一种用于运输液压式cng气瓶的装置的制造方法
【专利摘要】本发明提供了一种用于运输液压式CNG气瓶的装置，属于能源设备技术领域，包括一底板，底板的底部设有万向轮，底板上设有固定槽，底板的前侧和后侧均设有一框架，其中一个框架上活动连接一盖板，盖板包括若干个横梁和若干个纵梁，横梁之间平行设置，纵梁之间平行设置，横梁与纵梁相互垂直设置，其中一个框架的顶部设有固定耳，横梁的一端铰接于固定耳上，另一个框架的顶部设有槽体，盖板旋转至水平位置时，横梁的另一端位于槽体内，横梁和纵梁将盖板分割成均匀分布的分割孔，每个分隔孔位于每个固定槽的正上方。本发明结构简单，设计合理，使用方便，能够一次性运输多个气瓶，省时省力，工作效率高，节约人力成本，提高企业的经济效益。
【专利说明】
一种用于运输液压式CNG气瓶的装置
技术领域
[0001]本发明涉及属于能源设备技术领域，具体是一种用于运输液压式CNG气瓶的装置。
【背景技术】
[0002]天然气汽车是以油改天然气为燃料的一种气体燃料汽车，简称CNG汽车。天然气甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。天然气作为燃料具有以下优点:(I)燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便；(2)压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露，另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠；
[3]压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本；(4)可减少发动机的机油消耗量；(5)使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放，并且没有苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。基于上述优点，一些城市开始推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气-汽油两用燃料汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。
[0003]车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右，可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得，其使用时的状态为气体。用于存放天然气的是采用CNG气瓶，一般的气瓶为钢制结构的，如果在气瓶内充满气体后，重量显著增加，这样在使用时需要配备运输装置进行移动。现有的运输装置一般为一手推车，手推车上只能盛装一个气瓶，如果需要运输多个气瓶时，需要来回多次进行运输，费事费力，工作效率低，提高人力成本，降低企业的经济效益。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明旨在提供一种结构简单，设计合理，使用方便，能够一次性运输多个气瓶，省时省力，工作效率高，节约人力成本，提高企业的经济效益的用于运输液压式CNG气瓶的装置。
[0005]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:一种用于运输液压式CNG气瓶的装置，包括一底板，所述底板的底部设有万向轮，所述底板上设有固定槽，所述底板的前侧和后侧均设有一框架，其中一个框架上活动连接一盖板，所述盖板包括若干个横梁和若干个纵梁，所述横梁之间平行设置，所述纵梁之间平行设置，所述横梁与纵梁相互垂直设置，所述横梁和纵梁将盖板分割成均匀分布的分割孔，每个分隔孔位于每个固定槽的正上方。
[0006]进一步地，其中一个框架上设有推把。
[0007]进一步地，所述横梁与纵梁焊接在一起。
[0008]进一步地，所述分隔孔为正方形结构。
[0009]进一步地，其中一个框架的顶部设有固定耳，所述横梁的一端铰接于固定耳上。
[0010]进一步地，另一个框架的顶部设有槽体，所述盖板旋转至水平位置时，所述横梁的另一端位于槽体内。
[0011]进一步地，所述槽体为U型结构。
[0012]进一步地，位于两侧的横梁上均设有一把手。
[0013]相对于现有技术，本发明具有以下优势:
[0014]本发明用于运输液压式CNG气瓶的装置，结构简单，设计合理，使用方便，能够一次性运输多个气瓶，省时省力，工作效率高，节约人力成本，提高企业的经济效益。
【附图说明】
[0015]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0016]图1为本发明的盖板位于水平位置时的结构示意图。
[0017]图2为本发明的盖板打开时的结构示意图。
[0018]图3为本发明的俯视图。
[0019]图中:1、底板;2、万向轮;3、固定槽;4、框架；5、盖板;51、横梁；52、纵梁；53、分隔孔;6、固定耳;7、槽体;8、把手;9、推把。
【具体实施方式】
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0022]在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0023]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0024]如图1-3所不，一种用于运输液压式CNG气瓶的装置，包括一底板I，底板I的底部设有万向轮2，底板I上设有固定槽3，底板I的前侧和后侧均设有一框架4，其中一个框架4上活动连接一盖板5，盖板5包括横梁51和纵梁52，横梁51之间平行设置，纵梁52之间平行设置，横梁51与纵梁52相互垂直设置，横梁51与纵梁52焊接在一起，其中一个框架4的顶部设有固定耳6，横梁51的一端铰接于固定耳6上，另一个框架4的顶部设有U型结构的槽体7，盖板5旋转至水平位置时，横梁51的另一端位于槽体7内，位于两侧的横梁51上均设有一把手8，横梁51和纵梁52将盖板分割成均勾分布的分割孔53，分隔孔53为正方形结构，每个分隔孔53位于每个固定槽3的正上方，其中一个框架4上设有推把9。
[0025]本实施例的工作过程:使用时，打开盖板5，将CNG气瓶置于固定槽3内排列好，关闭盖板5，盖板5旋转至水平位置时，横梁51的另一端位于槽体7内，CNG气瓶的顶部从分隔孔53内露出，横梁51和纵梁52对相邻的CNG气瓶进行分隔和固定。
[0026]本发明用于运输液压式CNG气瓶的装置，结构简单，设计合理，使用方便，能够一次性运输多个气瓶，省时省力，工作效率高，节约人力成本，提高企业的经济效益。
[0027]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于运输液压式CNG气瓶的装置，其特征在于:包括一底板，所述底板的底部设有万向轮，所述底板上设有固定槽，所述底板的前侧和后侧均设有一框架，其中一个框架上活动连接一盖板，所述盖板包括若干个横梁和若干个纵梁，所述横梁之间平行设置，所述纵梁之间平行设置，所述横梁与纵梁相互垂直设置，所述横梁和纵梁将盖板分割成均匀分布的分割孔，每个分隔孔位于每个固定槽的正上方。2.根据权利要求1所述的一种用于运输液压式CNG气瓶的装置，其特征在于:其中一个框架上设有推把。3.根据权利要求1所述的一种用于运输液压式CNG气瓶的装置，其特征在于:所述横梁与纵梁焊接在一起。4.根据权利要求1所述的一种用于运输液压式CNG气瓶的装置，其特征在于:所述分隔孔为正方形结构。5.根据权利要求1所述的一种用于运输液压式CNG气瓶的装置，其特征在于:其中一个框架的顶部设有固定耳，所述横梁的一端铰接于固定耳上。6.根据权利要求5所述的一种用于运输液压式CNG气瓶的装置，其特征在于:另一个框架的顶部设有槽体，所述盖板旋转至水平位置时，所述横梁的另一端位于槽体内。7.根据权利要求6所述的一种用于运输液压式CNG气瓶的装置，其特征在于:所述槽体为U型结构。8.根据权利要求1-7任一项所述的一种用于运输液压式CNG气瓶的装置，其特征在于:位于两侧的横梁上均设有一把手。
【文档编号】F17C1/00GK106080712SQ201610599420
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年7月22日 公开号201610599420.5, CN 106080712 A, CN 106080712A, CN 201610599420, CN-A-106080712, CN106080712 A, CN106080712A, CN201610599420, CN201610599420.5
【发明人】史志强, 顾建辉
【申请人】天津良华新能源科技有限公司