拉绳式滑板车的制作方法
【技术领域】
[0001]一种拉绳式滑板车，属于健身代步工具领域。
【背景技术】
[0002]滑板车已有很多种，为了更多地增加滑板车的车型，以满足人们更广泛的选择需求，再给滑板车增加一款车型。
【发明内容】
[0003]本申请的目的是要提供一种拉绳式滑板车，与已有滑板车的不同处在于:用脚控制方向和用手拉绳传递动力。结构由车体、前轮、后轮、变速箱和拉绳组成。车体为一块框架型板体，在车体的前端框架上安装前轮，前轮选用万向脚轮，万向脚轮的轮架固定在车体上，万向脚轮的转轴上端高出车体的上平面；在万向脚轮的转轴上连接方向盘，方向盘为一块圆形板体，方向盘的中部和转轴垂直相连成一体。旋转方向盘，前轮能够在车体上灵活转动。
[0004]在车体的中后部安装变速箱，变速箱和车体相连成一体。变速箱选用涡轮式变速箱，变速箱输出轴的两端伸出在变速箱体之外，变速箱对输出轴的传速比具有放大作用；在变速箱的输出轴的两端分别安装后轮，在一个后轮上设有飞轮(自行车飞轮)，后轮通过飞轮和输出轴相连成一体，该后轮对拉绳式滑板车起驱动作用；另一个后轮(没有飞轮)套装在输出轴上，并能在输出轴上灵活转动。
[0005]在变速箱的输入轴上安装轴套，轴套由一段圆管和两个单向轴承组成，单向轴承固定在轴套的两端内壁上(图中没有画出)。轴套两端的单向轴承套装在变速箱的输入轴上。安装好的轴套能够在输入轴上顺向转动(空转)，也能够在轴套逆向旋转时带动输入轴旋转；从而通过输出轴、飞轮带动后轮向前转动；在轴套上对称设有两个绳孔，在绳孔内分别安装一段拉绳，拉绳的一端和绳孔固定相连成一体；在轴套上分别缠绕几圈拉绳，牵引缠绕后的拉绳能够带动轴套正、反旋转。
[0006]在输入轴所对应的车体的两侧的板体上，分别开设有绳槽，绳槽为一段抹角巨型的通槽，在绳槽的周围设有一圈向下的折边，折边的横截面为开口向外的圆弧形(图中没有画出)，以此减少绳槽对拉绳的磨损程度；缠好后的拉绳的一端分别穿过绳槽后连接拉手，拉绳能够在绳槽内灵活移动，拉手的形状为带孔的球形或椭圆体，拉绳的上端和拉手固定相连成一体。
[0007]使用时，人的两脚呈丁字形站在拉绳式滑板车上，其中的一脚踏在方向盘上，调整拉绳的长度使其适合上下牵拉，两手分别抓住两个拉手，上下牵引拉绳使输入轴间隔旋转，该车就在输出轴的驱动下前进了，用脚旋转方向盘能够使该车灵活的完成转弯。
【附图说明】
[0008]在附图中: 图1为拉绳式滑板车主视图；
图2为拉绳式滑板车俯视图。
[0009]附图标记说明:
图中，1、车体；2、前轮；3、后轮；4、变速箱；5、拉绳；6、转轴；7、方向盘；8、轴套；9、输入轴；10、输出轴；11、绳孔；12、拉手；13飞轮；14、绳槽。
【具体实施方式】
[0010]如图1、2所示，一种拉绳式滑板车，与已有滑板车的不同处在于:用脚控制方向和用手拉绳传递动力。结构由车体1、前轮2、后轮3、变速箱4和拉绳5组成。车体I为一块框架型的板体，在车体I的前端框架上安装前轮2，前轮2选用万向脚轮，万向脚轮的轮架固定在车体I上，万向脚轮的转轴6上端高出车体I的上平面；在万向脚轮的转轴6上连接方向盘7，方向盘7为一块圆形板体，方向盘7的中部和转轴6垂直相连成一体。旋转方向盘7，前轮2能够在车体I上灵活转动。
[0011]在车体I的中后部安装变速箱4，变速箱4和车体I相连成一体。变速箱4选用涡轮式变速箱，变速箱4的输出轴10的两端伸出在变速箱体之外，变速箱4对输出轴10的传速比具有放大作用；在变速箱10的输出轴11的两端分别安装后轮3，在一个后轮3上设有飞轮14 (自行车飞轮)，后轮3通过飞轮14和输出轴11相连成一体，该后轮3对拉绳式滑板车起驱动作用；另一个后轮3 (没有飞轮)套装在输出轴11上，并能在输出轴11上灵活转动。
[0012]在变速箱4的输入轴9上安装轴套8，轴套8由一段圆管和两个单向轴承组成，单向轴承固定在轴套8的两端内壁上(图中没有画出)。轴套8两端的单向轴承套装在变速箱4的输入轴9上；安装好的轴套8能够在输入轴9上顺向转动(空转)，也能够在轴套8逆向旋转时带动输入轴9旋转；从而通过输出轴10、飞轮13带动后轮3向前转动；在轴套8上对称设有两个绳孔11，在绳孔11内分别安装一段拉绳5，拉绳5的一端和绳孔11固定相连成一体；在轴套8上分别缠绕几圈拉绳5，牵引缠绕后的拉绳5能够带动轴套8正、反旋转；
