专利名称：无级变速摩托车自动两档变速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车传动装置，尤其涉及无级变速摩托车自动两档变速装置。
现有的摩托车传动系统，通常采用有极档位变速器，自动有极变速器及皮带式无级变速器三种。皮带式无级变速器，因它具有结构简单，使用维护方便，传动平稳，噪音小等优点而广泛应用。例如嘉陵CJ50型摩托车的主变速器即为典型的皮带式无级变速器。但是，无级变速器没有象有极档位变速器那样的档位设置，故调速范围窄，使整车的行驶性能存在不足之处。
本实用新型的目的是提供一种调速范围宽，结构紧凑的无级变速摩托车自动两档变速装置。
本实用新型是在消化、吸收无级变速器和有极档位变速器长处的基础上，改进而设计的具有自动两档变速性能的装置。现有的无级变速摩托车，大都在后轮上装有减速器，该减速器由动力输入轴及轴上的小齿轮，中间齿轮轴及轴上的大齿轮、直齿轮，动力输出轴及轴上的末级齿轮组成。小齿轮与大齿轮啮合，直齿轮与末级齿轮啮合，构成减速机构。本实用新型的构思是改进现有的减速机构为一档调速机构，增设二档调速机构。该技术方案是在动力输入轴上设置离心式离合器及轴套，离心式离合器的外鼓轮与轴套固定联接；在轴套上设置二速小齿轮与中间齿轮轴上设置的二速大齿轮啮合，构成二档变速齿轮组；中间齿轮轴上的一档大齿轮选用超越离合器齿轮，即构成本实用新型。本实用新型在摩托车低速行驶时，发动机提供的动力经皮带传输到动力输入轴上，带动一档调速机构运行，动力通过小齿轮、大齿轮、直齿轮、末级齿轮传至动力输出轴，输出动力，带动后轮行走；随着发动机转速的提高，促使设置的离心式离合器闭合，带动设置的二档变速齿轮组运转，当中间齿轮轴的转速超过一档超越离合器齿轮的转速，超越离合器齿轮处于分离状态，自动变换为二档调速机构运行，动力通过二速小齿轮、二速大齿轮、直齿轮、末级齿轮传至动力输出轴上，输出动力，使摩托车保持中高速行驶。
本实用新型的优点是在现有的无级变速摩托车减速机构的基础上，增设一档调速机构，而构成两档调速机构，使调速范围更为宽广，从而改善了整车的行驶性能，并且该变速装置结构紧凑，实现自动换档。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细的描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
如
图1所示，以现有的无级变速摩托车减速器为基础，在动力输入轴1上设置11个齿的小斜齿轮Z1与中间齿轮轴5上设置的35个齿的大超越离合器斜齿轮Z2相啮合，构成一档变速齿轮组；在动力输入轴1上设置离心式离合器3及轴套4，离心式离合器3采用推拔口形式与轴联接；离心式离合器3的外鼓轮与轴套4采用花键联接。在轴套4上设置13个齿的二速小齿轮Z3或二速小斜齿轮与中间齿轮轴5上设置的33个齿的二速大齿轮Z4或二速大斜齿轮相啮合，构成二档变速齿轮组；中间齿轮轴5上设置12个齿的直齿轮Z5与动力输出轴6上设置47个齿的末级齿轮Z6相啮合，构成两档变速机构。上述齿轮与轴周向采用花键联接，轴向采用套筒或弹性档圈或垫圈固定。当摩托车低速行驶时，发动机提供的动力经皮带2传输到动力输入轴1上，带动一档调速机构运行，动力经小斜齿轮Z1、大超越离合器斜齿轮Z2、直齿轮Z5、末级齿轮Z6传至动力轴出轴6输出，带动后轮行走。此时(Z2÷Z1)×(Z6÷Z5)＝(35÷11)×(47÷12)＝12.46。此传动比适用于摩托车起步和大负荷行驶。随着发动机转速的提高，动力输入轴1上的离心式离合器3闭合，带动轴套4上二速小齿轮Z3运转，从而带动二档变速齿轮组动转，当中间齿轮轴5的转速超过大超越离合器斜齿Z2的转速时，接相对运动原理，大超越离合器斜齿轮处于分离状态，自动变换为二档调速机构运行，动力通过二速小齿轮Z3、二速大齿轮Z4、直齿轮Z5、末级齿轮Z6传至动力输出轴6输出。此时的传动比为(Z4÷Z3)×(Z6÷Z5)＝(33÷11)×(47÷12)＝9.94。此传动比适用于摩托车中、高速行驶。反之，随着发动机转速的降低，离心式离合器3外鼓轮与轴自动分离，自动转换为一档调速机构运行。
权利要求1.一种无级变速摩托车自动两档变速装置，包含动力输入轴及轴上的小齿轮，中间齿轮轴及轴上的大齿轮，直齿轮，动力输出轴及轴上的末级齿轮，其特征在于在动力输入轴上设置离心式离合器及轴套，离心式离合器的外鼓轮与轴套固定联接；在轴套上设置二速小齿轮与中间齿轮轴上设置的二速大齿轮相啮合；中间齿轮轴上的一档大齿轮为超越离合器齿轮。
专利摘要本实用新型公开了一种无级变速摩托车自动两档变速装置,其特征是以现有的无级变速摩托车减速器为基础,在动力输入轴上设置离心式离合器及轴套,离心式离合器的外鼓轮与轴套固定联接;在轴套上设置二速小齿轮与中间齿轮轴上设置的二速大齿轮相啮合;中间齿轮轴上的一档大齿轮选用超越离合器齿轮,而构成两档调速机构,使调速范围更宽广,从而改善了整车的行驶性能。本实用新型结构紧凑,能实现自动换档。
文档编号B62M11/00GK2288135SQ9620585
公开日1998年8月19日 申请日期1996年4月10日 优先权日1996年4月10日
发明者李明武 申请人:李明武