9的纵向轴线1835相对于后框架支撑件1823的轴线1845呈一非直角的角度。此外或可选地，尽管没有示出，但是第二侧框架1814b还可包括悬架装置1825。
[0085]悬架装置1825大体上会抑制施加到手柄1812的向下的力，或将该向下的力分布在框架组件1814a、1814b之间。而且，在前端1806绕中间轮1812相对于后端1810枢转时，悬架装置1825还朝向框架1802的前端1806提供反作用力或力矩。在前端1806沿着方向1827枢转时，所示示例的悬架装置1825抑制或支承童车1800的重量，在没有悬架装置1825的情况下，该重量会朝向框架1802的后端1810转移(例如，远离中间轮1812)。
[0086]例如，在框架1802的前端绕中间轮1812枢转或倾斜时，由悬架装置1825所提供的反作用力或力矩减小了(例如，显著减小或防止了)童车1800的质量中心(例如童车和/或座椅区域1839内的孩童的重量)偏离中间轮1812并朝向后轮1808偏移。换言之，反作用力将质量中心保持成大体上与中间轮1812对齐和/或位于中间轮附近。于是，在前端1806相对于后端1808倾斜或被抬离地面时，悬架装置1812通过使中间轮1812和/或后轮1808保持与地面或表面接合和/或接触，而有助于童车1800的平衡和/或提高童车1800的稳定性。如果没有悬架装置，那么在沿着方向1827(例如，向上的方向)抬起童车1800的前端1806时，使用者需要施加更大的力来平衡童车1800，并将中间轮1812和后轮1808保持成与地面接触。
[0087]图19示出了本文公开的另一示例性童车1900。以下将不再详细描述示例性童车1900的与上述示例性童车100和1800的部件类似或相同并且具有与那些部件的功能大致类似或相同的功能的那些部件。但感兴趣的读者可参考上述相应的描述。为了便于参考，相同的结构采用的类似的附图标记。例如，在图19所示的示例中，示例性童车1900包括框架1902，该框架1902具有用于支承框架1902的前端1906的一个或多个前轮1904(例如，回转脚轮)以及用于支承框架1902的后端1910的一个或多个后轮1908(例如，回转脚轮)。所示示例的框架1902包括第一侧框架组件1914a与第二侧框架组件1914b(图20A)，第一侧框架组件和第二侧框架组件彼此横向间隔开，用于容纳在所述侧框架组件1914a、1914b之间延伸的婴儿座椅区域1939。
[0088]此外，为了进一步提高跟随性、可操作性、转向性和/或控制性能，所示示例的框架1902采用布置在前轮1904和后轮1908之间的中间轮1912。所示示例的每个中间轮1912限定布置在前轮1904和后轮1908之间的枢转点。因此，在使用者转动所示示例的童车100时，童车1900的前端1906和童车1900的后端1910都能相对于由中间轮1912提供的枢转点沿着弧形路径枢转或旋转。
[0089 ]详细地参照图19，为了提高跟随性、转向性和/或可操作性，中间轮1912的直径(例如，直径为8英寸)大于前轮1904的直径(例如，直径为6英寸)和/或后轮1908的直径(例如，直径为6英寸)。为了进一步提高跟随性、可操作性、转向性和/或控制性能，所示示例的中间轮1912相对于前轮1904和后轮1908之间的中点(例如，相对于前壳体1946和后壳体1940的相应的竖直轴线1944和1950之间的中点)发生偏移。换言之，中间轮1912定位成，其更加靠近后轮1808而不是前轮1804。更加具体而言，中间轮1912的旋转轴线或旋转中心1958与后轮1904的旋转轴线或旋转中心1942之间的距离Dl，小于中间轮1912的中心1958与前轮1904的旋转轴线或旋转中心1948之间的距离D2 ο例如，距离Dl和距离D2之间的比值可以在O与I之间。
[0090]所示示例的中间轮1912定位在童车100的座椅区域1939(例如，后婴儿座椅)附近或大致位于其下方(例如，对齐)。因而，中间轮承受坐在所示示例的童车1900的座椅1939a内的孩童的大部分载荷。这样，在童车100和座椅1939a内的孩童的组合的载荷或重量相同的情况下，与没有中间轮1912的情形相比，转动、枢转、转向、抬升和/或推动童车1900(例如，借助于手柄1921)所需的力(例如力矩)要小，这是因为与没有中间轮1912时形成的童车的枢转点相比，所示示例的童车1900的质量中心更靠近由中间轮1912所限定的枢转点。
[0091]此外或可选地，将中间轮1912定位或偏移成后轮1908比前轮1904离其更近，能极大地便于框架1902的前端1906绕中间轮1912相对于框架1902的后端1910枢转或抬起(例如，向上倾斜或枢转前端以使童车1900越过路沿)。此外，与图18的童车1800类似的是，所示示例的示例性童车1900采用悬架装置1925来显著地提高稳定性，并且/或者在框架1902的前端1906绕中间轮1912相对于后轮1908枢转时有利于平衡。示例性的悬架装置1925与图18的示例性悬架装置1825相同。
