专利名称：驾驶员训练专用车的封闭车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及驾驶员训练专用车的部分设施。
目前，国内大都采用解放牌大货车做为驾驶员教学用车，没有车篷和取暖设施，在实习过程中，学员们得乘坐在后部露天车厢中，一年四季承受风吹雨淋，炎热的夏季和寒冷的冬季尤为艰苦，且空车厢不利于检验驾驶员运载货物的行车技术。
本实用新型的目的是提供一种安设了冬季取暖设施的驾驶员训练专用车的封闭车厢。
本实用新型是这样实现的纵横交错的金属骨架1固定在车厢板4的边沿，金属骨架1上扣棚顶2，四周围上铁板3，后部开设出入门7，前面铁板的上半部分挖空，与驾驶室相通，车厢内安置两排座位15，并在棚顶2上安设室内灯数个，梯子9固定在车厢尾部地板上，棚顶2、铁板3、出入门7均镶有可开关的玻璃窗5，出入门7安设开关锁8，在车厢地板6下面的排气管消音器10的后部接一分支管11，穿过车厢地板6进入车厢内，从中部深入，分支管11长度可依据地区冬季气温决定，再穿过地板6导出车厢外，整个分支管11外套保护罩16，利用数个支架17支撑，使其距离地板6有一定高度，以免烧坏地板6，汽车原有的排气尾管13的出口用套筒14堵上，外用卡子卡住。
本实用新型所提供的封闭车厢使学员们免受风吹雨淋之苦，同时充分利用内燃机散发的热量，保征了整个冬季车厢内的取暖，驾驶室和车厢相通，可以方便老师与学员的交流，同时，假设封闭车厢作为货物，能检验驾驶员行车技术。
以下结合附图详细说明
图1为本实用新型的外观示意图，图2为本实用新型的前部示意图，图3为取暖设施在车厢地板下部示意图，图4为本实用新型的车厢内地板示意图，图中，1金属骨架，2棚顶，3铁板，4车厢板，5玻璃窗，6车厢地板，7出入门，8开关锁，9梯子，10消音器，11分支管，12法兰，13排气尾管，14套筒，15座位，16保护罩，17支架。
车厢总长为4250mm，宽2400mm，高1800mm，棚顶2及四周均围上铁板3，距车厢地板6的750mm处镶嵌可开关的玻璃窗5，车厢板4高600mm，车厢左右两侧大玻璃5每块为900×700，小玻璃5为900×100，均相距130mm，车厢前部两块大玻璃5为400×700，小玻璃5为500×200，挖空部分为600×200，用帆布围上与驾驶室相通，后部门左右两块玻璃5为400×700，门玻璃5为600×700，上面小玻璃5为500×200，梯子9长800mm，车厢内设两排相对的铁管架和草包的座位15，可坐15～20人，棚顶2后部可开天窗，并吊灯三个，利用车内电瓶供电，出入门安开关锁8，在消音器10后200mm处利用法兰12接分支管11，穿过车厢地板6从中部引入车厢内，分支管11利用依靠螺栓固定在地板上的数个铁支架17支撑，使其离地板6约10～15mm，外套多孔易散热的金属保护罩16，保护罩16可利用螺栓固定在地板6上，尾管13的出口用套筒14堵住，再用卡子卡住，当无需采暖时，卸下套筒14，拆开法兰12，加石棉隔离片，使内燃机气体直接通过尾管13排出车外。
权利要求1.一种安设了冬季取暖设施的驾驶员训练专用车的封闭车厢，其特征在于纵横交错的金属骨架固定在车厢板的边沿，金属骨架上扣棚顶，四周围上铁板，后部开设出入门，前面铁板的上半部分挖空，与驾驶室相通，车厢内安置两排座位，并在棚顶上安设室内灯，梯子固定在车厢尾部地板上，棚顶、铁板、出入门均镶有可开关的玻璃窗，出入门安设开关锁，在车厢地板下面的排气管消音器的后部接一分支管，穿过地板进入车厢内，从中部深入，再穿过地板导出车厢外，整个分支管外套保护罩，利用支架支撑，排气尾管的出口用套筒堵上，外用卡子卡住。
专利摘要一种安设了冬季取暖设施的驾驶员训练专用车的封闭车厢，即固定在车厢板边沿的金属骨架四周围上铁板，后部开设出入门，前面与驾驶室相通，车厢内安设座位和室内灯，梯子固定在车厢外尾部，整个车厢镶有玻璃窗，出入门安开关锁，车的排气管消音器后部接一分支管，进入车厢内，外套保护罩，利用支架支撑，在后部穿过地板导出车外，排气尾管的出口用套筒堵上，外用卡子卡住。
文档编号B62D31/00GK2148717SQ9322730
公开日1993年12月8日 申请日期1993年2月13日 优先权日1993年2月13日
发明者张太有 申请人:张太有