专利名称：三轮自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通工具，尤其是由座仓、底盘、车轮、车座、驱动装置、传动装置、变速装置、制动装置、转向装置、减震装置、喇叭组成的三轮自行车。
本实用新型所述的三轮自行车现有技术尚不够完善，如美国《大众科学》月刊93年10月号报道的“猎豹”自行车，虽有全天候整流罩，但仍是两个轮子结构，且骑车姿势是前倾半卧式，亦不能满足不会和不能骑普通自行车人的需要。
另据法国《周末三日》周刊93年8月5日一期以“躺着骑车省力”为题报道的自行车，虽然是三个轮结构(后单轮并驱动前双轮并转向)，由于他没有坐仓而不具备全天候功能。
本实用新型的目的旨在提供一种登车省力舒适、安全可靠、操作灵活简便、具备全天候功能、可供不会和不能骑普通自行车人利用的、能乘坐一大人一小孩的三轮自行车。
为达到此目的，本实用新型是通过下述实施方案实现的
图1示出了本实用新型外形结构，坐仓上设有单车门，左右车窗、后车窗、档风罩、行李箱、后视镜、转向旗，底盘上设置两个后轮(右后轮为驱动轮)，一个前转向轮；图2示出的底盘上设置有一个可乘坐一大人一小孩的卧式车座，车座前端设置有脚踏驱动装置、传动装置、转向装置、制动装置、变速装置，后轮架、前叉上设有减震装置，车前端设置有喇叭；图3示出了车架结构。
由于上述解决方案中，在设置具有全天候功能坐仓的同时，改变了传统登车靠体重压力(站着登车)增大登力和骑车姿势，卧姿登车时，腰臀顶靠在座垫与靠背连接处，形成登力的支点，可使登力得到充分的发挥；采用操纵杆操纵转向、制动装置，使骑车更安全舒适、操作更灵活简便，从而使本实用新型更具有实用性。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明
图1是本实用新型外形结构示意图。
图2是本实用新型底盘与各功能装置配置示意图。
图3是本实新型车架结构示意图。
图4是本实用新型转向装置示意图。
图5是本实用新型与驱动轮匹配的各零部件安装顺序示意图。
图6是本实用新型驱动、传动、变速装置示意图。
图7是本实用新型制动装置示意图。
图8是本实用新型后轮减震装置局部剖视和拉轴臂安装部位示意图。
图9是本实用新型操纵杆折叠状态示意图。
图10是本实用新型转向指示装置示意图。
图1示出了本实用新型的座仓。为减轻重量，提高抗拉强度，座仓1最好采用高强度碳纤维材料制成，当然为降低成本也可采用合成塑料、玻璃钢或其它材料制成。座仓上设置一个车门9、一个可开关的档风罩3，车窗7是推拉式、或升降式，座仓上设置有一个后窗11，左右车窗前设置有后视镜2，座仓前端设置有转向旗6，座仓上设置有行李箱5，行李箱盖4，前轮10为转向轮，后轮8为驱动轮，左后轮为被动轮(图中省略)。
图2示出的喇叭48是一节一号电池供电的门铃式喇叭，喇叭按钮49安装在转向操纵杆13上端，车坐20的靠背是靠在座仓1的内后壁上的。
图3示出的驱动装置架23、驱动轴毂33、后轮减震装置外壳55、叉管66是焊接在车架58上的。
图4示出了转向装置各部位的相互关系。在操纵杆13、第一级拉杆14、拉杆摆臂16、第二级拉杆17、转向摆臂18、前叉19的相互作用下，向前推操纵杆13，前叉19向右转动，向后拉操纵杆13，前叉19向左转动，从而达到转向目的。操纵杆支架12、转向摆臂支架15分别安装在底盘57上。
图5示出的后轮8局部是轴毂部分。
图6示出的脚踏板上安装有固定脚的皮带扣21。由变速大链轮22、链条24、变速小链轮25构成了第一级传动装置；由小链轮28、链条29、飞轮30构成了第二级传动装置并驱动右后轮8。大链轮变速臂32中端安装在驱动装置架23上，另一端与拉线47的一端连接，拉线47另一端与变速操纵手柄46连接，在手柄46、拉线47的作用下，使变速臂32操纵链条24，在变速大链轮22上左右移动；小链轮变速臂34中端安装有操纵杆支架12上，另一端与拉线35连接，拉线35另一端与变速手柄36连接，拉线37的一端安装在导轮架31上，另一端安装在变速手柄36上，也就是变速手柄36同时操纵变速臂34、导轮架31。变速小链轮25安装在变位传动轴26一端，变位传动轴安装在轴承27上，轴承27安装在底盘57上。
