专利名称：一种自行车线闸的闸把机构的制作方法
技术领域：
本实用新型是自行车的零部件，属于传动系统中的制动装置。
现有的自行车线闸装置其线闸接头在嵌入线闸安装凹口后，其邻近的一段闸线直接从凹口引出，因此刹车时的全部制动力都要由闸线接头和闸线的结合处来承担。由于闸线是插入闸线接头的孔中以钎焊的方式结合的，结合处截面积突变，存在着明显的应力集中。加之残留钎剂的腐蚀作用，结合处的闸线极易断开，使制动失效，造成安全事故。
本实用新型的发明目的是减少闸线接头与闸线结合处的承力，来提高破损安全系数，减少因制动失效而带来的事故。
本实用新型的发明目的是通过下述的技术方案来实现的通过设计一种自行车线闸的闸把机构，在闸把转轴端的凸块上设置一通向闸线接头安装凹口的回形槽，将邻近闸线接头的一段闸线嵌套入回形槽中，利用闸线与回形槽的摩擦阻力，来分担刹车时的部份制动力。
由于本实用新型的机构可以将刹车时的制动力分由闸线与回形槽之间的摩擦力以及闸线与闸线接头结合处的拉剪力来承担，因而可减少闸线及闸线接头结合处的承力及改善其应力分布状态，从而提高了闸线的工作可靠性及使用寿命。
附图
是本实用新型的自行车线闸的闸把机构的示意图
以下结合附图对本实用新型的一种典型的自行车线闸的闸把机构进行详细说明在安装在套有把套10的把横管9上的支架8上，借助轴销11将闸把1与其安装在一起。在闸把1转轴端的凸块2上，设置有一通向闸线接头7的安装凹口6的回形槽12。将从闸线软管5及软管端套4引出的，邻近闸线接头的一段闸线3，嵌套入回形槽12中后，再将闸线接头7插入闸线接头安装凹口6中。刹车时，由于本实用新型的机构将刹车时的制动力分由闸线3与回形槽12之间的摩擦力以及闸线3与闸线接头7结合处的拉剪力来承担，因而减少了闸线3及闸线接头7结合处的承力并改善其应力分布状态，从而提高了闸线的工作可靠性及使用寿命。
权利要求1.一种自行车线闸的闸把机构，其特征在于闸把1的转轴端的凸块2上设置有一通向闸线接头7的安装凹口6的回形槽12。
2.根据权利要求1所述自行车线闸的闸把机构，其特征在于邻近闸线接头7的一段闸线3嵌套入回形槽12。
专利摘要一种自行车线闸的闸把机构，其特征在于闸把转轴端的凸块上设有一通向闸线接头安装凹口的回形槽，邻近闸线接头的一段闸线嵌套入回形槽中，利用闸线与回形槽的摩擦阻力，来分担刹车时的部分制动力，以减少闸线及闸线接头结合处的承力及改善其应力分布状态，提高了闸线的工作可靠性及使用寿命。
文档编号B62L3/00GK2142432SQ9223487
公开日1993年9月22日 申请日期1992年9月30日 优先权日1992年9月30日
发明者孙培煜 申请人:杭州自行车总厂