气轮来实现。
[0056]而且，中间轮还显著地降低或防止了在童车100沿着大致笔直的路径运动时该童车100的横向偏移(例如，左右移动)，这是因为所示示例的中间轮112不回转。因而，中间轮112提供了将童车100保持在大致笔直路径上的引导件。在想要沿着笔直路径推动童车100时，即使在前轮104和/或后轮108相对于童车100的运动方向呈一定角度左右摆动或转动，所示示例的中间轮112也会引导所示示例的示例性童车100沿着大致笔直的路径行进，这是因为相应的前轮104和后轮106的接合表面304、306相对于中间轮112的接合表面302被抬高。因此，前轮104和/或后轮106在受到迫使它们回转离开当前笔直路径的摩擦力时，它们能抬离地面，和/或脱离地面。
[0057]图3为图1至2的示例性童车100的侧视图。图3示出了中间轮112的地面接合表面302与前轮104和后轮108的地面接合表面304、306之间的偏置距离314(例如，为0.5英寸)。此外，中间轮112具有第一直径308，该第一直径大于相应前轮104、后轮108的第二直径310和第三直径312。在本示例中，第二直径310和第三直径312大致相等。因此，与中间轮112的接合表面302相比，前轮104和后轮108的接合表面304、306接合具有相对较小的部分或接触区域的表面。于是，前轮104和/或后轮108的滚动摩擦减小，这是因为前轮104和后轮108的各自的地面接合表面304、306与中间轮112的接触表面302相比较小。而且，中间轮112的直径较大，这使得所示示例的童车100能够容易地在粗糙或不平的表面上滚动。
[0058]图4为图1至图3的不例性童车100的如视图。参见图4，为了提尚童车100的稳定性和/或便于以较小阻或无阻力收起童车100，所示示例的中间轮112相对于前轮104和/或后轮108偏移一水平距离402。更加具体地，所示示例的中间轮112延伸到前轮104、后轮108所构成的线或路径之外。尽管图4的中间轮112与前轮104和后轮108相比相对于童车100的纵向中心线分离开更大的距离，但是在其他一些示例中，中间轮112能与前轮104、后轮108对齐，并且/或者能相对于前轮104和/或后轮108向内偏移(S卩，更加靠近纵向中心线)，并且/或者相对于前轮和后轮中的一方向外偏移，而相对于前轮和后轮中的另一方向内偏移。
[0059]所示示例的中间轮112不会显著增加所示示例的童车100的整体尺寸外廓。具体而言，中间轮112不影响所示示例100的童车100收起成紧凑构形的性能。图5至图7示出了图1的示例性童车100，该童车从图1至图4所示的使用时的非折叠状态折叠为图7所示的收起、折叠或存放状态700。如上所述，第一侧框架组件114a和第二侧框架组件114b构成为使得所示示例的童车100整体能选择性地在展开、非折叠、使用状态700(图1至图4)与收起、折叠或存放状态(图7)之间变换。所示示例的童车100在该童车100处于收起状态时具有小的构形或紧凑的尺寸外廓。在童车100处于非折叠状态(图1至图4)和/或折叠状态700(图7)时，所示示例的中间轮112不会显著增加所示示例的童车100的整体尺寸外廓。
[0060]为了将童车100保持在使用或非折叠状态，所示示例的童车100包括锁闩机构。所示示例的锁闩机构包括锁闩板，该锁闩板能由掣子、锁、弹簧固定，和/或由其他的方式防止运动，从而将所示示例的框架102锁定和保持在使用状态。为了收起所示示例的童车100，能通过任何合适的装置(例如，开关、解锁器、拉线等)释放锁闩机构，从而允许手柄框架支撑件124朝着上框架支撑件116枢转地旋转到图5、图6和图7所示的结构。所采用的锁闩机构对本公开内容而言无实质性意义。
[0061 ]参照图5，在释放锁闩机构时，手柄框架支撑件124借助于铰链或枢转连接器126相对于上框架支撑件116和中间框架支撑件120自由地旋转。具体而言，所示示例的手柄框架支撑件124朝向上框架支撑件116枢转。为了使中间框架支撑件120能相对于下框架支撑件118旋转、滑动或侧向移位，所示示例的中间框架支撑件120包括槽502 (参见图6)。该槽502接纳与下框架支撑件118联接(例如，一体形成)的销504，从而相对于下框架支撑件118引导中间框架支撑件120。在中间框架支撑件120枢转时，其将中间轮112抬高。
[0062]如图6所示，所示示例的上框架支撑件116和中间框架支撑件120分别借助于连杆128、130相对于下框架支撑件118旋转。如图7所示，在所示示例的童车100的完全收起、折叠或存放状态700，该童车100具有相对低的构形或尺寸外廓，而且在童车100处于图7所示的收起状态700时，也具有相对小的构形。
