摩托车内挡板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种摩托车零部件，具体的讲是涉及一种摩托车用内挡板。
【背景技术】
[0002]现有的弯梁摩托车都设置有内挡板，由于内挡板需要避让车架结构，因此内挡板一般呈骑式状安装在弯梁摩托车方向把与座垫之间，但是内挡板与弯梁摩托车前挡板相连接，现有的弯梁摩托车一般在座垫下方设置有置物箱，用于放置携带的物品，但是有些比较小的且经常使用的东西如果也放置在置物箱内就比较花费时间且操作麻烦。同时由于现有的车辆上很少设置给手机充电的充电口，因此即使想到用摩托车的蓄电池给手机充电也没有充电连接口，有些想到在置物箱内壁设置充电位置，但是同样带来比较麻烦的问。
[0003]因此，针对现有问题，有必要对现有结构进行改进。
【发明内容】
[0004]鉴于存在以上问题，本实用新型提供了一种摩托车内挡板，具有容纳手机等小物品且易于取放等特点，同时也便于给手机充电的结构。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种摩托车内挡板，包括内挡板本体，其特征在于:所述内挡板本体上部设置有储物盒且储物盒与内挡板本体一体设置，在所述储物盒的旁边开设有孔，所述孔可以容纳USB插座。本结构的优点是通过设置储物盒以及USB插座可以方便手机取放，同时可以将蓄电池的电源通过电线连接在USB插座处给手机充电，具有方便且易于制作等优点。
[0006]进一步:在所述内挡板本体的右侧开设有摩托车启动开关钥匙孔，其高度与储物盒口部齐平，所述储物盒与内挡板本体上端面齐平。本结构的优点是结构简单，操作方便简单。
[0007]进一步:所述储物盒设置在内挡板本体左侧，所述孔设置在储物盒的下方。该结构的目的就是便于布置USB插座，且易于与内挡板下方的线路布置。
[0008]进一步:在所述内挡板本体的中部两侧开设有进风口，所述进风口开口呈倾斜状且与摩托车行进方向平行。本结构的优点就是便于行驶风从进风口顺利通过，有利于行驶风冷却发动机以及热风暖脚，同时有利于减小行驶阻力。
[0009]进一步:所述储物盒设置在内挡板本体宽度方向位于中间的让位部上，所述孔开设在储物盒的左侧。该结构设置得更为凸出，在制作上更易于脱模以及在取放物品时不会受周围结构的影响。
[0010]进一步:从内挡板本体中部往后呈收缩型延伸状，在所述内挡板本体两侧开设有进风口，所述进风口开设在呈收缩状的挡板部分上；在所述内挡板本体中部突出的突出部上开设有出风口。该结构的优点是更有利于行驶风对发动机进行冷却以及促使冷却风从进风口排出；有利于减小摩托车行驶阻力。
[0011]有益效果
[0012]本实用新型的有益效果是:通过在摩托车内挡板本体上设置储物盒以及USB插座有利于放置小型物品以及便于收集充电且在充电的时候有手机放置的位置，且该结构简单，制作方便，并且在内档上设置的进风口有利于减小行驶阻力。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型中摩托车内挡板的结构示意图
[0014]图2是本实用新型中的另一种结构的摩托车内挡板的结构示意图
【具体实施方式】
[0015]作为本实用新型的一种实施方式，如图1、2所示，一种摩托车内挡板，包括内挡板本体5，其特征在于:所述内挡板本体上部设置有储物盒2且储物盒2与内挡板本体5 —体设置，在所述储物盒的旁边布置有孔1，所述孔I可以容纳USB插座。内挡板本体上设置有螺钉安装孔3，所述螺钉安装孔为多个，布置在内挡板本体周围，所述内挡板本体通过螺钉安装孔与摩托车前挡板进行固定连接；本结构的优点是通过设置储物盒以及USB插座可以方便手机取放，同时可以将蓄电池的电源通过电线连接在USB插座处给手机充电，具有方便且易于制作等优点；在储物盒内可以设置缓冲垫，所述缓冲垫布置在储物盒的底部以及四周壁上，所述缓冲垫通过粘接方式或者热合方式固定在储物盒内部，在储物盒内壁上还可以设置卡扣，所述卡扣可以卡住手机，在卡扣下端还设置有托块，用于支撑手机，在手机充电的情况下可以固定手机，所述缓冲垫可以减小车辆运动过程中带给储物盒内物品的跳动产生的噪音以及保护物品。
