本实用新型涉电动自行车技术领域，尤其涉及一种电动自行车车架与车轮的连接结构。
背景技术：
电动自行车是在普通的自行车的基础上，安装电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化，能实现人力骑行、电动或者电助动功能的交通工具。
但是随着人们生活水平的不断提高，消费者不仅仅对车体的性能和结构要求越来越高，同时对车体的外观审美要求也越来越高，而现有的电动自行车在车轮与车体的连接方式上都采用在车体上设置勾爪或者连接槽实现车轮的安装，而车轮的轮轴在连接后都采用暴露在车体上，一来，车轮的轮轴容易受到外界环境因素的影响，再来就是造成车体整体的美观缺陷。
技术实现要素：
针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构稳固，不易受外界环境因素影响以及提高整体美观效果的电动自行车车架与车轮的连接结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动自行车车架与车轮的连接结构，包括电动自行车车架的前叉和后叉，所述前叉包括左前叉脚、右前叉脚，所述后叉包括左后叉脚、右后叉脚，所述左前叉脚、右前叉脚、左后叉脚和右后叉脚的一端均一体设有勾盘，该勾盘上开有凹槽，且该勾盘对应凹槽底部开有勾爪槽，所述凹槽内嵌设有固定盖。
进一步地，所述勾盘对应凹槽的侧壁上开有与勾爪槽相通的通道。
进一步地，所述勾爪槽呈倒置“L”形状。
进一步地，所述固定盖采用磁铁材质制成。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型采用勾盘与磁铁材质的固定盖的结构来达到车轮与电动车车架连接的稳固性，同时，固定盖将车轮的连接轮轴隐藏起来，提高电动车整车的美观效果，同时也能防止轮轴收到外界环境影响被腐蚀或损坏，本实用新型设计合理，符合市场需求，适合推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种电动自行车车架与车轮的连接结构，包括电动自行车车架的前叉1和后叉2，所述前叉1包括左前叉脚1-1、右前叉脚1-2，所述后叉2包括左后叉脚2-1、右后叉脚2-2，所述左前叉脚1-1、右前叉脚1-2、左后叉脚2-1和右后叉脚2-2的一端均一体设有勾盘3，该勾盘3上开有凹槽4，且该勾盘3对应凹槽4底部开有勾爪槽5，所述勾盘3对应凹槽4的侧壁上开有与勾爪槽5相通的通道6，该勾爪槽5呈倒置“L”形状，从而达到车轮的轮轴有效的连接固定的效果，所述凹槽4内嵌设有固定盖7，为了方便对车轮轴连接的维护和调整，该固定盖7采用磁铁材质制成，从而使得维修人员只需通过将磁铁材质的固定盖7拿开既能达到维修的目的，同时，磁铁材质的固定盖7也能达到固定车轮轮轴的目的。
本实用新型采用勾盘与磁铁材质的固定盖的结构来达到车轮与电动车车架连接的稳固性，同时，固定盖将车轮的连接轮轴隐藏起来，提高电动车整车的美观效果，同时也能防止轮轴收到外界环境影响被腐蚀或损坏，本实用新型设计合理，符合市场需求，适合推广。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。