专利名称：防盗自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，特别是一种自身带锁的防盗自行车。
目前市场上销售的自行车，一般其自身都不带锁具，为防盗起见必须外加车锁以便在不使用时将自行车锁住。外加的车锁多种多样，其防盗形式大多是锁住自行车后轮使其不能转动而起防盗作用的。这种车锁由于完全暴露在外，极易被盗车者砸坏而把车盗走，或被盗车者提起后轮把自行车推走。
本实用新型的目的是针对上述用外加车锁锁住自行车后轮防盗的方法所存在的弊端，设计制造一种自身带锁的自行车，这种自行车能使车把和前轮固定在与正前方成一定偏角的位置上，使自行车不能前进，即不能被骑走或推走而起防盗作用。
本实用新型的目的是通过下述方案来实现的在自行车车架上的五寸筒与斜梁交接处的三叉接头管上固定有一个锁壳，锁壳内的上方装有一个带卡子的锁机，下方装有带复位弹簧的插销和推子。插销正前方的五寸筒上开有插销插孔。自行车车叉筒向左或向右转动30度┄60度后在正对五寸筒插销插孔的地方还开有一个插销插孔。这样，当自行车停放好销插孔的地方还开有一个插销插孔。这样，当自行车停放好后，将车把向左或向右偏转30度┄60度使五寸筒上的插销插孔对准车叉筒上的插销插孔时，按动推子将插销推进两个插孔内，转动锁匙使锁机上的卡子卡住插销后端的凸台，抽出锁匙，自行车即被锁牢。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细阐述。
图1为本实用新型防盗自行车的五寸筒上的车锁剖视图图2为本实用新型防盗自行车车锁锁住状态剖视图。
参照
图1，五寸筒(1)与斜梁(2)交接处安装有锁壳(3)，锁壳(3)内空间的上方装有锁机(4)，锁机(4)转子的后端有卡子(5)，卡子(5)实际上是一个偏心凸轮；下方装有套上复位弹簧的插销(6)和推子(8)，插销(6)的后端为凸台(7)。五寸筒(1)和车叉筒(9)上都开有插销插孔(10)。车叉筒(9)上的插锁插孔(10)处的内壁上焊有加强圈(11)，以增强车叉筒(9)的刚性。参照图2，锁车时，首先转动车把，使车叉筒(9)上的插销插孔正对五寸筒(1)上的插销插孔，按动推子(8)，将插销(6)推进插销插孔(10)内，转动锁匙使锁机(4)上的转子转动，转子后端的卡子(5)即往下转而卡住插销(6)后端的凸台(7)使其不能后退，放开推子(8)使其在弹簧作用下复位，抽出锁匙，自行车即被锁住。
本实用新型防盗自行车结构简单，制造容易，开、锁方便，性能可靠。自行车一经锁住，前轮与正前方即成30度┄60度夹角，自行车即不能向前推走或骑走。车锁装在锁壳内，不易被从外部破坏。
下面是本实用新型的一个实施例金属锁壳(3)垮焊在五寸筒(1)和斜梁(2)上。锁机(4)的构造与普通弹子锁相同，但铜质转子的后端(锁匙孔处)加焊一个金属偏心凸输形卡子(5)。金属扦销(6)制成T型，前端为斜面并制成垂直弧面，以便插进插销插孔后使车叉筒(9)内有足够的空间安装车把。推子(8)可用金属或塑料制成十字型，在复位弹簧的配合下能在一定范围内前后运动。为了便于安装和固定，锁机(4)、插销(6)和推子(8)可分别装在各自的箱子内，并使插销箱上的固定墩(13)卡紧和固定锁机箱和推子箱，而插销箱则顶在五寸筒(1)上并通过固定螺钉(12)固定在锁壳(3)内。安装时，先将推子箱和锁机箱装入锁壳(3)内的预定位置上，再装入插销箱，插销箱上的固定墩(13)即卡紧锁机箱和推子箱，再穿上固定螺钉(12)并将其拧紧即可。为便于安装起见，五寸筒(1)上的插销插孔应大于车叉筒(9)上的插销插孔。
权利要求1.一种由车架、车叉、车把和车轮组成的自行车，其特征是车架上的五寸筒(1)和斜梁(2)的交接处垮焊锁壳(3)，锁壳(3)内装有带卡子(5)的锁机(4)、插销(6)和推子(8)，五寸筒(1)和车叉筒(9)上开有插销插孔(10)。
2.按权利要求1所规定的装置，其特征是插销(6)为T型，推子(8)为十字型，车叉筒(9)上的插销插孔(10)开在车把向左或向右转动30度┄60度时正对插销(6)的地方。
3.按权利要求1或2所规定的装置，其特征是锁机(4)、插销(6)和推子(8)分别装在各自的箱子里再装入锁壳(3)内，并利用插销箱上的固定墩(13)卡紧锁机箱和推子箱。
专利摘要本实用新型公开了一种自身带锁的防盗自行车，其车架上的五寸筒和斜梁交接处安装有特制车锁。当把自行车锁住时，车把永远固定在向左或向右偏转30度至60度的位置上，使自行车不能向前推走或骑走。本实用新型防盗自行车结构简单，制造容易，开、锁方便，性能可靠。
文档编号B62H5/00GK2143192SQ9223462
公开日1993年10月6日 申请日期1992年9月29日 优先权日1992年9月29日
发明者吴忠诚 申请人:吴忠诚