专利名称：小型两轮摩托车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种利用车把保持座将车把安装在转向轴上端部的小型两轮摩托车。
在一般的小型两轮摩托车中，前管周围由前盖和车架防护盖构成的车体盖盖住，转向轴从该车体盖的上面开口向上方伸出。在这里，在利用车把保持座将车把安装在转向轴上端部的场合，把前述车体盖的上面开口部和车把及车把保持座一起用车把盖覆盖住，由此必然提高了外观性。
可是，一旦将前述车体盖的上面开口部和车把及车把保持座一起用车把盖覆盖住，如果不拆卸车把盖，就不能将车把装卸到转向轴上。
另外，在这种小型两轮摩托车中，由于车把与车把保持座一体覆盖着，使车把盖大型化，带来了有损于车把周边外观性的问题。
本发明就是为消除上述问题而提出的，其目的是提供一种可使车把盖小型化、并能装卸安装有这种车把盖的车把、而且能提高车把周边外观性的小型两轮摩托车。
为了完成上述目的，本发明将前管周围用车体盖覆盖住，转向轴从该车体盖的上端开口部向上方伸出，在转向轴的上端部通过车把保持座安装车把，上述转向轴穿过的车体盖上端开口部的周围间隙用车把盖覆盖着，将该车把盖安装在转向轴的车把保持座下方。
根据本发明，由于车把盖安装在车把保持座的下方，没有覆盖车把及车把保持座，因而，小型且经济，同时，可将装有该车把盖的车把相对转向轴装卸。
另外，根据本发明，由于转向轴穿过的车体盖上端开口部的周围间隙用车把盖覆盖着，从而提高了车把周边的外观性。
图1是本发明的小型两轮摩托车整体侧视图。
图2是本发明小型两轮摩托车的车体前部车架防护盖周围的剖视侧视图。
图3是图2的A-A截面放大剖视图。
图4是本发明小型两轮摩托车的前部面板的局部正面图。
图5是本发明小型两轮摩托车的车体前部的局部正面图。
图6是图5的B-B截面剖视图。
图7是图5的C-C截面放大剖视图。
图8是本发明小型两轮摩托车的车把盖透视图。
图9是表示本发明小型两轮摩托车的前灯支撑结构的侧视断面图。
下文结合附图叙述本发明的实施例。
首先，根据图1说明本发明的小型两轮摩托车的整体结构。
图1是本发明的小型两轮摩托车1的整体侧视图，该小型两轮摩托车1的车体前方上部是前管2，在该前管2内可自由转动地插人转向轴3。并且，在该转向轴3的上端固定连接着车把4，同时，在该转向轴3的下端固定连接着前叉5，在该前叉5的下端用轴可自由转动地支撑着前轮6。另外，前轮6的上半部由可动式前挡泥板7覆盖住。
下管8从上述前管2朝车体后方倾斜向下延伸，之后，弯曲并朝车体后方水平延伸。左右一对车座支架9从该下管8的后部分支，并朝车体后方倾斜向上延伸。
车体前部的上述前管2、下管8等的后方由树脂制成的车架防护盖10覆盖着，同时，将上述前管2、下管8等的前方通过安装在该车架防护盖10前面的把上下分割成两部分的前灯盖11和前部面板12覆盖。并且，在前灯盖11内装有前灯13，在该前灯13的左右车架防护盖10的前面相邻地设有左右闪光灯14。而且，在车把4与车座15之间设有低板式脚踏板16。
另一方面，在车座15的下方设有作为动力装置的组件摆动式发动机17。该组件摆动式发动机17是由作为驱动源的发动机18和图中未示的内装V带式自动变速机构与动力传递机构的传动箱19一体化构成的。传动箱19从发动机18的一侧(车体左侧)向车体后方延伸，在其后端可自由转动地支撑着后轮20。从发动机18的排气系统导出的排气管21经车体右侧(图1的背面)向车体后方延伸。在发动机18的左侧方配置空气滤清器22。
而且，组件摆动式发动机17通过连杆24由固定在左右车座支架9的各中间部的发动机悬挂托架23可自由摆动地支撑着，其后端上部通过后缓冲器25支撑在车座支架9上。
另外，车体车座15的下方部位由树脂制成的车体盖26覆盖着，在车体盖26内前后容纳着上面有开口的储存箱27和燃料箱28，在它们的右侧，设置着图中未示的油箱。
