专利名称：曲轴传动式自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种自行车传动机构的技术改进。
目前通用的自行车行驶方法，是靠人脚踏自行车脚登，带动曲柄旋转，曲柄带动牙盘，牙盘带动链条，链条带动自行车轮滚动，完成行驶动作。这种自行车不仅力的损耗大，而且速度较慢。
本实用新型的目的，是提供一种由传动臂带动曲轴，再由曲轴带动链轮完成行驶动作的曲轴传动式自行车。
曲轴传动式自行车，包括车架、车把、链轮、车轮、前叉、鞍座、脚登、前后挡泥板、货架和曲轴传动装置。曲轴传动装置是本实用新型的特征部分。
曲轴传动装置，包括曲轴支承壳体、左传动臂、右传动臂、左连杆、右连杆、曲轴、传动臂支承轴。曲轴上套装有左轴承和右轴承。在曲轴支承壳体的左、有侧壁的对称位置上设置有轴承座，在轴承座内设置有轴承。左、右传动臂的上端有带轴孔的轴承室。传动臂支承轴上有2个滚珠槽。装配时，左、右脚登分别安装在左、右传动臂的下端。传动臂支承轴穿过左、右传动臂上的带轴孔的轴承室，在传动臂支承轴上的2个滚珠槽内装入滚珠，再装入珠架，使滚珠定位。2个螺销分别旋入曲轴支承壳体下端的左、右侧壁上的螺销孔，并分别插入传动臂支承轴两端的凹槽内，使传动臂支承轴定位。曲轴装入曲轴支承壳体内，曲轴左端设置在曲轴支承壳体左侧的轴承内，曲轴右端穿过曲轴支承壳体右侧的轴承和链轮的轴孔，旋上螺帽。左连杆下端与左传动臂联结，左传动杆的上端，以螺纹与左轴承的珠体连接。右连杆下端与右传动臂联结，右传动臂上端，以螺纹与右轴承的珠体连接。曲轴支承壳体焊固在车架上。
本实用新型的另一特点，是车架的前梁与后叉管平行。
本实用新型不仅造型美观大方，更主要的是传动臂不是旋转一周，而是上下摆动40°～70°。由于摆角减小，频率加快，其速度远远超过普通自行车。本实用新型的传动臂可制成260～320mm，由于传动臂长，登起自行车来很省力。一般可省力50％以上。曲轴传动式自行车，可生产28吋系列、27吋系列、26吋系列、赛车系列等等。
图1是本实用新型的外观示意图，图2是曲轴传动装置结构图，图3是图2的右视图，图4是车架与曲轴支承壳体装配示意图。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
曲轴传动式自行车，包括车架1、车把2、前叉3、前后轴4、前轮5、后轮6、鞍座7、前后挡泥板8、链条9、链罩10、货架11、脚登22和曲轴传动装置。车架1、车把2、前叉3、前后轴4、前轮5、后轮6、鞍座7、前后挡泥板8、链条9、链罩10、货架11的装配方法与普通自行车一样。曲轴传动装置，包括曲轴支承壳体12、左传动臂13、右传动臂14、左连杆15、右连杆16、曲轴17、传动臂支承轴30和链轮19。
在曲轴支承壳体12的上端的左、右侧壁上有轴承室20和21。轴承室21由设置在曲轴支承壳体12右侧壁上的轴孔内的挡圈23和压盖24构成。压盖24用螺钉固定在曲轴支承壳体12的右侧壁上，挡圈23通过螺钉与曲轴支承壳体12和压盖24连接。在轴承室20和21内分别设置有轴承25和26。在轴承室20的外侧设置密封盖39，密封盖39用螺钉固定在曲轴支承壳体12的左侧壁上。在曲轴17上分别设置有轴承27和28，曲轴17装入曲轴支承壳体12内，轴承25套装在曲轴17的左端头上，轴承26套装在曲轴17的右端，曲轴17的右端出轴穿过链轮19的中心轴孔后，旋上螺帽38。曲轴17的右端出轴与链轮19的中心孔键连接或紧密配合。链轮19通过链条9与后轮的链轮连接。左传动臂13、右传动臂14的上端有带轴孔的轴承室18和带球头室的连杆通孔29，传动臂支承轴30上有2个滚球槽，传动臂支承轴30的两端面上有凹槽。左连杆15、右连杆16的后端有球头37。传动臂支承轴30依次穿过左传动臂13、右传动臂14上端的带轴孔的轴承室18的轴孔，分别在2个滚珠槽内放入滚珠，并分别用珠架31予以定位。在曲轴支承壳体12的左右侧壁的下端，有左、右螺销孔32，将2个螺销33分别旋入左、右螺销孔32，其前端分别插入传动臂支承轴30的两端面上的凹槽内，使传动臂支承轴30定位。左连杆15、右连杆16分别穿过左传动臂13、右传动臂14上的带球头室的连杆通孔29，其后端球头37，分别在各自的球头室内。在球头室内再旋入带球面凹槽的球座36。左连杆15、右连杆16的前端分别与曲轴17上的轴承25、轴承26的珠体以螺纹连接。2个脚登22分别设置在左传动臂13和右传动臂14的下端。曲轴支承壳体12焊固在车架1上。
