专利名称：一种保健鞍座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车或人力三轮车的鞍座。
现行的自行车鞍座均为马鞍型，这种构造有如下主要缺陷1．不舒适，有碍健康。三角形结构虽然契合人体静止坐姿时的局部构造，但骑者骑坐时人体受力点为会阴部及坐骨结节内侧，这些都是人体的娇弱部位，时间稍长便令人不适，更不用说长时间的挤压及运动时的磨擦对人体及衣物的损伤。
2．减震效率低。现行鞍座的减震弹簧多安在鞍座后部或呈三角分布，而事实上在崎岖路面或猛烈冲击的情况下，任何弹性的鞍座都会对人体会阴部造成伤害，已有厂商干脆去掉了减震弹簧。
3．不安全。现行鞍座的三角形尖头令人上、下车不方便(尤其是穿着宽大衣裙或紧身“一步裙”的女士及身材矮小的儿童)，而且还是事故中造成伤害(戳伤等)的隐患。
本实用新型的目的是针对上述现行鞍座的种种弊端，设计一种新型保健鞍座，从根本上改变人体的坐姿(由骑坐变为端坐)，改变了人体局部的受力状态(由会阴部受力变为坐骨结节受力)，根据臀部与鞍座实际接触面，缩减鞍面面积，改为椭圆形或类似形状，由于接触部位的改变，相对提高了减震效率，并消除了造成伤害的隐患。不仅有益于人体健康，还有广泛的社会效益。
本实用新型的技术方案为鞍座的鞍面紧贴托板通过螺杆、螺帽与鞍梁连接，(两侧鞍梁由连接杆固定)，由座夹将鞍梁固定在鞍管上。鞍梁与托板之间可加减震弹簧。其特征在于鞍面为椭圆形或类似形状，还可以在托板下或鞍管上安置能增强保健功效的磁块。
本实用新型的优点1．舒适·保健。新型保健鞍座改变了骑坐方式，使人体体重落在坐骨结节部(如坐凳子一样)，这里是人体最耐压、耐磨的部位。而现行的鞍座使骑车人大部分体重落在会阴部，会阴部是人体最娇嫩、易充血、易疲劳且不易恢复的部位，长时间骑车挤压、磨擦使局部不适，并增加前列腺疾患病人、痔疮病人等的痛苦，令经期妇女不便甚至难堪……。设计人过去常因骑车致疮痔经久难愈，改用新型鞍座两年多来未曾复发，长时间骑车不再痛苦。
对于长途骑车者，新型鞍座使人体会阴部自然腾空，利于局部通风散热，有益健康。尤其对于自行车运动员或骑车健身爱好者，新型鞍座将令他们挥洒自如，提高成绩，不再使他们因会阴部磨难而尴尬却步。
鞍面下可以安置磁块以促进人体局部气血流通，消肿止痛，增强保健功效。
新型鞍座不仅有局部保健作用，还有更深层的全身保健作用。新型鞍座令人端坐时会阴部虚空，符合气功基本坐法原则，有助于“周天”循环；在鞍坐下安置磁块可以增加会阴穴及丹田(气海)能量，激活“昆达尼”(瑜珈认为伏藏在“八髎”中的灵能)，打通命门(关)，可达到提神醒脑、延年益寿的功效。
2．安全。新型鞍座令骑车人尤其是穿宽大衣袍者上下车方便、安全。由于减少了人与车的“纠缠”，在紧急情况下人易与车分离，减少受伤机会。新型鞍座无锐形构造，消除了事故中造成伤害的隐患。
3．美观。新型鞍座使女同志尤其是穿紧身“一步裙”的女同志骑姿优雅、美观，并上下车方便。
4．其他经济与社会效益。由于结构简化，用料省，工艺简化，减少了人力、物力及能源消耗，减少整个社会的工业化污染；由于改变坐姿，减少了衣物的撕拉磨损；并由于解除了骑车健身爱好者的后顾之忧，有助于推广全民健身运动。一举数得，具有广泛的社会效益，是一项“绿色工程”。
现结合附图和实施例说明如下
图1鞍座俯视图图2鞍座侧视图实施例该种自行车鞍座，如图2，包括鞍面(1)、托板(2)、减震弹簧(5)、鞍梁(3)、连接杆(6)、座夹(4)、鞍管(7)、螺杆螺帽(8)等。鞍面紧贴托板，通过螺杆螺帽与鞍梁连接，两侧鞍梁由连接杆固定，由座夹将鞍梁固定在鞍管上；鞍梁与托板之间可以有减震弹簧，用螺杆、螺帽固定。其特征在于所述的鞍面为椭圆形或类似形状，如
图1鞍面(1)、自行车车架横杠(2)；还可在托板下或鞍管上安置增强保健功效的磁块，如图2(9)。
权利要求1．一种自行车或人力三轮车保健鞍座，包括鞍面、托板、减震弹簧、鞍梁、连接杆、座夹、鞍管、螺杆、螺帽等，所述的鞍面紧贴托板，通过螺杆螺帽与鞍梁连接，两侧鞍梁由连接杆固定，由座夹将鞍梁固定在鞍管上；鞍梁与托板之间可以有减震弹簧，用螺杆、螺帽固定，其特征在于其鞍面呈椭圆形或腰圆形、矩形。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车或人力三轮车的鞍座。本实用新型的一种保健鞍座,由鞍面、托板、鞍梁、连接杆、座夹、弹簧等组成,其特征为鞍面成椭圆形或类似形状,新型鞍座的优点是改变了人体局部的受力状况,相对提高了减震效率,令骑车者舒适、美观、方便、安全,具有局部及全身的保健功效;减少了用料,降低了成本,是一项“绿色工程”。
文档编号B62J1/00GK2305349SQ9622240
公开日1999年1月27日 申请日期1996年12月9日 优先权日1996年12月9日
发明者王青 申请人:王青