杆后支撑板22连接在后货斗盖20上，从而保证了后货斗盖20的正常开启。
[0033]如图7所示，一种四轮车的后平台，所述的后平台I连接在四轮车车架的后部；所述的后平台I包括有左纵梁、右纵梁和后横梁；所述左纵梁、右纵梁的前端与四轮车车架连接，左纵梁、右纵梁的后端由后横梁连接为一体；所述的后平台I上具有用以连接护栏的支撑板3 ;所述的支撑板3设置在左纵梁、右纵梁和后横梁上；所述左纵梁的支撑板3上固联有左护栏2，所述右纵梁的支撑板上固联有右护栏3，所述后横梁的支撑板上固联有后护栏4 ;所述左护栏2、右护栏6的前端连接有前护栏14 ;所述左护栏2、右护栏6的后端与后护栏4连接；所述的前护栏14、左护栏2、右护栏6、后护栏4为整体式框架结构并作为后货箱框架；所述的前护栏14上固联有前箱板31 ;后货箱框架的顶部设置有顶板35，且所述的顶板35分别与左护栏2、右护栏3、前护栏31、后护栏4固联；对应所述的左护栏2、右护栏3、后护栏4分别设直有左箱板29、右箱板30、后箱板32 ;所述的左箱板29、右箱板30、后箱板32均与后货箱框架的顶部相连接，且至少后箱板32与后货箱框架的顶部铰接连接；后货箱框架与左箱板、右箱板、后箱板、顶板以及前箱板共同构成四轮车的封闭式货箱，所述封闭式货箱固定在后平台上形成带货箱后货斗的四轮车；该实施例中，所述的左箱板29、右箱板30、后箱板32均与后货箱框架的顶部铰接连接；对应所述的后箱板32设置有用以辅助开启、关闭后箱板的气压机构II ;对应所述的左箱板29、右箱板30分别设置有用以辅助开启、关闭左箱板、右箱板的气压机构IV、气压机构III;所述的气压机构I1、气压机构IV、气压机构III的结构相同，且均为对称设置的两套；气压机构II中气压杆II 28的两端分别与后箱板、后护板连接；气压机构IV中气压杆IV 34的两端分别与左箱板、左护板连接；气压机构III中气压杆III 33的两端分别与右箱板、右护板连接；该封闭式货箱三面均能开启。
【主权项】
1.一种四轮车的后平台，所述的后平台(I)连接在四轮车车架的后部；所述的后平台(I)包括有左纵梁、右纵梁和后横梁；所述左纵梁、右纵梁的前端与四轮车车架连接，左纵梁、右纵梁的后端由后横梁连接为一体；其特征在于:所述的后平台(I)上具有用以连接护栏的支撑板(3);所述的支撑板(3)设置在左纵梁、右纵梁和后横梁上；所述左纵梁的支撑板(3)上固联有左护栏(2)，所述右纵梁的支撑板上固联有右护栏(6)，所述后横梁的支撑板上固联有后护栏(4);所述的左护栏(2)、右护栏(6)和后护栏(4)安装在后平台上形成平台车。
2.根据权利要求1所述的一种四轮车的后平台，其特征在于:在所述的左护栏(2)、右护栏(6)之间还设置有前护栏(14)，所述的前护栏(14)与左护栏(2)、右护栏(6)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种四轮车的后平台，其特征在于所述的左护栏(2)、右护栏(6)与后护栏(4)之间通过连接件连接为一体。
4.一种四轮车的后平台，所述的后平台(I)连接在四轮车车架的后部；所述的后平台包括有左纵梁、右纵梁和后横梁；所述左纵梁、右纵梁的前端与四轮车车架连接，左纵梁、右纵梁的后端由后横梁连接为一体；其特征在于:所述的后平台(I)上具有用以连接护栏的支撑板(3);所述的支撑板(3)设置在左纵梁、右纵梁和后横梁上；所述左纵梁的支撑板上固联有左护栏(2)，所述右纵梁的支撑板上固联有右护栏(6)，所述后横梁的支撑板上铰接有后护栏(4);所述的支撑板(3)还设置在后平台(I)的前端；所述后平台前端的支撑板(3)上固联有前护栏(14);所述的左护栏(2)、右护栏(6)、后护栏(4)和前护栏(14)均为箱板式结构；所述左护栏(2)、右护栏(3)的前端与所述的前护栏(14)固联，左护栏(2)、右护栏(3)的后端通过扣手(19)、拉索(18)分别与后护栏(4)连接，箱板式结构的左护栏、右护栏、后护栏和前护栏安装在后平台上形成带后货斗的四轮车。
5.根据权利要求4所述的一种四轮车的后平台，其特征在于:所述前护栏(14)的上方连接有车体护栏(8 )，所述的车体护栏(8 )与左护栏(2 )、右护栏(6 )通过护栏加强板(15 )连接。
