一种空心轮结构及具有该结构的折叠式电动车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种空心轮结构及具有该结构的折叠式电动车。
【背景技术】
[0002]现有自行车或电动车的前、后轮均有轮辐，用以支持受力，然而生活中经常会发生自行车或电动车的轮辐把骑车者的裤管甚至整个脚掌卷到车里的危险，并且现有的自行车车轮结构复杂，车身不够轻便，制造成本相对较高。
[0003]此外，现有的电动车通结构复杂，通常不带有折叠功能，即便能进行折叠，其折叠后节省的空间也非常有限，并不便于携带。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型针对上述问题，提供一种空心轮结构及具有该结构的折叠式电动车，结构简单，折叠方便，折叠后所占空间减少一半，便于外出携带。
[0005]为此，本实用新型采取如下技术方案，一种空心轮机构，包括轮胎，其特征在于所述的轮胎内设空心轮毂，所述的轮毂与轮毂支架配合，所述轮毂的两侧边形成滚动槽，所述轮毂支架的内侧设置多个滚动件，所述的滚动件置于滚动槽内。
[0006]所述的滚动件包括横向滚轮和竖向滚轮，所述的轮毂支架上设置横轴和竖轴，所述的横向滚轮套置在竖轴上，所述的竖向滚轮套置在横轴上。竖向滚轮的上下端分别被轮毂凹槽限位，横向滚轮的上下端通过竖轴端部限位，通过横向的滚轮和竖向滚轮在两个方向对轮毂定位，稳定可靠。
[0007]所述的横向滚轮分别设置在轮毂支架的前端和后端，所述的竖向滚轮位于横向滚轮之间。
[0008]—种折叠式电动车包括前车架和后车架，前车架的下部设置上述的空心轮机构，后车架连接后车轮，所述的后车架能相对前车架旋转折叠并将后轮藏于空心轮机构的空心轮毂内。有效利用前轮内的空间将后轮藏于前轮内，进一步压缩车体所占用的空间。
[0009]所述的后车架包括一竖向的转轴，所述前车架的后部设置一套管，所述的转轴插入套管内并通过锁扣组件固定。便于锁定和解锁，防止转轴旋转跑偏。
[0010]所述套管的上部还插接一可相对套管作旋转调节的座椅支架，套管与座椅支架的配合部也设置锁扣组件。座椅支架也可相对车架在水平范围内做旋转调节，也可单独对座机支架进行调节，便于站立骑行
[0011]所述的转轴与一中心支座连接，所述中心支座的后部与后车架之间设置减震机构。设置减震机构提升行车的稳定性。
[0012]所述后支架的前部设置一可下翻的固定支撑轮，固定支撑轮保持在水平状态时，该支撑脚在电动车折叠后能起到辅助推行作用；固定支撑轮在下翻保持竖立状态时能起到停车搁脚的作用。
[0013]所述的后支架上设置一可外翻的脚踏板。可打开扩展脚的搁置位置，收拢时便于折叠减少所占空间。
[0014]所述的座椅支架上设置一定位板，所述的座椅能相对定位板作前后平移调节，所述的前支架上设置可折叠的把手。座椅和车把手能分别进行调节，减少占用空间，相关结构类似申请人已申请的在先专利(CN201420567693.8 ；CN201420567427.5)。
[0015]本实用新型的空心轮毂结构接单，行驶可靠，制造和拆装方便，便于快速整合或维修。能将电动车的车架对折折叠，并将后轮藏于前轮内，大幅减少折叠后车体所占空间，便于提携和储备。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的结构示意图。
[0017]图2为本实用新型的空心轮机构的结构示意图。
[0018]图3为本实用新型座椅支架的装配结构示意图。
[0019]图4为本实用新型座椅的旋转调节示意图。
[0020]图5为本实用新型的折叠状态结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。
[0022]如图1-3所示的一种折叠式电动车，车架包括连接前轮的前车架4和连接后轮12的后车架11，后车架11能相对前车架4旋转折叠并将后轮藏于前轮的轮圈内。前轮内设空心轮毂1，轮毂的两侧边形成滚动槽15，前支架的下部设置轮毂支架2，所述轮毂支架2的内侧设置多个滚动件，滚动件置于滚动槽内。滚动件包括横向滚轮17和竖向滚轮16，所述的轮毂支架2上设置横轴和竖轴，所述的横向滚轮套置在竖轴上，所述的竖向滚轮套置在横轴上。横向滚轮17分别设置在轮毂支架的前端和后端，所述的竖向滚轮16位于横向滚轮之间。
