专利名称：三轮自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三轮自行车。
背景技术：
传统的三轮自行车的大多采用链条传动方式，即与曲柄固定的链 轮与链条啮合传动，再通过链条带动后轮传动轴转动，进而带动车子 行进。然而这种传动方式，由于链条长度固定，链轮与传动轴间距固 定，链条在过松时容易出现落链，过紧时容易出现卡链现象，而且当 链条长度无法满足正常使用要求时，需要截除或添链条来调整松紧。 调整繁琐又费时。
此外，传统的三轮车抱闸是在车箱斗下部附加一个固定装置，这 个固定装置安装不方便，定位不准确，不容易调整，容易造成刹车轮 与传动轴不同心。使刹车定位不准.刹车不灵。传统的车轴与车轮联 轴器采用的是方型键连接方式，制造工艺复杂.装配不方便。
实用新型内容
本实用新型克服了上述缺点，提供了一种结构简单、调整方便的 三轮自行车。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是 一种三轮自行 车，包括设置有链轮的前车身和设置有后轮传动轴的后车身，所述前 车身和后车身为伸縮可调连接。
所述前车身和后车身的连接处可分别为两直径不等的套筒，其中 一个的套筒的内径略大于另一套筒的外径，较小套筒插入到较大套筒内，通过设置在较大套筒外的联接锁紧卡锁紧固定。
所述后轮传动轴可包括一个固定的轴套筒，在后轮传动轴上设置 有一个抱闸，所述抱闸的外壳与所述后轮传动轴的轴套筒固定连接。 所述后轮传动轴可包括一个自由转动的车轴，所述车轴的两端设 置有销孔，在车轮的轴套上设置有销钉槽，通过销钉穿过所述车轴上 的销孔和车轮轴套上的销钉槽，将车轴与车轮固定。
所述车轴的末端，车轮的轴套外侧可安装有轴头螺母。 本实用新型的整个车身设计为分体式，前车身与后车身采用可调 连接，只需松开所述锁紧卡便可自由伸縮调节链轮与后轮传动轴的间 距，进而调节链条松紧，调节过程省时又省力。此外，抱闸的外壳固 定在后轮传动轴的轴套筒上，抱闸的安装更为简便，定位也更准确， 与车轴的同心度高，抱闸刹车灵便不用调节，节省原材料，降低制造 成本。所述车轮与车轴采用销钉连接结构，制造简单，安装便捷，连 接牢靠，安装便捷，省料又省工。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1中所示，为俯视本实用新型的结构示意图，包括设置有链
轮(图中未标示)的前车身1和设置有后轮传动轴3的后车身2，所 述前车身和后车身为伸縮可调连接，链条4连接在所述链轮和后轮传 动轴之间。所述前车身和后车身的连接处分别为两直径不等的套筒， 前车身套筒11的内径略大于后车身套筒21的外径，后车身套筒21 插入到所述前车身套筒ll内，通过所述设置在前车身套筒外的联接 锁紧卡5锁紧固定。这样，整个车身设计为分体式，前车身与后车身采用可调连接，只需松开所述锁紧卡便可自由伸縮调节链轮与后轮传 动轴的间距，进而调节链条松紧，调节过程省时又省力。
在后轮传动轴3上设置有一个抱闸6，所述后轮传动轴包括一个 固定的轴套筒31，和设置在轴套筒内自由转动的车轴32，所述抱闸
6的外壳与所述后轮传动轴3的轴套筒31固定连接，抱闸可直接抱 紧车轴32实现刹车。因此，这种抱闸6的安装更为简便，定位也更 准确，与车轴32的同心度高，抱闸刹车灵便不用调节，节省原材料， 降低制造成本。
在车轴32的两端设置有销孔(图中未标示)，在车轮7的轴套上 设置销钉槽，将车轮7装入车轴32，通过销钉穿过所述车轴32上的 销孔和车轮轴套上的销钉槽，将车轴与车轮固定，再在所述车轴的末 端，车轮的轴套外侧安装有通过轴头螺母8，通过所述轴头螺母8将 车辆进一步锁紧。采用销钉连接结构，制造简单，安装便捷，连接牢 靠，安装便捷，省料又省工。
以上对本实用新型所提供的三轮自行车进行了详细介绍，本文中 应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实 施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同 时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实 施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应 理解为对本实用新型的限制。
权利要求1.一种三轮自行车，其特征在于包括设置有链轮的前车身和设置有后轮传动轴的后车身，所述前车身和后车身为伸缩可调连接。
2. 根据权利要求l所述的三轮自行车，其特征在于所述前车身 和后车身的连接处分别为两直径不等的套筒，其中一个的套筒的内径 略大于另一套筒的外径，较小套筒插入到较大套筒内，通过设置在较 '大套筒外的联接锁紧卡锁紧固定。
3. 根据权利要求1或2所述的三轮自行车，其特征在于所述后 轮传动轴包括一个固定的轴套筒，在后轮传动轴上设置有一个抱闸， 所述抱闸的外壳与所述后轮传动轴的轴套筒固定连接。
4. 根据权利要求1或2所述的三轮自行车，其特征在于所述后 轮传动轴包括一个自由转动的车轴，所述车轴的两端设置有销？L，在 车轮的轴套上设置有销钉槽，通过销钉穿过所述车轴上的销孔和车轮 轴套上的销钉槽，将车轴与车轮固定。
5.根据权利要求4所述的三轮自行车，其特征在于所述车轴的 末端，车轮的轴套外侧安装有轴头螺母。
专利摘要本实用新型涉及一种三轮自行车，包括设置有链轮的前车身和设置有后轮传动轴的后车身，所述前车身和后车身为伸缩可调连接。本实用新型的整个车身设计为分体式，前车身与后车身采用可调连接，只需松开所述锁紧卡便可自由伸缩调节链轮与后轮传动轴的间距，进而调节链条松紧，调节过程省时又省力。此外，抱闸的外壳固定在后轮传动轴的轴套筒上，抱闸的安装更为简便，定位也更准确，与车轴的同心度高，抱闸刹车灵便不用调节，节省原材料，降低制造成本。所述车轮与车轴采用销钉连接结构，制造简单，安装便捷，连接牢靠，安装便捷，省料又省工。
文档编号B62K5/00GK201347163SQ20082014516
公开日2009年11月18日 申请日期2008年12月31日 优先权日2008年12月31日
发明者朱玉明 申请人:朱玉明