本实用新型的另一个特点是车架的前梁34与车架的后叉管35平行。
权利要求1.曲轴传动式自行车，包括车架(1)、车把(2)、前叉(3)、前后轴(4)、前轮(5)、后轮(6)、鞍座(7)、前后挡泥板(8)、链条(9)、链罩(10)、货架(11)、脚登(22)和曲轴传动装置，其特征在于所述的曲轴传动装置，包括曲轴支承壳体(12)、左传动臂(13)、右传动臂(14)、左连杆(15)、右连杆(16)、曲轴(17)、传动臂支承轴(30)和链轮(19)；曲轴支承壳体(12)的上端的左、右侧壁上分别有轴承室(20)和轴承室(21)，轴承室(21)由设置在曲轴支承壳体(12)右侧壁上的轴孔内的挡圈(23)和压盖(24)构成，压盖(24)用螺钉固定在曲轴支承壳体(12)的右侧壁上，挡圈(23)通过螺钉与曲轴支承壳体(12)和压盖(24)连接；在轴承室(20)、轴承室(21)内，分别设置轴承(25)和轴承(26)；在曲轴(17)上分别设置有轴承(27)和轴承(28)，曲轴(17)装入曲轴支承壳体(12)内，轴承(25)套装在曲轴(17)的左端头上，轴承(26)套装在曲轴(17)的右端，曲轴(17)的右端出轴穿过链轮(19)的中心轴孔后，旋上螺帽(38)，曲轴(17)的右端出轴与链轮(19)的中心孔紧密配合；左传动臂(13)、右传动臂(14)的上端有带轴孔的轴承室(18)和带球头室的连杆通孔(29)，传动臂支承轴(30)上有2个滚珠槽，传动臂支承轴(30)的两端面上有凹槽，左连杆(15)、右连杆(16)的后端有球头(37)；传动臂支承轴(30)依次穿过左传动臂(13)、右传动臂(14)上端的轴承室(18)的轴孔，分别在2个滚珠槽内放入滚珠，并分别装入珠架(31)；在曲轴支承壳体(12)的左右侧壁的下端，有左、右螺销孔(32)，2个螺销(33)分别旋入左、右螺销孔(32)，其前端分别插入传动臂支承轴(30)的两端面上的凹槽内；左连杆(15)、右连杆(16)，分别穿过左传动臂(13)、右传动臂(14)上的带球头室的连杆通孔(29)，其后端球头(37)，分别在各自的球头室内，在球头室内旋入带球面凹槽的球座(36)，左连杆(15)、右连杆(16)的前端分别与曲轴(17)上的轴承(25)、轴承(26)的珠体以螺纹连接；曲轴支承壳体(12)焊固在车架(1)上；2个脚登(22)分别设置在左传动臂(13)和右传动臂(14)的下端；车架(1)的前梁(34)与车架(1)的后叉管(35)平行。
2.根据权利要求1所述的曲轴传动式自行车，其特征是在轴承室(20)的外侧设置密封盖(39)，密封盖(39)用螺钉固定在曲轴支承壳体(12)的左侧壁上。
专利摘要曲轴传动式自行车,包括车架、车轮、车把、脚登和曲轴传动装置,曲轴传动装置的曲轴支承壳体的2侧壁上有轴承室,在每一个轴承室内均设置有轴承,2个轴承分别套装在曲轴的两端,曲轴的右端出轴设置在链轮的中心孔内。曲轴上设置有2个轴承。2个传动臂的上端有轴承室和连杆通孔,在该轴承室内设置有轴承,2个轴承由传动臂支承轴予以支承,2个连杆带球头的连杆分别穿过2个传动臂上的连杆通孔,其前端分别与曲轴上的2个轴承的珠体以螺纹连接。本实用新型省力,速度快。
文档编号B62M1/24GK2276455SQ96225670
公开日1998年3月18日 申请日期1996年3月25日 优先权日1996年3月25日
发明者谢景林 申请人:谢景林