易操作的童车的制作方法
【专利说明】易操作的童车
[0001 ] 本发明申请是申请号为201180057709.X(国际申请号为PCT/US2011/062669)、发明名称为“易操作的童车”、申请日为2011年11月30日的发明申请的分案申请。
技术领域
[0002]本公开内容大体上涉及童车，并且更具体而言涉及易操作的童车。
【背景技术】
[0003]现有技术中已知童车。通常，已知的童车包括:能折叠的框架;轮；以及用来支承儿童或婴儿使其处在坐姿、卧姿和/或躺姿下的一个或多个座椅。童车框架通常能够沿至少一个方向折叠，从而允许将童车收起到折叠状态。
【发明内容】
[0004]提供了一种童车，所述童车包括:前框架；中间框架；后框架;座椅;支承所述前框架的前轮;支承所述中间框架的中间轮；以及支承所述后框架的后轮，所述后框架被枢转联接以当所述前轮相对于所述中间轮和所述后轮被抬起时绕所述中间轮的轮轴枢转。
[0005]还提供了一种童车，所述童车包括:上框架；中间框架；后框架；下框架，该下框架定位在所述上框架和所述中间框架之间；座椅;支承所述上框架的前轮;支承所述后框架的后轮；以及支承所述中间框架的中间轮，所述中间框架包括槽，该槽用于接纳所述下框架的销以使得所述中间框架能够相对于所述下框架枢转。
[0006]还提供了一种童车，所述童车包括:上框架；中间框架；后框架;座椅;支承所述上框架的前轮;支承所述中间框架的中间轮;支承所述后框架的后轮，所述后框架具有第二端和接纳所述后轮的第一端；以及第一连接器，该第一连接器具有第一端和第二端，所述第一端枢转联接到所述中间框架并且所述第二端枢转联接到所述后框架的第二端，所述第一连接器的所述第一端限定相对于所述中间框架的第一枢转点，并且所述第一连接器的所述第二端限定相对于所述后框架的第二枢转点，所述第一连接器绕所述第一枢转点和所述第二枢转点枢转以使得所述中间框架能够相对于所述后框架运动到折叠位置。
[0007]还提供了一种供童车用的框架，所述框架包括:第一框架侧和第二框架侧以及定位在所述第一框架侧和所述第二框架侧之间的座椅，所述第一框架侧和所述第二框架侧均具有:连接器，该连接器具有锁定位置和释放位置;上框架，该上框架具有第一端和第二端，所述上框架的所述第一端待被所述连接器的第一接纳口接纳，并且所述上框架的所述第二端用于将前轮联接到所述框架；中间框架，该中间框架具有第一端和第二端;所述中间框架的所述第一端待被所述连接器的第二接纳口接纳，并且所述中间框架的所述第二端用于将中间轮联接到所述框架，当所述连接器处于所述释放位置时，所述连接器使得所述上框架能够相对于所述中间框架枢转；以及后框架，该后框架具有第一端和第二端，所述后框架的所述第一端将后轮联接到所述框架，并且所述后框架的所述第二端枢转联接到所述框架以使得当所述框架在收起位置和展开位置之间运动时所述中间框架能够相对于后框架支撑件枢转。
【附图说明】
[0008]图1为本文公开的示例性童车的左前立体图，该示例性童车具有两个示例性中间轮，且示出为移除了座椅的柔软物件。
[0009]图2为图1的示例性童车的左后立体图。
[0010]图3为图1和图2的示例性童车的侧视图。
[0011 ]图4为图1至图3的示例性童车的前视图。
[0012]图5为图1至图4的示例性童车的侧视图，示出了童车被部分收起。
[0013]图6为图1至图5的示例性童车的侧视图，示出了童车被进一步收起。
[0014]图7为图1至图6的示例性童车的侧视图，示出了童车被完全收起。
[0015]图8为本文公开的另一示例性童车的左前立体图，该童车仅具有一个示例性中间轮。
[0016]图9为本文公开的具有示例性中间轮的示例性双人童车。
[0017]图10为图9的示例性童车的俯视图。
[0018]图11为图9和图10的示例性童车的平面示意图，示出了图9和图10的示例性童车的转弯半径。
[0019]图12为本文公开的另一示例性双人童车的左视立体图，其具有两个示例性中间轮。
[0020]图13为图12所示的示例性双人童车的右侧视图。
[0021]图14为本文公开的示出为处于非收起状态的另一示例性双人童车的侧视图。
[0022]图15为图14的的示例性双人童车的侧视图，示出了童车被部分收起。
[0023]图16为图14和图15的示例性双人童车的侧视图，示出了童车被完全收起。
[0024]图17为本文公开的又一示例性童车，其具有一个示例性中间轮。
[0025]图18为本文公开的另一示例性童车的立体图。
[0026]图19为本文公开的另一示例性童车的侧视图。
[0027]图20A为图19的示例性童车的局部后视图，示出了该示例性童车的示例性制动装置。
[0028]图20B为图19和图20A的示例性童车的示例性轮的局部放大图。
[0029]图21A为图19的示例性童车的局部后视图，其具有本文公开的另一示例性制动装置。
[0030]图21B为图21A的示例性制动装置的局部放大侧视图。
[0031 ]图22为图18和图19的示例性童车的侧视图，示出了该童车处于折叠状态。
