专利名称：功放自行车的制作方法
技术领域：
本发明属于自行车类。
现在自行车存在的问题是若要骑得快双脚就要踏得快，上坡和逆风均很费劲。通过变速机构可以省力，但速度要相应地降下来。究其原因是脚蹬的曲柄短，且为固定值(165mm左右)。当曲柄有所加长，即刻踏轻。但这时由于脚踏的旋转圆也相应变大，踏车并不轻松。
本发明的目的就是公开一种当脚蹬的曲柄受力时能自动伸长，而其旋转圆却不相应增大，不增加踏力和转数也不需换挡，就能省力或增速的功率(PV----力和速度的乘积)放大(F---FANGDA)的功放(PVF)自行车。
在现有技术中，有两种技术方案接近本专利内容的效果一种是用非圆形代替现行自行车的圆形大链轮；一种是在现行自行车的曲柄一端再加一只单向逆转的小曲柄，利用其向外或向内转动而增减曲柄长度；前者非圆形链轮加工困难，全车制造的工艺性等也存在一定问题，后者存在骑车的适应性，有时脚蹬还要加一固定带，上下车和逆向脚踏均有所不便。
《功放自行车》的结构简单，制造工艺性好，减力或增速自行调节，骑车方式正反向均同普通自行车没有两样。
技术措施是以现有自行车为基础(有时中轴套筒略微提高)，在中轴两端各装一个端头式滑块，相对这个滑块能作往复运动的曲柄的一端固定脚蹬，另一端装一导轮(有时中间再加一导轮)；车架两侧各固定一个双工作面导环(有时为单工作面)，导环的中心相对中轴轴心线有一个向前下方的偏心距离。
图1是《功放自行车》的全车结构图；图2是曲柄自动伸缩机构示意图(放大)。
结合附图和实例说明如下端头式滑块QK01在中轴左右两端各固装一只。曲柄QK02的一端装一只导轮QK07(有时中间再装一只导轮QK08)，另一端装有脚蹬QK10。导轮QK07或QK08受固定在车架两侧的导环QK0306或QK0305控制。导环QK0306为双工作面，导环QK0305为单工作面。在导环的适当位置留有一开口，也可不留。
骑车时，曲柄QK02通过滑块QK01把力传给大链轮的同时，并相对滑块QK01作往复运动；使得曲柄的有效长度，受力则长不受力则短，而脚踏旋转圆并不相应变大。于是，在不增加脚的踏力和转数的情况下，自行车的输入功率(Mw----脚踏力距和其角速率的乘积)得以放大。
权利要求
1.一种能使脚踏功率放大的<功放自行车>.它由车架，车把，前后叉，前后轮，链传动机构，车座脚蹬，导轨式曲柄，端头式滑块及控制曲柄运动的导环组成。其特征是a.大链轮的中轴两端各固定一端头式滑块，相对这个滑块能作往复运动的导轨式曲柄的一端装有脚蹬，另一端装一个导轮(有时中间再装一导轮)；b.以投影为设计曲线(特例为圆形)的双工作面(有时为单工作面)的导环(留有一开口，也可不留)平行固定在车架的两侧。导环的中心相对中轴轴线有一个偏心距。导环通过导轮控制导轨式曲柄相对端头式滑块作往复运动；c.以上零件以车架分界，左右两侧对称各为一组。此外可另外装备密封件和减磨件(包括滚动轴承，轮及片等)；d.车架按照上述零件构成和尺寸作相应的调整。
全文摘要
功放自行车,属自行车类,这种能使脚踏功率放大的功放(PVF)型自行车的“车速不变踏力减小,踏力不变车速增加”也不换档的技术方案是:在现有自行车的基础上,曲柄能相对中轴两端上的滑块作往复运动,这是因为车架两侧各有一个同中轴偏心的导环,曲柄上有导轮,相互作用下曲柄的有效长度,受力则长不受力则短,脚踏旋转圆的轨迹方程式证明其不相应变大,则输入功率(Mw—脚踏力距和其角速率的乘积)得以放大而不多耗体能,骑行方式正反向都和普通自行车一样。
文档编号B62M3/02GK1264666SQ9910456
公开日2000年8月30日 申请日期1999年3月31日 优先权日1999年3月31日
发明者陈东园 申请人:陈东园