个上部后轴套36及两个下部后轴套38的布置经预期为后安装布置28的更具功能性的实例。然而，如应明了，在不脱离本发明的范围的情况下后安装布置28可包含任何数目个上部后轴套36及下部后轴套38。
[0074]另外，关于后安装布置28，注意，当从底盘12之前观看时，轴套36、38在所图解说明实施例中还彼此垂直对准。虽然针对所图解说明实施例提供此布置，但轴套36、38可在不脱离本发明的范围的情况下彼此偏移。换句话说，当从前观看底盘12时，上部后轴套36处于下部后轴套38上方且后轴套36、38界定垂直于水平线44的垂直线42。虽然针对本发明预期此定向，但当从底盘12之前观看时，后轴套36、38可界定以与水平线44成角度而安置的垂直线42。任一定向经预期为归属于本发明的范围内。
[0075]另外，如上文所注释，当从底盘12之前观看时，前轴套32、34及后轴套36、38经预期为垂直定向，使得其形成垂直于由水平线44(或地面48)界定的水平平面的线。换句话说，经预期，当从前观看时，轴套32、34及36、38将界定平行于彼此的垂直线。然而，本发明还经预期涵盖其中轴套32、34及36、38界定朝向底盘12的中心线会聚的垂直线的设计。更进一步地，本发明经预期涵盖其中轴套32、34及36、38界定从底盘12的中心线发散的线的设计。
[0076]在图4中，针对上下文图解说明用于车轮20的悬架组合件76、78。如上文所注释，悬架组合件76、78经预期安装于车轮20、22内。然而，本发明不应理解为仅限于安装于车轮20、22内的悬架组合件76、78。
[0077]图5是本发明的轮轴安装系统10的前安装组合件24的一部分的经放大透视细节。在此视图中，已移除前轮轴26来协助对本发明的理解。还展示连接框架元件80及有助于将前安装组合件24连接到底盘12的两个托架82中的一者。
[0078]图6是图5中所图解说明的前安装组合件24的所述部分的透视后视图。此视图提供关于前安装组合件24的各种组件的布置的额外细节。
[0079]图7是包含轮轴26及悬架组合件76、78的前安装组合件24的透视前视图。
[0080]图8是图7中所图解说明的前安装组合件24的后视图。
[0081]如从前述应明了，本发明的轮轴安装系统10经预期为交通工具底盘12上的紧凑的悬架76、78提供适合及有效的安装布置。
[0082]本发明的轮轴安装系统10提供构造，借此轴套32、34、36、38经安置使得噪音及振动可与底盘隔离。另外，本发明的轮轴安装系统10中的组件的布置可协助包含轮轴安装系统10的交通工具的不足转向。
[0083]如所属领域的技术人员应明了，由于轮轴安装组合件10包含轴套32、34、36、38(在其它特征当中)，因此本发明可将噪音及振动与底盘12隔离。此外，轴套32、34、36、38提供至少有限的弹性，使得力并不直接传送到底盘12。另外，轴套32、34、36、38可引入视为有利的变形，例如有助于不足转向的能力(在其它优点当中)。
[0084]如从前述应明了，虽然相对于前安装组合件24讨论本发明的实施例，但相同原理、构造、元件及特征可同等地适用于后安装组合件26。
[0085]如从前述还应明了，本发明经预期针对于仅前安装组合件24、仅后安装组合件26或前安装组合件24与后安装组合件26的组合。如所属领域的技术人员可了解，其它组合也预期为归属于本发明的范围内。
[0086]如上文所讨论，本发明经预期用于并入有如在第8，152，184号美国专利中所描述的悬架的悬架的设计中。在第8，152，184号美国专利中所描述的悬架与至少部分地安置于交通工具的车轮20、22内的悬架组合件76、78协作。在替代方案中，经预期本发明可与常规悬架协作。在此布置中，常规副车架可经由安装布置10、24、28(或其的变化形式)附接到底盘12，如本文中所描述。由此，副车架可替代轮轴26、30，借此准许传统悬架附接到底盘12。在另一变体中，副车架可插置于轮轴26、30与轴套32、34、36、38之间。其它变体仍预期由本发明涵盖。
