专利名称：人力三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的人力三轮车，特别适合于城乡短途运输使用。
现有的人力三轮车，是脚踏式三轮车。它由车架、车把、车箱、车轮、车轴、飞轮、脚踏绞拐链条传动机构组成，脚踏脚蹬由链轮带动链条传动驱动后轮转动，前车轮为从动轮，靠后轮推动向前转动。脚踏三轮车存在着起动慢、车速低、载重量小的缺陷。由于用双脚蹬车，双手扶把，双手的力量没有转化为运动能量，双臂得不到活动，长时间骑车，对人体健康也不利。
本实用新型的目的是设计一种改进的人力三轮车，在三轮车把与前轮轴之间设计安装一个前轮驱动装置，使骑车者用脚、手同时驱动三轮车。
本实用新型的设计方案是以如下方式实现的在脚踏三轮车的车把中部与前轮花毂筒之间安装一个由手摇中轴绞拐、链轮、链条、飞轮组成的链条传动结构的前轮驱动装置，链轮铆接在中轴上，飞轮靠螺丝扣固接在花毂筒上，链条挂接在链轮与飞轮上。中轴绞拐上的支架固定在三轮车把中部前上方，使链条传动时不与前叉相碰撞。在前叉腿上安装一个弹性压链轮，使链条在链轮与飞轮之间作同轴线运动时不掉链子。用手摇中轴绞拐，转动链轮通过链条、飞轮驱动前车轮转动。
本实用新型的优点是在原有脚踏三轮车的基础上，增加了手摇中轴绞拐前轮驱动装置，使骑车者的双手臂力得到充分发挥、用双手或者单手加上双脚同时用力使三轮车运行方便灵活，起动快、行进速度快、载重量增加。
图1是人力三轮车前轮驱动装置传动结构示意图图2是人力三轮车前轮驱动装置安装示意图
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施情况
参照图1，人力三轮车前轮驱动装置由摇把(1)、曲柄(2)、中轴(3)、物筒(4)、链轮(5)组成手摇中轴绞拐，由前轮花毂筒(9)、飞轮(8)、前轴(13)组成前轮组，链条(7)挂接在链轮(5)、飞轮(8)上。摇把手握处为钢珠滚动式结构，摇把(1)与曲柄(2)为螺丝扣连接，曲柄(2)与中轴(3)之间为套接销钉固定，链轮(5)与中轴(3)之间为铆接，飞轮(8)与花毂筒之间为螺丝扣连接，弹性压链轮(10)用螺丝夹固定在前叉腿上，手摇中轴绞拐，链轮拨动链条，带动飞轮转动，驱动前轮(11)转动。弹性压链轮使链条传动时不掉链子。
图2是人力三轮车前轮驱动装置安装示意图。前轮驱动装置安装在三轮车车把(12)与前轮花毂筒之间的位置，支架(6)固定在三轮车车把的中部前上方，使链条传动时不碰撞前叉，在前叉腿上安装一个弹性压链轮(10)。
实施例取自行车中轴绞拐去掉脚蹬框作为三轮车前轮驱动的手摇施力机构，取自行车后轮轴花毂筒及飞轮作为前轮驱动的受力机构，用自行车链条把链轮和飞轮连接起来构成前轮驱动装置，把钢管支架(6)的两端分别焊接在物筒(4)和车把(12)的中间位置，在前叉腿部安装一个弹性压链轮(10)。
权利要求1.一种人力三轮车由车架、车把、车箱、车轴、车轮、飞轮、脚踏绞拐、链条传动机构组成，其特征是在三轮车车把中部与前轮花毂筒之间安装一个由手摇中轴绞拐、链轮(5)、链条(7)、飞轮(8)组成的链条传动结构的前轮驱动装置，链轮铆接在中轴上，飞轮靠螺丝扣固接在花毂筒上，链条挂接在链轮与飞轮上，压链轮固定在前叉腿上。
2.根据权利要求1所述的人力三轮车，其特征是中轴绞拐物筒(4)上的支架(6)固定在三轮车车把中部前上方，使链条传动时不与前叉相碰撞。
3.根据权利要求1所述的人力三轮车，其特征是弹性压链轮(10)固定在前叉腿上，使链条在链轮与飞轮之间作同轴线运动时不掉链子。
专利摘要本实用新型公开了一种人力三轮车,它是在脚踏三轮车的车把与前轮花毂筒之间,安装一个由手摇中轴绞拐、链轮、飞轮、链条、压链轮组成的三轮车前轮驱动装置,手摇中轴绞拐,转动链轮,链轮拨动挂接在链轮与飞轮上链条,带动飞轮,驱动前轮转动。改手扶车把为摇、扶并用,改前轮从动为助力驱动,实现了手、脚同时用力,车子起动快,方向灵活,车速快、载重量增加,有利于骑车者全身运动,特别适合于城乡短途运输使用。
文档编号B62K7/00GK2278634SQ9622150
公开日1998年4月15日 申请日期1996年9月9日 优先权日1996年9月9日
发明者荣国显 申请人:荣国显