6.一种四轮车的后平台，所述的后平台连接在四轮车车架的后部；所述的后平台(I)包括有左纵梁、右纵梁和后横梁；所述左纵梁、右纵梁的前端与四轮车车架连接，左纵梁、右纵梁的后端由后横梁连接为一体；其特征在于:所述的后平台(I)上具有用以连接护栏的支撑板(3);所述的支撑板(3)设置在左纵梁、右纵梁和后横梁上；所述左纵梁的支撑板上固联有左护栏(2)，所述右纵梁的支撑板上固联有右护栏(6)，所述后横梁的支撑板上铰接有后护栏(4);所述的支撑板(3)还设置在后平台(I)的前端；所述后平台前端的支撑板(3)上固联有前护栏(14);所述的左护栏(2)、右护栏(6)、后护栏(4)和前护栏(14)均为箱板式结构；所述左护栏(2)、右护栏(3)的前端与所述的前护栏(14)固联，左护栏(2)、右护栏(6)的后端通过扣手(19)、拉索(18)分别与后护栏(4)连接；箱板式结构的左护栏(2)、右护栏(6)、后护栏(4)和前护栏(14)安装在后平台上形成四轮车的后货斗；所述后货斗的顶部设置有货斗盖，所述的货斗盖包括有连接座(27)和后货斗盖(20);所述的连接座(27)至少与所述的前护栏(14)固联；所述后货斗盖(20)的前端与所述的连接座(27)铰接，并在所述的连接座(27)上设置有用以升降后货斗盖的气压机构I ;所述后货斗盖(20)的后端通过货斗盖锁(21)与后护栏(4)相连；后货斗与所述的后货斗盖配合并安装在后平台上形成带盖式后货斗四轮车。
7.根据权利要求6所述的一种四轮车的后平台，其特征在于:所述的连接座(27)与所述的前护栏(2)、左护栏(6)、右护栏(4)均固联。
8.根据权利要求6所述的一种四轮车的后平台，其特征在于:用以升降后货斗盖的所述气压机构I为左右设置的两套；所述的气压机构I包括有气压杆I (23)、气压杆前支撑板(25 )和气压杆后支撑板(22 );所述气压杆前支撑板(25 )、气压杆后支撑板(22 )连接在气压杆I (23)的两端；所述的气压杆前支撑板(25)固定在左护栏(2)、右护栏(6)上；所述的气压杆后支撑板(22)连接在后货斗盖(20)上。
9.一种四轮车的后平台，所述的后平台(I)连接在四轮车车架的后部；所述的后平台(O包括有左纵梁、右纵梁和后横梁；所述左纵梁、右纵梁的前端与四轮车车架连接，左纵梁、右纵梁的后端由后横梁连接为一体；所述的后平台(I)上具有用以连接护栏的支撑板(3);其特征在于:所述的支撑板(3)设置在左纵梁、右纵梁和后横梁上；所述左纵梁的支撑板(3)上固联有左护栏(2)，所述右纵梁的支撑板上固联有右护栏(3)，所述后横梁的支撑板上固联有后护栏(4);所述左护栏(2)、右护栏(6)的前端连接有前护栏(14);所述左护栏(2)、右护栏(6)的后端与后护栏(4)连接；所述的前护栏(14)、左护栏(2)、右护栏(6)、后护栏(4)为整体式框架结构并作为后货箱框架；所述的前护栏(14)上固联有前箱板(31)；后货箱框架的顶部设置有顶板(35)，且所述的顶板(35)分别与左护栏(2)、右护栏(3)、前护栏(31)、后护栏(4)固联；对应所述的左护栏(2)、右护栏(3)、后护栏(4)分别设置有左箱板(29)、右箱板(30)、后箱板(32);所述的左箱板(29)、右箱板(30)、后箱板(32)均与后货箱框架的顶部相连接，且至少后箱板(32)与后货箱框架的顶部铰接连接；对应所述的后箱板(32)设置有用以辅助开启、关闭后箱板的气压机构II ;后货箱框架与左箱板(29)、右箱板(30)、后箱板(32)、顶板(35)以及前箱板(14)共同构成四轮车的封闭式货箱，所述封闭式货箱固定在后平台上形成带货箱后货斗的四轮车。
10.根据权利要求9所述的一种四轮车的后平台，其特征在于:所述的右箱板(30)与后货箱框架的顶部铰接连接，对应所述的右箱板(30)设置有用以辅助开启、关闭右箱板的气压机构III。
11.根据权利要求9所述的一种四轮车的后平台，其特征在于:所述的左箱板(29)与后货箱框架的顶部铰接连接，对应所述的左箱板(29)设置有用以辅助开启、关闭左箱板的气压机构IV。
12.根据权利要求9所述的一种四轮车的后平台，其特征在于:所述的右箱板(30)与后货箱框架的顶部铰接连接，对应所述的右箱板(30)设置有用以辅助开启、关闭右箱板的气压机构III，所述的左箱板(29)与后货箱框架的顶部铰接连接，对应所述的左箱板(29)设置有用以辅助开启、关闭左箱板的气压机构IV。
【专利摘要】本实用新型属于四轮车技术领域，提出一种四轮车的后平台。提出的一种四轮车的后平台连接在四轮车车架的后部；后平台（1）上具有用以连接护栏的支撑板（3）；支撑板（3）设置在左纵梁、右纵梁和后横梁上；左纵梁的支撑板（3）上固联有左护栏（2），右纵梁的支撑板上固联有右护栏（6），后横梁的支撑板上固联有后护栏（4）；或，支撑板（3）还设置在后平台（1）的前端；后平台前端的支撑板（3）上固联有前护栏（14）；左护栏（2）、右护栏（3）的前端与前护栏（14）固联，左护栏（2）、右护栏（3）的后端与后护栏（4）连接。本实用新型能根据客户自己的需求更改四轮车的后平台，从而满足客户对平台车不同用途的需求。
【IPC分类】B62D33-04
【公开号】CN204452635
【申请号】CN201420862618
【发明人】涂传胜, 任洁, 盛世忠, 文生傲
【申请人】洛阳北方易初摩托车有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月31日