[0087]如上文所注释，结合本发明的一或多个实施例来描述本发明。本发明不打算限于所述一或多个实施例。相反，在阅读上述后，所属领域的技术人员将易于了解，存在可经采用的所描述实施例的变化及等效形式。所述变化及等效形式打算由本发明的范围涵盖。
【主权项】
1.一种前轮轴安装系统，其包括: 第一前轮轴托架； 前轮轴，其连接到所述第一前轮轴托架； 第一前车轮，其安置于所述前轮轴上，所述第一前车轮在与地面接触时界定第一前接触区； 第一上部前轴套，其连接到所述第一前轮轴托架;及 第一下部前轴套，其连接到所述第一前轮轴托架， 其中所述第一上部前轴套及所述第一下部前轴套适于将所述第一前轮轴托架连接到交通工具的安置于所述地面上的底盘， 其中所述第一上部前轴套远离所述第一下部前轴套而安置，借此形成在所述第一前接触区的第一前向边缘处或所述第一前向边缘前方与所述地面相交的前线，且其中所述前线确立与所述地面的前角。2.根据权利要求1所述的前轮轴安装系统，其进一步包括: 第二下部前轴套，所述第二下部前轴套连接于所述前轮轴与所述底盘之间。3.根据权利要求1所述的前轮轴安装系统，其进一步包括: 第二前车轮，其安置于所述前轮轴上，所述第二前车轮在与所述地面接触时界定第二前接触区； 第二前轮轴托架，其与所述第一前轮轴托架间隔开且连接到所述前轮轴； 第二上部前轴套，其连接到所述第二前轮轴托架;及 第二下部前轴套，其连接到所述第二前轮轴托架， 其中所述第二上部前轴套及所述第二下部前轴套适于将所述第二前轮轴托架连接到所述底盘，且 其中所述第二上部前轴套远离所述第二下部前轴套而安置，借此也形成在所述第二前接触区的第二前向边缘处或所述第二前向边缘前方与所述地面相交的所述前线。4.一种后轮轴安装系统，其包括: 第一后轮轴托架； 后轮轴，其连接到所述第一后轮轴托架； 第一后车轮，其安置于所述后轮轴上，所述第一后车轮在与地面接触时界定第一后接触区； 第一上部后轴套，其连接到所述第一后轮轴托架;及 第一下部后轴套，其连接到所述第一后轮轴托架， 其中所述第一上部后轴套及所述第一下部后轴套适于将所述第一后轮轴托架连接到交通工具的安置于所述地面上的底盘， 其中所述第一上部后轴套远离所述第一下部后轴套而安置，借此形成在所述第一后接触区的第一后面边缘处或所述第一后面边缘后方与所述地面相交的后线，且其中所述后线确立与所述地面的后角。5.根据权利要求4所述的后轮轴安装系统，其进一步包括: 第二下部后轴套，所述第二下部后轴套连接于所述后轮轴与所述底盘之间。6.根据权利要求4所述的后轮轴安装系统，其进一步包括: 第二后车轮，其安置于所述后轮轴上，所述第二后车轮在与所述地面接触时界定第二后接触区； 第二后轮轴托架，其与所述第一后轮轴托架间隔开且连接到所述后轮轴； 第二上部后轴套，其连接到所述第二后轮轴托架;及 第二下部后轴套，其连接到所述第二后轮轴托架， 其中所述第二上部后轴套及所述第二下部后轴套适于将所述第二后轮轴托架连接到所述底盘，且 其中所述第二上部后轴套远离所述第二下部后轴套而安置，借此也形成在所述第二前接触区的第二前向边缘处或所述第二前向边缘后方与所述地面相交的所述后线。7.—种轮轴安装系统，其包括: 第一前轮轴托架； 前轮轴，其连接到所述第一前轮轴托架； 第一前车轮，其安置于所述前轮轴上，所述第一前车轮在与地面接触时界定第一前接触区； 第一上部前轴套，其连接到所述第一前轮轴托架； 第一下部前轴套，其连接到所述第一前轮轴托架； 第一后轮轴托架； 后轮轴，其连接到所述第一后轮轴托架； 第一后车轮，其安置于所述后轮轴上，所述第一后车轮在与所述地面接触时界定第一后接触区； 第一上部后轴套，其连接到所述第一后轮轴托架;及 第一下部后轴套，其连接到所述第一后轮轴托架， 其中所述第一上部前轴套及所述第一下部前轴套适于将所述第一前轮轴托架连接到交通工具的安置于所述