另外，车体盖26由位于宽度方向中央的中心盖26A和安装在中心盖26A左右两侧的侧盖26B构成，在中心盖26A的后面安装尾灯49，在左右侧盖26B上分别安装有闪光灯50。而且，在车体盖26的后部安装用于覆盖后轮20上半部的挡泥板45。
下文根据图2～图9叙述上述车体前部的车架防护盖周围的结构。图2是小型两轮摩托车车体前部的车架防护盖周围的剖视侧视图，图3是图2的A-A截面放大剖视图，图4是前部面板的局部正面图，图5是车体前部的局部正面图，图6是图5的B-B截面剖视图，图7是图5的C-C截面放大剖视图，图8是车把盖的透视图，图9是表示前灯支撑结构的侧视断面图。
如图2所示，在前述前管2的前面固定连接着上下方向为3个的支柱29、30、31，在该前管2的后面固定连接着1个支柱32，在支柱29、32上安装前述的车架防护盖10。即是说，在车架防护盖10的上部前面突设有左右两个凸台10a，该凸台10a通过小螺钉33安装在前述支柱29上，由此将车架防护盖10的上部前面左右两个安装在支柱29上。另外，车架防护盖10的后面中间部与钩34一起通过小螺钉35螺纹连接地安装在前述支柱32上。
如图5所示，在车架防护盖10的前面中央部形成上下方向略长的矩形凹部10b，在该凹部10b中以嵌入的方式安装前述前部面板12。
上述前部面板12由树脂做成一体，如图4所示，其中央部形成开口部12a，在该开口部12a的周缘形成大致为半椭圆形的凹部12b。并且在前部面板12的凹部12b中以嵌入的方式安装前述前灯盖11。
即是说，如图2所示，前部面板12的上部左右位置通过小螺钉36安装在车架防护盖10上部前面的左右位置突设的凸台10c上(参照图4)，而其下方部位通过与向其内侧突设的凸台12c螺纹连接的小螺钉37安装在车架防护盖10上。
另一方面，前述前灯盖11也由树脂做成一体，其上部构成灯安装部11a。该灯安装部11a具有向前方的圆形开口。如图5所示，在该灯安装部11a的下方形成开口部11b、11c和圆形凹部11b。另外如图6所示，在上述支柱29的前端部安装有喇叭38，前灯盖11的开口部11c朝喇叭38开口。
而且，如图3所示，在上述前灯盖11的上端部左右两个位置处突设有凸台11e，该凸台11e通过小螺钉39安装在车架防护盖10上，由此将前灯盖11支撑在车架防护盖10上。而该前灯盖11的下部如图2及图6所示那样，利用从外侧插入前述凹部11d的小螺钉40，与前部面板12一体共同螺纹连接地安装到前述支柱30上。
如上文所述，在把前部面板12安装到车架防护盖10上之后，将前灯盖11嵌入该前部面板12的凹部12b(参照图4)中，在这种安装状态下，如图5所示，将前部面板12向车架防护盖10上安装的安装部(小螺钉36的头部)用前灯盖11覆盖住，使其不露到外部。由此提高了车架防护盖10前面的外观性。另外，如图6所示，虽然在前灯盖11与车架防护盖10之间形成了上下方向开口的开口部，但是，其中一部分开口部11f由前部面板12上部所形成的盖部12d从上方覆盖着，因而，不能看到前灯盖11的内部，由此提高了车把4周围的外观性。
而且，如图6所示，上述前灯13可上下转动(即可调整对准)地容纳在前灯盖11的灯安装部11a中。另外，前灯13用透镜13b覆盖住反射镜13a的前面，在反射镜13a的中心部安装有阀13c。
下文根据图9叙述前灯13的支撑结构。
即是说，在前灯盖11的灯安装部11a的左右内壁上一体形成朝上方敞开的半圆状轴承部11g。前灯13上左右突设的销41支撑在该轴承部11g上。因此，借助于前灯盖11，既能覆盖住前灯13的周围，同时，又支撑住该前灯13，使其以销41为中心沿上下方向转动。
此外，在前灯盖11上形成对准调整用的开口部11b。在该开口部11b的内侧形成向上折起的折起部11h，在该折起部11h上形成切口11i。而且，在切口11i处从下方插入调整螺栓42，调整螺栓42插入前灯13下部固定连接的托架43中，同时，与螺母44螺纹连接。在螺母44与托架43之间装有弹簧46。