[0016]本实施例中:在所述内挡板本体的右侧开设有摩托车启动开关钥匙孔4，钥匙孔最上方高度基本与储物盒齐平，所述储物盒开口与内挡板上端面齐平。本结构的优点是结构简单，操作方便简单。
[0017]本实施例中:如图1所示，所述储物盒设置在内挡板本体左侧，所述内挡板本体的中部凸出部8与储物盒凸出部基本齐平；所述孔I设置在储物盒的下方。该结构的目的就是便于布置USB插座，且易于与内挡板下方的线路布置。
[0018]本实施例中:如图1所示，在所述内挡板本体的中部两侧开设有进风口 6，所述进风口开口呈倾斜状且与摩托车行进方向平行，进风口开口相对于内挡板本体是呈倾斜的，安装在车辆上之后进风口与摩托车行进方向相同。本结构的优点就是便于行驶风从进风口顺利通过，有利于行驶风冷却发动机以及热风暖脚，同时有利于减小行驶阻力。
[0019]本实施例中:如图2所示，是本实用新型的另外一种结构方式；所述储物盒2设置在内挡板本体宽度方向位于中间的让位部10上，让位部以及孔及钥匙孔三点基本处于弧形上，所述让位部相对于左右设置的孔I及钥匙孔4来说在弧形的最高位置；最高位置与储物盒相重合部分呈平面状；所述孔I开设在储物盒的左侧。该结构设置得更为凸出，在制作上更易于脱模以及在取放物品时不会受周围结构的影响。
[0020]本实施例中:所述内挡板本体中部往后呈收缩型延伸状，在所述内挡板本体两侧开设有进风口 6，所述进风口开设在呈收缩状的挡板部分上；在所述内挡板两侧的中部突出的突出部9上开设有出风口 7。该结构的优点是更有利于行驶风对发动机进行冷却以及促使冷却风从进风口排出；有利于减小摩托车行驶阻力。
[0021]以上对本实用新型所提供的一种摩托车内挡板进行了详尽介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。对本实用新型的变更和改进将是可能的，而不会超出附加权利要求可规定的构思和范围。
【主权项】
1.一种摩托车内挡板，包括内挡板本体，其特征在于:所述内挡板本体上部设置有储物盒且储物盒与内挡板本体一体设置，在所述储物盒的旁边开设有孔，所述孔可以容纳USB插座。
2.根据权利要求1所述的摩托车内挡板，其特征在于:在所述内挡板本体的右侧开设有摩托车启动开关钥匙孔，其高度与储物盒口部齐平，所述储物盒与内挡板本体上端面齐平。
3.根据权利要求2所述的摩托车内挡板，其特征在于:所述储物盒设置在内挡板本体左侧，所述孔设置在储物盒的下方。
4.根据权利要求3所述的摩托车内挡板，其特征在于:在所述内挡板本体的两侧开设有进风口，所述进风口开口呈倾斜状且与摩托车行进方向平行。
5.根据权利要求2所述的摩托车内挡板，其特征在于:所述储物盒设置在内挡板本体宽度方向位于中间的让位部上，所述孔开设在储物盒的左侧。
6.根据权利要求5所述的摩托车内挡板，其特征在于:从内挡板本体中部往后呈收缩型延伸状，在所述内挡板本体两侧开设有进风口，所述进风口开设在呈收缩状的挡板部分上；在所述内挡板本体中部突出的突出部上开设有出风口。
【专利摘要】本实用新型的一种摩托车内挡板，包括内挡板本体，其特征在于：所述内挡板本体上部设置有储物盒且储物盒与内挡板一体设置，在所述储物盒的旁边布置有孔，所述孔可以容纳USB插座。通过在摩托车内挡板上设置储物盒以及USB插座有利于放置小型物品以及便于收集充电且在充电的时候有手机放置的位置，且该结构简单，制作方便，并且在内档上设置的进风口有利于减小行驶阻力。
【IPC分类】B62J9-00, B62J17-00
【公开号】CN204507097
【申请号】CN201520123023
【发明人】王金玉
【申请人】重庆市春辉涂装有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月3日