轮轴安装系统及交通工具的制作方法
【专利说明】轮轴安装系统及交通工具
[0001 ] 相关申请案的交叉参考
[0002]此专利合作条约(“PCT”)专利申请案针对优先权依赖于在2013年3月15日提出申请的序列号为61/793，311的美国临时专利申请案，所述美国临时专利申请案的全部内容以引用方式并入本文中。
技术领域
[0003]本发明针对于一种轮轴安装系统，例如可用于四轮交通工具上的类型。特定来说，本发明可应用于汽车。
【背景技术】
[0004]现有技术充满用于将轮轴安装到交通工具(例如车辆)的系统的实例。
[0005]在现有技术中的许多实例中，通常将一或多个经水平定向的轴套(S卩，安置于水平平面上或定义水平平面的轴套阵列)定位于驱动轮轴与交通工具的底盘之间以阻尼所述驱动轮轴与所述底盘之间的运动。
[0006]然而，已形成对依赖于将轮轴附接到交通工具(例如汽车)的底盘的非常规定向的附接系统的需要。
【发明内容】
[0007]本发明提供一种轮轴安装系统，其中连接轴套经实质上定向于交通工具的轮轴与交通工具底盘之间的垂直平面(即，非水平平面)上。
[0008]所述轴套安置于垂直平面上(下文称为“垂直定向”)，使得在从侧面观看安放于地面上的所述交通工具时所述轴套形成实质上朝向所述交通工具的中心会聚的线。
[0009]在所述轴套经布置成垂直定向且沿着会聚线对准的情况下(在结合于本文中变得显而易见的其它特征时)，本发明的所述轮轴安装系统有助于将车辆的顺应性驱动到不足转向状况中，其中优点与不足转向相关联。
[0010]本发明的一个所预期实施例提供前轮轴安装系统，所述前轮轴安装系统包含:第一前轮轴托架;前轮轴，其连接到所述第一前轮轴托架;第一前车轮，其安置于所述前轮轴上，所述第一前车轮在与地面接触时界定第一前接触区；第一上部前轴套，其连接到所述第一前轮轴托架;及第一下部前轴套，其连接到所述第一前轮轴托架。所述第一上部前轴套及所述第一下部前轴套适于将所述第一前轮轴托架连接到交通工具的安置于所述地面上的底盘。所述第一上部前轴套远离所述第一下部前轴套而安置，借此形成在所述第一前接触区的第一前向边缘处或所述第一前向边缘前方与所述地面相交的前线。所述前线确立与所述地面的前角。
[0011]在另一所预期实施例中，所述前轮轴系统包含连接于所述前轮轴与所述底盘之间的第二下部前轴套。
[0012]在又一所预期实施例中，所述前轮轴系统包含:第二前车轮，其安置于所述前轮轴上，所述第二前车轮在与所述地面接触时界定第二前接触区；第二前轮轴托架，其与所述第一前轮轴托架间隔开且连接到所述前轮轴;第二上部前轴套，其连接到所述第二前轮轴托架;及第二下部前轴套，其连接到所述第二前轮轴托架。所述第二上部前轴套及所述第二下部前轴套适于将所述第二前轮轴托架连接到所述底盘。所述第二上部前轴套远离所述第二下部前轴套而安置，借此也形成在所述第二前接触区的第二前向边缘处或所述第二前向边缘前方与所述地面相交的所述前线。
[0013]本发明还提供一种后轮轴安装系统。所述后轮轴安装系统包含:第一后轮轴托架；后轮轴，其连接到所述第一后轮轴托架;第一后车轮，其安置于所述后轮轴上，所述第一后车轮在与地面接触时界定第一后接触区；第一上部后轴套，其连接到所述第一后轮轴托架；及第一下部后轴套，其连接到所述第一后轮轴托架。所述第一上部后轴套及所述第一下部后轴套适于将所述第一后轮轴托架连接到交通工具的安置于所述地面上的底盘。所述第一上部后轴套远离所述第一下部后轴套而安置，借此形成在所述第一后接触区的第一后面边缘处或所述第一后面边缘后方与所述地面相交的后线。所述后线确立与所述地面的后角。
[0014]在后轮轴安装系统的又一所预期实施例中，第二下部后轴套连接于所述后轮轴与所述底盘之间。