[0063]尽管为了清楚在图1至图7中没有示出，但是童车100设有合适的柔软物件来构成座椅和/或筐。童车100还能设有托盘，该托盘能为童车的乘坐者充当被动限制件。图中所示的侧框架组件114a、114b的框架支撑件116、118、120和/或124的布置和连接仅仅是示意性的。框架支撑件116、118、120和/或124能采用其他布置，且该布置可包括图中未示出的其他支撑件，或者可减少所示构件的数量。以下将结合图8至图17描述框架支撑件和/或框架的其他示例。而且，尽管所示示例的侧框架组件114a、第二侧框架组件114b基本是对称的，以使得第一侧框架114a是第二侧框架114b的镜像，但是框架102不一定是对称的。此外，尽管示例性童车100包括两个中间轮112，但是其他的示例性童车可采用一个中间轮112或两个以上的中间轮112。例如，童车100可包括第三中间轮，该第三中间轮布置在轮轴152上，位于相应的第一侧框架组件114a和第二侧框架组件114b的第一和第二中间轮112之间。而且，尽管枢转连接器126、128和130被构造成如图所示，并在本文加以了描述，但此外或可选地，可以采用其他结构。同样地，尽管示出了能收起的框架102，但是一些示例性童车可以是不能收起的。
[0064]图8示出了本文公开的另一示例性童车800。以下将不再详细描述示例性童车800的与上述示例性童车100的部件大致类似或相同且具有与那些部件的功能大致类似或相同的功能的那些部件。但感兴趣的读者可参考上述相应的描述。为了便于参考，相同的结构将采用相同的附图标记。例如，在图8所示的示例中，示例性童车800包括框架802，该框架802具有用于支承框架802的前端806的一个或多个前轮804以及用于支承框架802的后端810的一个或多个后轮808。所示示例的框架802包括第一侧框架组件814a和第二侧框架组件814b，第一侧框架组件和第二侧框架组件彼此横向分隔开，用于容纳在所述侧框架组件814a、814b之间延伸的婴儿座椅。
[0065]与示例性童车100不同的是，图8的示例性童车800包括一个位于中心的中间轮812。具体而言，图8的示例的中间轮812位于将童车框架等分为两个大致相等半部的中心纵向轴线上。为了将中间轮812安装到童车800上，框架802包括中间框架支撑件820。中间框架支撑件820大体上呈U型构形或形状。所示示例的中间框架支撑件820的第一端部821借助于连接器826枢转地联接至框架802的手柄框架支撑件824和上框架支撑件816。中间轮812以能旋转的方式安装在中间框架支撑件820的第二端部823上。中间轮812安装成绕水平旋转轴线856旋转。然而，所示示例的中间框架支撑件820防止中间轮812相对于框架802回转。
[0066]所示示例的中间轮812居中地位于前轮804和后轮808之间，并居中地位于侧框架组件814a、814b之间(例如，位于前轮804和后轮808之间的中点处和侧框架组件814a、816b之间的中点处)。在操作中，当使用者借助于手柄822转动所示示例的童车800(例如，向手柄施加一力，该力具有沿着大致平行于轴线856的方向的分量)时，前轮804和后轮808绕中间轮812旋转。在所示的示例中，中间轮812为童车800提供枢转点，该枢转点偏离开童车800的后端810，或者，与该后端810侧向间隔开。此外，中间轮812位于座椅区域的下方，从而坐在座椅区域内的孩童的载荷或重量(例如，质量中心)绕由中间轮812提供的枢转点旋转。于是，与例如不包括中间轮812的常规童车相比，使用者能用相对较小的力来旋转童车800。
[0067]图9示出了本文公开的示例性双人童车900。图10是图9的示例性童车900的平面立体图。参照图9和图10，示例性童车900包括框架902，该框架具有第一侧框架组件904a和第二侧框架组件904b。为了支承一个或多个前轮906以及一个或多个后轮908，所示示例的框架902采用了轮框架支撑件910。为了支承一个或多个座椅913a、913b，第一侧框架组件904a和第二侧框架组件904b都包括座椅框架支撑件914。具体而言，所示示例的座椅框架支撑件914包括第一臂916和第二臂918，该第一臂916用于接纳或支承第一座椅913a，该第二臂918用于支承或接纳第二座椅913b。所示示例的座椅框架支撑件914的第一臂916和第二臂918枢转地联接在枢轴或铰链920处。为了将座椅913a、913b以能移除的方式联接到座椅框架支撑件914，座椅框架支撑件914采用了毂922。毂922例如借助于卡扣连接来接纳或接合座椅913a、913b的适配毂或表面，从而将座椅913a、913b联接到框架902。
[0068]此外，为了使所示示例的童车900能收起到折叠状态，所示示例的轮框架支撑件910通过连接器或紧固件924(例如，联轴器、铆钉、销钉等)枢转地联接至座椅框架支撑件914。因此，当轮框架支撑件910收起时，座椅框架支撑件914也收起。在图9所示的使用状态或非折叠状态中，座椅框架支撑件914呈V型构形，且轮框架支撑件910呈倒V型构形。为了使使用者能移动所示示例的童车900，框架902包括由两个手柄框架支撑件928支承的手柄926。所示示例的手柄框架支撑件928通过连杆组件930枢转地联接至轮框架支撑件910和座椅框架支撑件914的相应一方。
[0069]为了进一步提高所示示例的童车900的稳定性、可操作性、控制性和/或转向性，示例性童车900包括中间轮912。在该示例中，中间轮912居中地布置在前轮906和后轮908中间，并且居中地布置在第一侧框架组件904a和第二侧框架组件904b中间，位于将童车等分为大致相同的左半部和右半部的中心纵向轴线上。中间轮912的直径稍大于前轮906和后轮908的直径。此外，中间轮912为橡胶制可充气轮。然而，在其他示例中，