而且，在调整前灯13的对准时，最好把调整螺栓42放松，让螺栓42沿切口11i前后移动。于是，前灯13能以销41为中心上下地转动，由此，能调整前灯13的对准。另外，在对准调整时，当前灯13以销41为中心转动时，调整螺栓42与托架43的相对位置及相对角度发生变化，然而，两者的相对位置变化由弹簧46的伸缩吸收，相对角度的变化由两者间的间隙吸收。
再者，在本实施例中，如图6所示，虽然前部面板12的盖部12d与车架防护盖10之间向上方形成开口，但是，该上部开口的上述转向轴3穿过的周围间隙由树脂制成的车把盖47覆盖着。
上述车把盖47做成向下方有开口的杯状，如图8所示，在该车把盖47的中心部形成圆形凹部47a，在其左右形成开口部47b，在其前后分别形成大、小开口部47c、47d。另外，在车把盖47的圆形凹部47a上穿设有圆孔47a-1。
而且，如图6所示，车把盖47借助于将小螺钉48插入在该凹部47a中穿设的圆孔47a-1内而安装在转向轴3的上端，在开口部47d内嵌入信号灯51，在开口部47c中装有速度计52的拉线52a。
如图6所示，在转向轴3的上端部固定连接有托架53，在托架53的左右位置利用图7所示的安装结构分别安装有车把保持座54。
即是说，各车把保持座54由上下分割成两部分的上保持座54A和下保持座54B构成，如图7所示，下保持座54B借助于将其下面突设的螺栓56穿过托架53并与螺母57螺纹连接，而安装在托架53上。并且，利用两根螺栓58把上保持座54A安装到该下保持座54B的上部。前述车把4由上保持座54A和下保持座54B夹持着，由此，通过该车把保持座54与托架53而安装到转向轴3上。另外，左右车把保持座54的各下保持座54B穿过车把盖47左右位置上所形成的各开口部47b，使其一部分面对着车把盖47的内部。另外如图6所示，支柱55通过螺栓59安装在托架53上，速度计52由该支柱55支撑着。
而且，在本实施例中，由于车把盖47安装在转向轴3上的车把保持座54的下方，该车把盖47没有覆盖车把保持座54及车把4，因而，可实现小型、经济的效果，而且还能在车把盖47的安装状态下相对于转向轴3装卸车把4，从而提高了分解及组装性。
另外，在本实施例中，由于前部面板12的盖部12d与车架防护盖10所形成的上端开口部的转向轴3穿过的周围间隙用车把盖47覆盖着，因而并不能通过该间隙看到车架防护盖10的内部，从而提高了车把4周边的外观性。
从以上说明可以看出，根据本发明，将前管周围用车体盖覆盖住，转向轴从该车体盖的上端开口部向上方伸出，在转向轴的上端部通过车把保持座安装车把，上述转向轴穿过的车体盖上端开口部的周围间隙用车把盖覆盖着，将该车把盖安装在转向轴的车把保持座下方。因此，可使车把盖小型化，同时，在安装了车把盖的状态下可装卸车把，提高了车把周边的外观性。
权利要求
1.一种小型两轮摩托车，其特征是，将前管的周围用车体盖覆盖住，转向轴从该车体盖的上端开口部向上方伸出，在转向轴的上端部通过车把保持座安装车把，上述转向轴穿过的车体盖上端开口部的周围间隙用车把盖覆盖着，将该车把盖安装在转向轴的车把保持座下方。
全文摘要
本发明提供一种能在安装了车把盖的状态下装卸车把、提高车把周边外观性的小型两轮摩托车。将前管2的周围用车体盖(车架防护盖10、前灯盖11及前部面板12)覆盖住,转向轴3从该车体盖的上端开口部向上方伸出,在转向轴3的上端部通过车把保持座54安装车把4,上述转向轴3穿过的车体盖上端开口部的周围间隙用车把盖47覆盖着,将该车把盖47安装在转向轴3的车把保持座54下方。根据本发明,车把盖47安装在车把保持座54的下方,没有覆盖车把保持座54及车把4,既小型又经济,而且在车把盖54安装在状态下可相对转向轴3装卸车把4。
文档编号B62J23/00GK1199688SQ98107009
公开日1998年11月25日 申请日期1998年2月13日 优先权日1997年2月13日
发明者谷口贵司, 板敷俊一 申请人:雅马哈发动机株式会社