也可以用一个传动轴取代链条24，一个万向轴取代链条29，组成二级传动系统。具体实施方案是将变速大链轮22改换成伞齿轮安装在驱动轴毂33内与传动轴一端的伞齿轮啮合，传动轴另一端的伞齿轮与安装在变位传动轴一端变速箱内的伞齿轮啮合达到第一级传动目的；安装在变位传动轴另一端的伞齿轮与第二级传动装置中的万向轴一端的伞齿轮啮合，万向轴的另一端的伞齿轮与安装在飞轮上的伞齿轮啮合，达到第二级传动目的并驱动右后轮。采用上述方案还必须在传动轴与变位传动轴之间设置一个与汽车变速装置相同的变速箱和变速操纵杆。
图7示出的制动装置是普通自行车的涨闸原理。制动操纵杆38通过拉线39、42操纵后轮制动器40、41，制动手柄43通过拉线44操纵前轮制动器45从而达到制动目的。
图8示出的减震器55内部设有弹簧65；拉轴臂53一端安装在后轮架56上，另一端套在后轴54上，以防止后轮前后摆动。
图9示出的折叠式操纵杆是为上下车方便设计的上下两节可折叠式，在两节相连的重叠处的活动轴62上安装一个弹簧片61，弹簧片上端安装一个销子60，插在两节操纵杆重叠处的孔59内，拔下销子60推操纵杆上节可折叠，拉操纵杆、在弹簧片的作用下，销子自动插在孔59内将两节固定住。
图10示出的转向旗6，通过拉线51与操纵手柄52连接，手柄52有两档，在转向旗6与转向旗座50的连接轴64上，安装一个发条式弹簧63，在弹簧的作用下，空档转向旗向左指即左转弯指示，一档向上指即直行指示，二档向右指即右转弯指示。
权利要求1.一种三轮自行车，包括座仓、底盘、车轮、车座、驱动装置、传动装置、变速装置、制动装置、转向装置、减震装置、喇叭组成，其特征在于在底盘(57)上设置有座仓(1)；在底盘(57)上设置有卧式车座(20)；在底盘(57)上设置有转向装置(12、13、14、15、16、17、18、19)；在底盘(57)上设置有制动装置(12、38、39、40、41、42、43、44、45)；在底盘(57)上设置有由链条(24、29)、变速大链轮(22)、变速小链轮(25)、链轮(28)、飞轮(30)、变位传动轴(26)、轴承(27)组成的二级传动装置；在座仓(1)上设置有转向指示装置(6、50、51、63、64)；在后轮架(56)、前叉(19)内设置有减震装置；在车轴(54)与后轮架(56)之间设置有防止车轮前后摆动的拉轴臂(53)。
2.按照权利要求1所述的三轮自行车，其特征在于座仓(1)上设置有档风罩(3)、行李箱(5)、行李箱盖(4)、车门(9)、后视镜(2)、车窗(7)、后窗(11)、转向旗(6)。
3.按照权利要求1所述的三轮自行车，其特征在于转向操纵杆(13)、制动操纵杆(38)是可以折叠的。
4.按照权利要求1所述的三轮自行车，其特征在于二级传动装置可以由传动轴、变位传动轴、万向轴组成二级传动系统。
专利摘要一种带有座仓的卧式脚踏三轮自行车，其座仓是采用飞机机身特点设计的，具备全天候功能，且最大限度地减小了风阻；与之配套的驱动装置、二级传动装置，从根本上改变了传统自行车的结构和骑车姿势，可使登车登力增大，且省力舒适；配置地操纵杆转向装置和操纵杆操纵制动装置，提高了操作的灵活性和安全性；与之匹配的可乘坐一大人一小孩的卧式车座，给母婴及不会和不能骑普通自行车的人提供了方便。
文档编号B62K5/00GK2187138SQ9420621
公开日1995年1月11日 申请日期1994年3月1日 优先权日1994年3月1日
发明者夏春海 申请人:夏春海