[0023]后车架包括一竖向的转轴18，前车架4的后部设置一套管7，所述的转轴插入套管内并通过锁扣组件8固定。套管7的上部还插接一可相对套管作旋转调节的座椅支架5，套管7与座椅支架5的配合部也设置锁扣组件8。转轴18与一中心支座9连接，中心支座的后部与后车架11之间设置减震机构10。后支架11的前部设置一可下翻的固定支撑轮13。后支架上设置一可外翻的脚踏板14。座椅支架上设置一定位板，所述的座椅6能相对定位板作前后平移调节，所述的前支架上设置可折叠的把手3。
[0024]如图4所示，单独对座椅支架进行调节时，骑行者可以站立骑行，起到娱乐休闲的目的。如图5所示，将后车架正对前车架对折后将后轮藏于前轮内，大幅减少折叠后车体所占空间，便于提携和储备。
[0025]固定支撑轮保持在水平状态时，该支撑脚在电动车折叠后能起到辅助推行作用；固定支撑轮在下翻保持竖立状态时能起到停车搁脚的作用。
[0026]后支架上设置的脚踏板可打开以扩展脚的搁置位置，收拢时便于折叠减少所占空间。
[0027]应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种空心轮机构，包括轮胎，其特征在于所述的轮胎内设空心轮毂(I)，所述的轮毂(I)与轮毂支架(2)配合，所述轮毂的两侧边形成滚动槽(15)，所述轮毂支架(2)的内侧设置多个滚动件，所述的滚动件置于滚动槽内。2.根据权利要求1所述的一种空心轮机构，其特征在于所述的滚动件包括横向滚轮(17)和竖向滚轮(16)，所述的轮毂支架(2)上设置横轴和竖轴，所述的横向滚轮套置在竖轴上，所述的竖向滚轮套置在横轴上。3.根据权利要求2所述的一种空心轮机构，其特征在于所述的横向滚轮(17)分别设置在轮毂支架的前端和后端，所述的竖向滚轮(16)位于横向滚轮之间。4.一种折叠式电动车，包括车架，其特征在于所述的车架包括前车架(4)和后车架(II)，所述前车架的下部设置权利要求1-3任一所述的空心轮机构，所述的后车架(11)连接后车轮，所述的后车架(11)能相对前车架(4)旋转折叠并将后轮藏于空心轮机构的空心轮毂⑴内。5.根据权利要求4所述的一种折叠式电动车，其特征在于所述的后车架包括一竖向的转轴(18)，所述前车架(4)的后部设置一套管(7)，所述的转轴插入套管内并通过锁扣组件(8)固定。6.根据权利要求5所述的一种折叠式电动车，其特征在于所述套管(7)的上部还插接一可相对套管作旋转调节的座椅支架(5)，套管(7)与座椅支架(5)的配合部也设置锁扣组件⑶。7.根据权利要求6所述的一种折叠式电动车，其特征在于所述的转轴(18)与一中心支座(9)连接，所述中心支座的后部与后车架(11)之间设置减震机构(10)。8.根据权利要求7所述的一种折叠式电动车，其特征在于所述后支架(11)的前部设置一可下翻的固定支撑轮(13)。9.根据权利要求8所述的一种折叠式电动车，其特征在于所述的后支架上设置一可外翻的脚踏板(14)。10.根据权利要求9所述的一种折叠式电动车，其特征在于所述的座椅支架上设置一定位板，所述的座椅(6)能相对定位板作前后平移调节，所述的前支架上设置可折叠的把手⑶。
【专利摘要】本实用新型涉及一种空心轮结构及具有该结构的折叠式电动车。现有的电动车通结构复杂，通常不带有折叠功能，即便能进行折叠，其折叠后节省的空间也非常有限，并不便于携带。本实用新型包括轮胎，其特征在于所述的轮胎内设空心轮毂，所述的轮毂与轮毂支架配合，所述轮毂的两侧边形成滚动槽，所述轮毂支架的内侧设置多个滚动件，所述的滚动件置于滚动槽内。本实用新型的空心轮毂结构接单，行驶可靠，制造和拆装方便，便于快速整合或维修。能将电动车的车架对折折叠，并将后轮藏于前轮内，大幅减少折叠后车体所占空间，便于提携和储备。
【IPC分类】B60B19/00, B62K15/00
【公开号】CN204846220
【申请号】CN201520490527
【发明人】范志东
【申请人】范志东
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月5日