专利名称：承载轮装载座箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通清障车附件的领域，特别是改进用以装载拖曳承载轮的座箱。
与清障起重车配合使用的承载轮，在遇到交通事故或违章车辆的车轮锁定或损坏不能转动时，能迅速承托起被锁定或因车轮损坏而不能转动的车辆，使清障车能顺利将事故或违章车辆拖走。一般的承载轮由两组件组装而成，每组承载轮由两个车轮及车架构成，重量约50公斤，置放于车厢上，每次使用时必须将50公斤重的承载轮卸下；使用完了后又再将承载轮托上车厢，而这完全靠人手操作，由于车厢距地面的高度在1.2-1.3米左右，劳动强度极大，操作人员费力辛苦，严重影响清障工作的效率。
本实用新型的目的是为克服现有技术的不足之处，提供一种使拖曳承载轮存放符合人机工程、装卸方便快捷、省时省力的承载轮装载座箱。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的承载轮装载座箱，由清障车的车厢底板和车厢围板构成，其特别之处是车厢底板与车厢围板围成半包围形空腔，空腔的正面开有取放承载轮的窗口，空腔的底面开有卡放承载轮的“日”字形孔。
以下结合附图和实施例对本实用新型的结构和优点作进一步阐述。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是
图1的A向局部视图。
参照
图1和图2，本实施例座箱位于清障车前后车轮之间的车厢底板1的下方，并由车厢底板1与车厢围板2围成半包围形空腔3，空腔3分布于清障车两侧，用以承放分拆开的两组承载轮4。空腔3的正面(工作面)开有一个足以将承载轮4取出或放入的窗口31，空腔3的底面(支承面)则开有“日”字形孔32，“日”字形孔32的两小孔宽度与承载轮4的宽度相当，长度则小于承载轮4的直径，这样，当一组承载轮4放入空腔3后，两轮卡插入“日”字形孔32内，使承载轮4得以定位，不会因清障车运行时颠簸而松脱、碰撞。而且，承载轮4卡插入“日”字形孔32后，其重心距地面的高度小于0.5米，无论卸下或放入均变得轻而易举。
可见，承载轮装载座箱的结构符合人机工程，将较重的承载轮放置于距地面较低的座箱内，使用时省力、方便，大降低了手工操作的劳动强度，提高了工作效率；承载轮卡插定位约束，不易松脱、碰撞，也便于承载轮的锁定防盗。
权利要求1.承载轮装载座箱，由清障车的车厢底板和车厢围板构成，其特征在于车厢底板与车厢围板围成半包围形的空腔，空腔的正面开有取放承载轮的窗口，空腔的底面开有卡放承载轮的“日”字形孔。
专利摘要本实用新型涉及清障车附件的领域,特别是一种随车所附设的承载轮装载座箱,由车厢底板和车厢围板构成,车厢底板与车厢围板围成半包围形的空腔,空腔的正面开有取放承载轮的窗口,空腔的底面则有卡放承载轮的“日”字形孔。这样的结构,使较重的承载轮置放于车厢底板以下的空腔内,取放均符合人机工程,省时省力,快捷方便,降低了操作人员的体能消耗,提高了工作效率。
文档编号B62D63/04GK2285231SQ9623781
公开日1998年7月1日 申请日期1996年11月22日 优先权日1996年11月22日
发明者李汉鸿 申请人:李汉鸿