[0092]图20A为图19的童车1900的放大后视图。图20B为图20A的示例性中间轮1912的局部后视图。如图20A和图20B所示，童车1900采用制动装置2000。具体而言，制动装置2000能在锁定状态和非锁定状态之间运动。为了使制动装置200在锁定状态和非锁定状态之间运动，所示示例的童车1900采用了制动杆或脚踏板2002。制动杆2002相对于横杆或框架支撑件2004致动或旋转，以相对于锁定界面2008(图21B)致动制动构件或撞杆2006(图21B)。在本示例中，锁定界面2008与中间轮1912联接(例如，与中间轮的毂一体地联接或形成)。因此，制动装置2000防止了中间轮1912在锁定状态下旋转，并能够使中间轮1912在非锁定状态下旋转。为了使撞杆2006相对于中间轮1912的锁定界面2008运动，所示示例的示例性制动装置2000采用了缆线2010。具体而言，该缆线2010的第一端2012联接至制动杆2002，缆线2010的第二端2014联接至撞杆2006。制动杆2002相对于横杆2004的旋转使缆线2010将撞杆2006移动成与锁定界面2008接合，或使撞杆2006移动与锁定界面2008脱离接合。在所示示例中，锁定界面2008采用多个突起或齿状物2016。
[0093]图21A和图21B示出了另一示例性制动装置2100，其可用于所示示例的示例性童车1900。详细地参照图21A和图21B，该制动装置2100包括制动杆2102和杆2103，该杆2103使得撞杆相对于中间轮1912的锁定界面(例如，图20B中的锁定界面2008以及撞杆2006)移动。制动杆2102绕横杆2104在第一或锁定状态与第二或非锁定状态之间枢转。在操作中，制动杆2102使凸轮(未示出)枢转，从而该凸轮移动杆2103并因此使撞杆相对于锁定界面移动。
[0094]图22示出了图19的示例性童车1900处在完全折叠状态2200。如所示的示例所示，童车1900能在图19示意性所示的使用或非折叠状态与图22所示的完全收起、折叠或存放状态2200之间转换结构。参照图19，无论是在图19所示的使用状态还是在图22所示的收起状态2200下，所示示例的中间轮1912和/或悬架装置1925不会显著增加(例如，完全不增加)童车1900的总体尺寸外廓(例如，长度)。此外，悬架装置1925不会干涉折叠状态2200。具体而言，在框架1902收起到收起状态2200时，悬架装置1925能相对于框架部分1916、1918、1920、2923和/或1924枢转。如图所示，悬架装置1925相对于框架1902枢转。具体而言，在收起状态2200下，悬架装置1925的纵向轴线1935与后框架支撑件1923所呈的非直角角度，不同于图19的使用状态下纵向轴线1935与后框架支撑件1923所呈的角度。如图22所示，所示示例的童车1900具有较低的构形或紧凑的折叠状态2200。
[0095]此外或可选地，后框架支撑件1923能够以能移除的方式联接至框架1902或者中间框架支撑件1920。例如，后框架支撑件1923能被卸下，以便于将童车变换为收起状态2200。此外或可选地，后框架支撑件1923能够以能移除的方式联接至框架1902，从而形成模块化的童车，该模块化童车能在具有中间轮1912的童车与不具有中间轮1912的童车之间转换。
[0096]此外或可选地，尽管所示示例的示例性童车1900是双人童车，但是这里描述的示例性童车装置可以是单座童车。在一些示例中，中间轮1912可以与单座的中心对齐或者定位在单座中心附近。
[0097]图23、图24、图25示出了具有本文公开的其它示例性悬架装置2300、2400、2500的图19的示例性童车1900。所示示例的悬架装置2300至2500的功能与图18的悬架装置1825的功能大致类似，从而以下不再详细描述。但感兴趣的读者可参考上述相应描述。
[0098]详细地参照图23，所示示例的示例性悬架装置2300包括第一扭簧2302和第二扭簧2304。更加具体而言，第一扭簧2302联接至第一框架组件1914a，第二扭簧2304联接至第二框架组件1914b。每个扭簧2302、2304都包括第一端部和第二端部，其中，第一端部借助滑动件2306以能滑动的方式联接至下框架支撑件1918，第二端部固定地联接至支承中间轮1912的轮轴2352。在童车1900的前端1906绕中间轮1912相对于童车1900的后端1910枢转或抬起时，滑动件2306使得扭簧2302、2304能绕轮轴2352枢转或扭动。在框架1902的前端1906绕中间轮1912向上枢转时，扭簧2302、2304向框架1902的前端1906提供反作用力矩或力，从而提高稳定性。此外或可选地，为了使童车1900能折叠，滑动件2302使得悬架装置2300能在折叠时相对于框架1902滑动。
[0099]参照图24，所示示例的示例性悬架装置2400包括第一扭杆2402和第二扭杆2404。更加具体而言，第一扭杆2402联接至第一框架组件1914a，第二扭杆2404联接至第二框架组件1914b。每个扭杆2402、2404都包括第一端部和第二端部，其中，第一端部借助滑动件2406以能滑动的方式联接至下框架支撑件1918，第二端部固定地联接至支承中间轮1912的轮轴2352。在童车1900的前端1906绕中间轮1912相对于童车1900的后端1910枢转或抬起时，滑动件2406使得扭杆2402、2404能绕轮轴2352枢转或扭动。在框架1902的前端1906绕中间轮19