在输入轴9所对应的车体I的两侧的板体上，分别开设有绳槽14，绳槽14为一段抹角巨型的通槽，在绳槽14的周围设有一圈向下的折边，折边的横截面为开口向外的圆弧形(图中没有画出)，以此减少绳槽14对拉绳5的磨损程度；缠好后的拉绳5的一端分别穿过绳槽14后连接拉手12，拉绳5能够在绳槽14内灵活移动，拉手12的形状为带孔的球形或椭圆体，拉绳5的上端和拉手12固定相连成一体。
[0013]使用时，人的两脚呈丁字形站在拉绳式滑板车上，其中的一脚踏在方向盘7上，调整拉绳5的长度使其适合上下牵拉，两手分别抓住两个拉手12，上下牵引拉绳12使输入轴9间隔旋转，该车就在输出轴11的驱动下前行了，用脚旋转方向盘7能够使该车灵活的完成转弯。
【主权项】
1.一种拉绳式滑板车，特征是:与已有滑板车的不同处在于:用脚控制方向和用手拉绳传递动力；结构由车体(I)、前轮(2)、后轮(3)、变速箱(4)和拉绳(5)组成；车体(I)为一块框架型的板体，在车体(I)的前端框架上安装前轮(2)，前轮(2)选用万向脚轮，万向脚轮的轮架固定在车体(I)上，万向脚轮的转轴(6)上端高出车体(I)的上平面；在万向脚轮的转轴(6)上连接方向盘(7)，方向盘(7)为一块圆形板体，方向盘(7)的中部和转轴(6)垂直相连成一体；旋转方向盘(7)，前轮(2)能够在车体(I)上灵活转动； 在车体(I)的中后部安装变速箱(4)，变速箱(4)和车体(I)相连成一体；变速箱(4)选用涡轮式变速箱，变速箱(4)的输出轴(10)的两端伸出在变速箱体之外，变速箱(4)对输出轴(10)的传速比具有放大作用；在变速箱(4)的输出轴(10)的两端分别安装后轮(3)，在一个后轮(3)上设有飞轮(13)，后轮(3)通过飞轮(13)和输出轴(10)相连成一体，该后轮(3)对拉绳式滑板车起驱动作用；另一个后轮(3)套装在输出轴(10)上，并能在输出轴(10)上灵活转动； 在变速箱(4)的输入轴(9)上安装轴套(8)，轴套(8)由一段圆管和两个单向轴承组成，单向轴承固定在轴套(8)的两端内壁上；轴套(8)两端的单向轴承套装在变速箱(4)的输入轴(9 )上；安装好的轴套(8 )能够在输入轴(9 )上顺向转动，也能够在轴套(8 )逆向旋转时带动输入轴(9)旋转；从而通过输出轴(10)、飞轮(13)带动后轮(3)向前转动；在轴套(8)上对称设有两个绳孔(11)，在绳孔(11)内分别安装一段拉绳(5)，拉绳(5)的一端和绳孔(11)固定相连成一体；在轴套(8)上分别缠绕几圈拉绳(5)，牵引缠绕后的拉绳(5)能够带动轴套(8)正、反旋转； 在输入轴(9)所对应的车体(I)的两侧的板体上，分别开设有绳槽(14)，绳槽(14)为一段抹角巨型的通槽，在绳槽(14)的周围设有一圈向下的折边，折边的横截面为开口向外的圆弧形，以此减少绳槽(14)对拉绳(5)的磨损程度；缠好后的拉绳(5)的一端分别穿过绳槽(14)后连接拉手(12)，拉绳(5)能够在绳槽(14)内灵活移动，拉手(12)的形状为带孔的球形或椭圆体，拉绳(5)的上端和拉手(12)固定相连成一体； 使用时，人的两脚呈丁字形站在拉绳式滑板车上，其中的一脚踏在方向盘(7)上，调整拉绳(5)的长度使其适合上下牵拉，两手分别抓住两个拉手(12)，上下牵引拉绳(12)使输入轴(9)间隔旋转，该车就在输出轴(11)的驱动下前行了，用脚旋转方向盘(7)能够使该车灵活的完成转弯。
【专利摘要】一种拉绳式滑板车，结构由车体、前轮、后轮、变速箱和拉绳组成。车体为一块框架型板体，在车体的前、后两端安装前、后轮和变速箱，在前轮上连接方向盘，在变速箱的输入轴上安装轴套，在轴套上连接拉绳，拉绳在轴套上缠绕几圈后从绳槽内穿出，穿出后的拉绳和拉手相连成一体。
【IPC分类】B62M23-00, B62M1-16
【公开号】CN104802909
【申请号】CN201510253726
【发明人】冯政
【申请人】冯政
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年5月19日
【公告号】CN104083862A