[0015]所述后轮轴安装系统的额外实施例经预期包含:第二后车轮，其安置于所述后轮轴上，所述第二后车轮在与所述地面接触时界定第二后接触区；第二后轮轴托架，其与所述第一后轮轴托架间隔开且连接到所述后轮轴;第二上部后轴套，其连接到所述第二后轮轴托架;及第二下部后轴套，其连接到所述第二后轮轴托架。所述第二上部后轴套及所述第二下部后轴套适于将所述第二后轮轴托架连接到所述底盘。所述第二上部后轴套远离所述第二下部后轴套而安置，借此也形成在所述第二前接触区的第二前向边缘处或所述第二前向边缘后方与所述地面相交的所述后线。
[0016]本发明还提供一种轮轴安装系统，其包含:第一前轮轴托架;前轮轴，其连接到所述第一前轮轴托架;第一前车轮，其安置于所述前轮轴上，所述第一前车轮在与地面接触时界定第一前接触区；第一上部前轴套，其连接到所述第一前轮轴托架;第一下部前轴套，其连接到所述第一前轮轴托架;第一后轮轴托架;后轮轴，其连接到所述第一后轮轴托架;第一后车轮，其安置于所述后轮轴上，所述第一后车轮在与所述地面接触时界定第一后接触区；第一上部后轴套，其连接到所述第一后轮轴托架;及第一下部后轴套，其连接到所述第一后轮轴托架。所述第一上部前轴套及所述第一下部前轴套适于将所述第一前轮轴托架连接到交通工具的安置于所述地面上的底盘。所述第一上部后轴套及所述第一下部后轴套适于将所述第一后轮轴托架连接到交通工具的安置于所述地面上的底盘。所述第一上部前轴套远离所述第一下部前轴套而安置，借此形成在所述第一前接触区的第一前向边缘处或所述第一前向边缘前方与所述地面相交的前线。所述第一上部后轴套远离所述第一下部后轴套而安置，借此形成在所述第一后接触区的第一后面边缘处或所述第一后面边缘后方与所述地面相交的后线。所述前线确立与所述地面的前角。另外，所述后线确立与所述地面的后角。
[0017]相对于所述轮轴系统的实施例，经预期，所述轮轴安装系统也可包含连接于所述前轮轴与所述底盘之间的第二下部前轴套，及连接于所述后轮轴与所述底盘之间的第二下部后轴套。
[0018]本发明的所述轮轴系统的另一实施例经预期包含:第二前车轮，其安置于所述前轮轴上，所述第二前车轮在与所述地面接触时界定第二前接触区；第二前轮轴托架，其与所述第一前轮轴托架间隔开且连接到所述前轮轴;第二上部前轴套，其连接到所述第二前轮轴托架;第二下部前轴套，其连接到所述第二前轮轴托架;第二后车轮，其安置于所述后轮轴上，所述第二后车轮在与所述地面接触时界定第二后接触区；第二后轮轴托架，其与所述第一后轮轴托架间隔开且连接到所述后轮轴;第二上部后轴套，其连接到所述第二后轮轴托架;及第二下部后轴套，其连接到所述第二后轮轴托架。所述第二上部前轴套及所述第二下部前轴套适于将所述第二前轮轴托架连接到所述底盘。所述第二上部前轴套远离所述第二下部前轴套而安置，借此也形成在所述第二前接触区的第二前向边缘处或所述第二前向边缘前方与所述地面相交的所述前线。所述第二上部后轴套及所述第二下部后轴套适于将所述第二后轮轴托架连接到所述底盘。另外，所述第二上部后轴套远离所述第二下部后轴套而安置，借此也形成在所述第二前接触区的第二前向边缘处或所述第二前向边缘后方与所述地面相交的所述后线。
[0019]在本发明的所述轮轴安装系统中，所述前角及所述后角有助于所述交通工具的不足转向。
[0020]经预期，所述前角及所述后角可彼此相等。
[0021]或者，经预期，所述前角及所述后角小于或等于90°。
[0022]在另一实施例中，所述前角可介于约77°±10°之间且所述后角可介于约68° ±10°之间。
[0023]更进一步地，所述前角可介于约77° ±5°之间且所述后角可介于约68° ±5°之间。
[0024]还经预期，所述前角可介于约77° ±2°之间且所述后角可介于约68° ±2°之间。
[0025]在另一所预期实施例中，所述前角可为约77°且所述后角可为约68°。
[0026]本发明的所述轮轴安装系统的又一实施例预期包含将所述第一前