专利名称：摩托车停车柱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车停车柱，特指一种可将停立的摩托车稳固地支撑在直立状态的停车柱。
常见的摩托车的停车柱位于车体中央底侧处，因设计上原因，只能负载较轻的物品；同时，当欲解除其停立状态时，还须用相当大的力量推动车体，才能使停车柱脱离地面并收置在车体底侧，造成负载重物时使用上的不便。
本实用新型的目的在于提供一种在负载重物时使用更方便的停车柱。
本实用新型的目的通过以下技术手段实现的一种摩托车停车柱，由固定在车体侧边的定位板、脚柱、活动板和弹簧组成，其特征在于定位板外侧延设一呈
形的延伸段，延伸段的周沿处向内凹设形成一缺口，缺口的下方设一勾部，延伸段的外侧端面上凸设有一柱体，柱体上有一环槽，脚柱上端设有一侧向的U形嵌槽，底端连设一抵部；活动板上端一侧设一定位部，下端的外侧凸设一勾柱；弹簧为一具有适当弹性的弹性体，其两端各有一勾部。
本实用新型的优点在于1、不仅可使摩托车稳固停立，而且在承载重物时不致造成倾倒；2、当欲解除停立状态时，方便省力。
以下结合附图详细说明本实用新型的结构
图1为本实用新型的立体分解图；图2为本实用新型的组合侧视图(支撑锁定状态)；图3为本实用新型的组合侧视图(支撑但未锁固状态)；图4为本实用新型的组合侧视图(脱开状态)。
图中1定位板、11延伸段、12缺口、13勾部、14柱体、141环槽、2脚柱、21嵌槽、22抵部、3活动板、31定位板、32勾柱、4弹簧、41、42勾部、5固定元件。
如
图1所示，本实用新型由定位板1、脚柱2、活动板3和弹簧4组成，其中，定位板1固定在车体侧边，在其外侧延设一呈形状的延伸段11，延伸段11的周沿处向内凹设形成缺口12，缺口12的下方设有勾部13，再在延伸段11的外侧端面上凸设一柱体14，柱体14上有一环槽141；脚柱2上端设有一侧向的U形嵌槽21，底端连设一抵部22；活动板3上端一侧设一定位部31，下端的外侧凸设一勾柱32；弹簧4为一具有适当弹性的弹性体，其两端各有一勾部41和42。
组装时，如图2所示，将定位板1延伸段11的下沿插置在脚柱2的U形嵌槽21中，并用固定元件5枢设定位，再在脚柱2靠上端处设置活动板3，脚柱2与活动板3之间亦由固定元件5贯穿枢设，然后，将弹簧4两端的勾部41和42分别勾掣在定位板1柱体14的环槽141处和活动板3的勾柱32上，即组装完毕。
如图2所示，当停车柱处于支撑锁固状态时，定位板1上的勾部13恰好抵在脚柱2嵌槽21的一侧，同时活动板3定位部31的侧壁恰好嵌卡在定位板1的缺口12处，使脚柱2与定位板1成稳固的组合，且不论外力如何作用，脚柱2的抵部22均稳固地抵在地面上。如图3和图4所示，当欲将脚柱2脱开时，可先施力于活动板3，使其定位部31脱离卡掣定位板1的缺口12处，此时，便可对脚柱2施力，使其弹开而由直立状态变为横置状态，即可解除停车定位状态。
权利要求1.一种摩托车停车柱，由固定在车体侧边的定位板、脚柱、活动板和弹簧组成，其特征在于定位板外侧延设一呈
形的延伸段，延伸段的周沿处向内凹设形成一缺口，缺口的下方设一勾部，延伸段的外侧端面上凸设有一柱体，柱体上有一环槽，脚柱上端设有一侧向的U形嵌槽，底端连设一抵部；活动板上端一侧设一定位部，下端的外侧凸设一勾柱；弹簧为一具有适当弹性的弹性体，其两端各有一勾部。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车停车柱,由固定在车体侧边的定位板外侧延设一乛形的延伸段,延伸段一侧周沿处向内凹设成一缺口,缺口下方具有勾部,再在延伸段的外端专面出一具凹环的柱体,再在延伸段枢设一脚柱,脚柱上再枢设一活动板,活动板外侧凸设一勾柱,勾柱与柱体间套有一弹簧,活动板上端一侧有一定位部,借此结构,即可在车体两侧设置该停车柱,而使车体在载重时使用更便利。
文档编号B62H1/00GK2399277SQ9924490
公开日2000年10月4日 申请日期1999年9月21日 优先权日1999年9月21日
发明者罗溪祥 申请人:罗溪祥