[0032]图23为图19的示例性童车的放大图，其具有本文公开的另一示例性悬架装置。
[0033]图24为图19的另一示例性童车的放大图，其具有本文公开的另一示例性悬架装置。
[0034]图25为图19的另一示例性童车的放大图，其具有本文公开的另一示例性悬架装置。
[0035]图26为本文公开的另一示例性童车的侧视图。
[0036]图27为本文公开的另一示例性童车的立体图。
【具体实施方式】
[0037]已知的童车包括具有一个或多个座椅的框架，所述座椅将儿童或婴儿支承在坐姿、卧姿和/或躺姿状态下。为了支承框架，童车通常采用一个或多个前轮以及一个或多个后轮。一个或多个座椅由框架支承，并设置在前轮和后轮之间。前轮和/或后轮支承坐在座椅内的孩童的负荷或重量。为了沿着想要的路径推动童车，已知的童车通常包括邻近后轮的手柄。例如，在孩童坐在座椅内时，童车的使用者能通过手柄来转动或转向童车，以便改变童车的方位或方向。然而，改变常规童车的方位或方向可能会因为坐在童车内的孩童的重量而变得困难。具体而言，在一些操作中，改变常规童车的一个或多个后轮和/或前轮限定供童车转动或枢转所绕的转动曲线或路径的转动枢轴或转动轴线。而且，坐在童车内的孩童所产生的重量或负荷相对于后轮限定的转动枢轴旋转。因而，由于形成枢转点的前轮和/或后轮远离童车及其占用着的质量中心，从而在孩童坐在座椅内时，使用者必须向手柄施加较大的力(或力矩)来左右转动童车。结果，常规童车的使用者通常沿着具有大转动半径的弧形路径来移动或转动童车，以便改变童车的方向。可选地，在一些操作中，使用者通过按下童车的手柄来抬起常规童车的前端，并绕后轮枢转童车以改变童车的方向。这一抬起和转动运动可能会需要相当大的力，从而对一些父母来说是困难的。而且，使用者经常抬起常规童车的前端以便操作童车来越过障碍物或路沿。然而，抬起常规童车的前端可能会需要较大的力来平衡童车。换言之，在前端抬起时童车的重量朝向后轮转移，从而需要由使用者提供更大的力来平衡支在后轮上的童车。
[0038]为了提高童车在孩童坐在座椅内时的可操作性，一些已知的童车采用能够绕着竖直轴线(例如，与各前轮或后轮的旋转轴线垂直的轴线)相对于框架旋转、枢转或回转的前轮和/或后轮。尽管前轮和/或后轮的摆动动作使得常规童车能更容易地左右转动，但是在沿着直线路径或想要的路径推动童车时，一些童车的前轮和/或后轮容易左右晃动或相对于运动方向以一定角度转动。例如，由于童车在其上被推动的表面的不平整性，从而安装有回转接头的轮会使轮摆动偏离期望的方向。于是，常规童车的滚动摩擦增大，从而导致晃动，妨碍推动，并且/或者使得使用者更加难以操作童车。
[0039]与一些已知的童车相比，本文公开的示例性童车在其稳定性、可操作性和/或转向控制方面都有改进，并且/或者提供了改进的吸振性。而且，本文公开的示例性童车能使得使用者在紧凑的转动半径转动或枢转本文所公开的示例性童车。在一些示例中，童车能在其自身的整体长度或尺寸外廓(dimens1nal envelope)内转动360度。为了使本文公开的示例性童车在相对紧凑的半径内转动，本文公开的示例性童车采用一个或多个能枢转的和/或加大的中间轮。在一些示例中，中间轮(例如，中央轮)布置在支承童车框架前部的一个或多个前轮与支承童车框架后部的一个或多个后轮之间。前轮与后轮之间的距离大体上限定了童车的整体长度。在一些示例中，中间轮定位在前轮和后轮的大体中间，和/或定位在载人童车的质量中心的大致下方(例如，正下方)。在一些示例中，为了进一步提高转向性和/或可操作性，中间轮定位成，后轮比前轮更加靠近中间轮。在一些示例中，中间轮的中心与后轮中心之间的距离小于中间轮的中心与前轮的中心之间的距离。在一些示例中，将中间轮定位成后轮比前轮更加靠近中间轮便于在操作童车越过障碍物(例如路沿)时抬起童车的前端。
[0040]为了便于转动，本文公开的示例性童车的中间轮布置在前后轮之间，从而提供转动枢转点，在使用者绕着转动半径或路径转动或操作童车(例如，将童车转动360度或其倍数(分数倍等))时，前轮和后轮将绕着该枢转点旋转。为了提供承载枢转点，一些公开的示例的中间轮或其他枢转点提供结构位于童车的座椅区域的下方(例如，正下方)，邻近童车的座椅区域，和/或与童车的座椅区域对齐。于是，在孩童坐在座椅区域内时，孩童的重量(例如，孩童的质量中心)定位在中间轮的附近或大致上方(例如，其正上方或稍有偏离)，并因而在使用者转动本文公开的示例性童车时绕枢转点提供结构或中间轮旋转。在一些示例中，中间轮形成承载轮，在使用者转动童车时，童车的质量中心绕该承载轮旋转。因而，与常规童车相比，移动或转动本文公开的示例性童车需要较小的力。因此，使用者能在相对低阻力的情况下或相对容易地在紧凑的转弯半径内旋转或转动本文公开的示例性童车。例如，相对小的人(例如，重约100镑的使用者)能用相对小量的力旋转本文公开的具有两个四十镑小孩的双人童车，这是因为本文公开的示例性童车(以及坐在其内的乘员)的质量中心能绕中间轮和/或其他枢转点提供结构限定的大致位于中心的枢转点枢转。
[0041]此外，为了便于转动本文公开的示例性童车和/或降低其滚动摩