方向盘回正提醒装置与车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及提示报警装置的技术领域，特别是关于一种方向盘回正提醒装置与具有该方向盘回正提醒装置的车辆。
【背景技术】
[0002]通常，方向盘的可转动角度为左右各一圈半，如停车后方向盘未回正会使转向轮处于较大的转向角，不仅会对车辆的四轮定位等参数有一定影响，而且容易在车辆起步时造成刮擦甚至安全事故。然而，许多驾驶员在倒车、停车时经常会碰到无法确定方向盘是否已经回正的问题，由于无法直接通过方向盘状态判断转向轮是否已经回位，因此需通过车辆行驶方向、将头伸出窗外判断甚至必须下车进行查看，有时操作不便甚至不可行。现有的回正提示装置通常较为复杂，成本高昂，出于成本考虑，在大多数车型，尤其是中低端车型中均没有配备，使车辆存在一定的安全隐患。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种方向盘回正提醒装置，结构简单，可有效进行回正指不O
[0004]本发明的方向盘回正提醒装置，包括提醒部、角度开关与电源，该角度开关连接于该提醒部与该电源之间的回路中，该角度开关包括触头部与电极部，该触头部与该电极部的其中之一位于方向盘转向管柱的上管柱体，该触头部与该电极部的其中另一位于方向盘转向管柱的下管柱体，该电极部设有与方向盘转向位置对应的螺旋电极，方向盘转动使该触头部与该螺旋电极中不同的位置接触，该提醒部发出对应的提示。
[0005]进一步地，该螺旋电极包括第一电极、第二电极与第三电极，该第一电极、第二电极与第三电极并联设置于该提醒部与该电源之间的回路中。
[0006]进一步地，该电极部还包括电极部本体，该电极部本体为筒状结构，该电极部本体的外表面设有螺旋凹槽，该第一电极、第二电极与第三电极在该螺旋凹槽中依次间隔设置而呈螺旋状。
[0007]进一步地，电极部本体套设于该上管柱体，该触头部通过一安装座安装在该下管柱体，该触头部的前端伸入该螺旋凹槽中并与该螺旋电极接触。
[0008]进一步地，该电极部本体为塑料本体，该第一电极、第二电极与第三电极为形成于该螺旋凹槽内的导电镀膜或套入该螺旋凹槽内的金属片。
[0009]进一步地，该第二电极的长度与该方向盘位于回正位置时的角度范围对应，该角度范围为±10°。
[0010]进一步地，该提醒部包括第一提醒部、第二提醒部与第三提醒部，该第一提醒部、第二提醒部与第三提醒部并联设置并分别与该第一电极、第二电极与第三电极对应连接。
[0011]进一步地，该第一提醒部为左偏指示灯，该第二提醒部为回正指示灯，该第三提醒部为右偏指示灯。
[0012]进一步地，该第一提醒部、第二提醒部与第三提醒部设置在该方向盘上且与该方向盘的偏转方向对应。
[0013]本发明还提供一种车辆，该车辆包括如上所述的方向盘回正提醒装置。
[0014]本发明的实施例中，方向盘回正提醒装置设有角度开关，角度开关的电极部设有与方向盘转向角度对应的螺旋电极，当方向盘转动使角度开关中触头部与螺旋电极的不同位置接触时，可根据提醒部的提示得知方向盘当前的位置以及是否回正，结构简单实用，成本低廉。
【附图说明】
[0015]图1为本发明实施例中方向盘回正提醒装置的结构示意图。
[0016]图2为本发明实施例中方向盘回正提醒装置在另一视角的结构示意图。
[0017]图3为本发明实施例中方向盘回正提醒装置的结构分解示意图。
[0018]图4为本发明实施例中方向盘回正提醒装置的整体电路示意图。
【具体实施方式】
[0019]为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明的【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0020]如图1、图2与图4所示，本发明的方向盘回正提醒装置包括角度开关11、电源12与提醒部13，角度开关11连接于提醒部13与电源12之间的回路中，通过角度开关11的切换可使通提醒部13与电源12之间形成不同回路，从而获取方向盘30当前位置的提示信息。
[0021]请参图1，角度开关11包括触头部111与电极部112，触头部111通过一安装座19安装在方向盘转向管柱20的下管柱体22上，电极部112套装在方向盘转向管柱20的上管柱体21外部，上管柱体21的下端套在下管柱体22中而可相对下管柱体22转动。转动方向盘30时，可使触头部111与电极部112之间相对运动以达到切换角度开关11的目的。在本发明的另一实施例中，也可将触头部111安装在上管柱体21上，将电极部112安装在下管柱体22上，只要使触头部111与电极部112可根据方向盘30的转动而相对运动即可。
[0022]请结合图3，电极部112包括螺旋电极112a与电极部本体112b。
[0023]电极部本体112b为筒状结构，上管柱体21由电极部本体112b中间的通孔中穿过，电极部本体112b的外表面设有螺旋凹槽112c，螺旋电极112a位于螺旋凹槽112c内，触头部111的前端Illa伸入螺旋凹槽112c中并与螺旋电极112a接触，电极部本体112b随着方向盘30的转动而转动，使触头部111的前端Illa可与螺旋电极112a上的不同位置接触，螺旋凹槽112c的设置可保证触头部111与螺旋电极112a充分接触，使触头部111的前端Illa在电极部本体112b的轴向上不发生位置偏离。
[0024]螺旋电极112a包括第一电极112d、第二电极112e与第三电极112f，第一电极112d、第二电极112e与第三电极112f在螺旋凹槽112c中依次间隔设置而呈螺旋状。具体地，电极部本体112b为塑料本体(绝缘体)，第一电极112d、第二电极112e与第三电极112f为形成于螺旋凹槽112c内的导电镀膜或套入螺旋凹槽112c内的金属片，且第一电极112d、第二电极112e与第三电极112f之间相互绝缘。在本实施例中，第一电极112d对应方向盘30的当前位置为左转状态，第二电极112e对应方向盘30的当前位置为回正状态，第三电极112f对应方向盘30的当前位置为右转状态。其中，第一电极112d与第三电极112f的长度与方向盘30左转或右转的最大角度(圈数)对应，第二电极112e的长度与方向盘30位于回正位置时的角度范围对应，在本实施中，该角度范围为±10°，也就是说，当方向盘30转向角度为±10°时，即可判定方向盘30已回正。
[0025]如图4所示，第一电极112d、第二电极112e与第三电极112f并联设置于提醒部13与电源12之间的回路中，提醒部13包括第一提醒部131、第二提醒部13