一种摩托车缓冲保险杠的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及一种摩托车缓冲保险杠，属于摩托车外力缓冲保险杠技术领域。【背景技术】:
[0002]摩托车上大多数都装有保险杠，保险杠可以在摩托车受撞击或侧翻时起到缓冲和支撑作用，避免驾乘者的腿被车体砸伤，同时保护车身不被摔坏。
[0003]目前，现有的摩托车结构设计不够合理化，摩托车保险杠在受到外界较大的冲击力时，会造成严重的弯曲，不仅保护不了摩托不受损害，而且不能再进行使用，其所属材质是属于那种较便宜的金属管，不仅韧性达不到，而且冲击不大，使用起来也不太美观。
【实用新型内容】:
[0004]针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种摩托车缓冲保险杠。
[0005]本实用新型的一种摩托车缓冲保险杠，它包含保险杠本体、加强杆、管簧、紧固装置、连杆固定装置，保险杠本体的两端分别设置有加强杆，保险杠本体的两侧分别设置有管簧，保险杠本体的两侧中部位置分别设置有紧固装置和连杆固定装置。
[0006]作为优选，所述的管簧采用优质较粗的不锈钢材质制成。
[0007]本实用新型的有益效果:它结构设计合理，外形美观，安装简单，使用方便，通过采用优质较粗的管簧结构，在摩托车倒地时能够起到缓冲作用，在受到外力冲击时弯曲45度，摩托车扶起时，保险杠能够恢复原样，既能保护摩托车及保险杠不受损害，而且对人的伤害也会降低。
【附图说明】
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[0008]为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]1-保险杠本体；2_加强杆；3_管簧；4_紧固装置；5_连杆固定装置。
【具体实施方式】
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[0011]如图1所示，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含保险杠本体1、加强杆2、管簧3、紧固装置4、连杆固定装置5，保险杠本体1的两端分别设置有加强杆2，保险杠本体1的两侧分别设置有管簧3，保险杠本体1的两侧中部位置分别设置有紧固装置4和连杆固定装置5。
[0012]其中，所述的管簧3采用优质较粗的不锈钢材质制成。
[0013]本【具体实施方式】结构设计合理，外形美观，安装简单，使用方便，通过采用优质较粗的管簧结构，在摩托车倒地时能够起到缓冲作用，在受到外力冲击时弯曲45度，摩托车扶起时，保险杠能够恢复原样，既能保护摩托车及保险杠不受损害，而且对人的伤害也会降低。
[0014]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种摩托车缓冲保险杠，其特征在于:它包含保险杠本体(I)、加强杆(2)、管簧(3)、紧固装置(4)、连杆固定装置(5)，保险杠本体(I)的两端分别设置有加强杆(2)，保险杠本体(I)的两侧分别设置有管簧(3)，保险杠本体(I)的两侧中部位置分别设置有紧固装置(4)和连杆固定装置(5)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车缓冲保险杠，其特征在于:所述的管簧(3)采用优质较粗的不锈钢材质制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车缓冲保险杠，它涉及摩托车外力缓冲保险杠领域，它包含保险杠本体、加强杆、管簧、紧固装置、连杆固定装置，保险杠本体的两端分别设置有加强杆，保险杠本体的两侧分别设置有管簧，保险杠本体的两侧中部位置分别设置有紧固装置和连杆固定装置。它结构设计合理，外形美观，安装简单，使用方便，通过采用优质较粗的管簧结构，在摩托车倒地时能够起到缓冲作用，在受到外力冲击时弯曲45度，摩托车扶起时，保险杠能够恢复原样，既能保护摩托车及保险杠不受损害，而且对人的伤害也会降低。
【IPC分类】B62J27/00
【公开号】CN204979014
【申请号】CN201520732040
【发明人】李玉宗
【申请人】李玉宗
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月21日