年2月17日
发明者李国栋 申请人:李国栋