专利名称：自行车加速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，尤其是能起加速作用的自行车加速器。
目前，公知的自行车有两种一种是普通自行车，其传动机构为前轮盘，和后飞轮之间用链条带动。第二种是变速车，即前、后轮或其中的一个改为变速轮有多个档。前者速度较慢，后者虽有所提高但传速比只能一次放大，因此仍不能真正提高速度。
本实用新型的目的是提供一种自行车加速器，使传速比二次放大，大大提高自行车的速度，符合人们日益加快的生活、工作、学习步骤。
本实用新型的目的是这样实现的；在前轮盘与后飞轮之间加一加速器，该加速器为一变速轮，该变速轮通过轴承安装在变速轮轴上，变速轮轴用螺母固定在框架上，框架又通过支撑板固定自行车后叉上，变速轮的主动轮通过链条带动后飞轮，变速轮的被动轮由前轮盘通过另一根链条带动。
本实用新型由于增加了变速轮，由原来的一级传动变为二级传动并放大，大大提高了自行车的速度，克服了现有自行车速度慢的缺陷，适合旧车的改造，也适合新车的制造，并可根据需要更换变速轮的大小，选择适当速比。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1加速器与自行车架的安装结构示意图。
图2变速轮安装图。
图3框架的结构示意图。
图4支撑板的结构示意图。
图5罩的结构示意图。
图中，1、前轮盘，2、自行车后叉，3、后飞轮，4、第一级链条，5、支撑板，6、变速轮被动轮，7、加速器轴(变速轮轴)，8、螺丝，9、变速轮主动轮，10、外框架，11、第二级链条，12、罩，13、轴套，14、轴挡，15、滚球，16、轴碗，17、孔(4个)，18、内框架，19、孔，20、孔，21、孔，22、卡子，23、孔(2个)，24、孔(3个)，25、第一级缝条过孔，26、第二级链条过孔，27、孔，28、孔。
见
图1，变速轮6、9装在外框架10和内框架18里(图3)，用4个螺丝8穿过孔17(4个)把框架卡紧，调好变速轮的两个轴挡14(图2)，使变速轮在轴7上不松不紧的自由转动，再把变速轴7用螺母固定在框架10、18的中心孔19、20处，框架两边还各有一孔21，28，用螺丝把前、后支撑板5(见图4)和框架10，18固定起来。支撑板5上有半圆形卡子22，将这一半圆形扣在自行车后叉2上，用三个螺丝固定，不能有活动现象，从而把自行车和加速器组装为一体。然后把自行车前轮盘1和加速器的被动轮6用链条联在一起为第一级传动。再用链条把变速主动轮9和自行车的后飞轮3联在一起为第二级传动。
见图2，轴套13内有两个轴碗16，反向放置，轴碗16与轴挡14之间有滚球15，轴挡14与加速轴7螺纹连接，滚球15被轴挡14挡在轴碗16内，轴套13两端外表面有螺纹分别与变速轮被动轮6和变速轮主动轮9螺合。
加速器大部分是采用自行车的标准件，有两条链条传动，使自行车前轮盘1，后飞轮3，加速器的轴7形成一个三角形，加速器的两轮6，9与加速器的轴7是轴向并列。由前轮盘1带动加速器的被动轮6，被动轮6与加速器主动轮9同轴，因此加速器主动轮9又带动后飞轮，从而完成加速和减轻动力的作用，为了安全和美观，在加速器上面加一罩12(见图5)罩上面有两个长方孔，使两条链条通过，罩的中心孔27安装在加速器轮轴7上。
权利要求1.一种自行车加速器，其特征在于在前轮盘与后飞轮之间加一加速器，该加速器为一变速轮轮，该变速轮通过轴承安装在轴上，变速轮轴用螺母固定在框架上，框架又通过支撑板固定在自行车后叉上，变速轮的主动轮通过链条带动后飞轮，变速轮的被动轮由前轮盘通过另一根链条带动。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车加速器，其特征在于在前轮盘与后飞轮之间加一加速器，该加速器为一变速轮，该变速轮通过轴承安装在轴上，变速轮轴用螺母固定在框架上，框架又通过支撑板固定在自行车后叉上，变速轮的主动轮通过链条带动后飞轮，变速轮的被动轮由前轮盘通过另一根链条带动。本实用新型具有速度快、省力的功能，适用于旧车的改造，及新车的制造。
文档编号B62M9/00GK2169595SQ9324687
公开日1994年6月22日 申请日期1993年12月10日 优先权日1993年12月10日
发明者孟国君 申请人:孟国君