一种电动助力拉杆行李车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动助力拉杆行李车，涉及行李车领域。
【背景技术】
[0002]目前市场上的拉杆行李车是由人拉着行李车运动，一方面操作者比较耗力，实际使用中非常麻烦，而且另一方面也无法实现无人化管理，在一些公共场合，如火车站、汽车站、飞机场等场所，很容易造成行李车的丢失。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动助力拉杆行李车，该电动助力拉杆行李车通过电动轮的设置，为行李车的移动提供了可靠助力，使得操作者无非多费力就可以很好的使用，并且从很大程度上保障了行李车的安全。
[0004]本实用新型通过以下技术方案得以实现。
[0005]本实用新型提供的一种电动助力拉杆行李车，包括货架、拉杆、车轮、电动轮；所述货架底部设置有车轮，货架一端设置有拉杆，在货架相对于拉杆所在一端的另一端中部设置有电动轮；所述电动轮与车轮底部在同一水平面上；所述电动轮内设置有轮毂电机。
[0006]还包括控制器，控制器固定在拉杆上且连接控制电动轮。
[0007]还包括电源，电源固定在拉杆上，电动轮和控制器电路连接至电源。
[0008]所述控制器和电源分别固定在拉杆的两边侧杆上。
[0009]本实用新型的有益效果在于:①通过电动轮的设置，为行李车的移动提供了可靠助力，使得操作者无非多费力就可以很好的使用，从而极大的改善实际中的使用体验；②电动轮锁死可以极大的增加移动阻力，使行李车难以移动，从而在很大程度上放置行李车的丢失；③结构简单，非常易于从现有技术中的行李车改装而得到，便于技术推广，具有极好的市场前景。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图中:11-货架，12-拉杆，13-车轮，21-电动轮，22-控制器，23-电源。
【具体实施方式】
[0012]下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0013]如图1所示的一种电动助力拉杆行李车，包括货架11、拉杆12、车轮13、电动轮21 ;所述货架11底部设置有车轮13，货架11 一端设置有拉杆12，在货架11相对于拉杆12所在一端的另一端中部设置有电动轮21 ;所述电动轮21与车轮13底部在同一水平面上；所述电动轮21内设置有轮毂电机。
[0014]由此设置，通过对电动轮21内轮毂电机的控制，即可实现为行李车的移动提供可靠助力的目的，方便使用者使用，而电动轮21锁死也可以极大的增加安全性，防丢失。
[0015]作为方便控制，并且易于在控制上特别是无线控制上进行功能扩展的进一步方案，还包括控制器22，控制器22固定在拉杆12上且连接控制电动轮21。
[0016]作为便于长期使用、保证续航的再进一步方案，还包括电源23，电源23固定在拉杆12上，电动轮21和控制器22电路连接至电源23。
[0017]作为控制器22和电源23的最优选择，所述控制器22和电源23分别固定在拉杆12的两边侧杆上。
【主权项】
1.一种电动助力拉杆行李车，包括货架(11)、拉杆(12)、车轮(13)、电动轮(21)，其特征在于:所述货架(11)底部设置有车轮(13)，货架(11) 一端设置有拉杆(12)，在货架(11)相对于拉杆(12)所在一端的另一端中部设置有电动轮(21);所述电动轮(21)与车轮(13)底部在同一水平面上；所述电动轮(21)内设置有轮毂电机。2.如权利要求1所述的电动助力拉杆行李车，其特征在于:还包括控制器(22)，控制器(22)固定在拉杆(12)上且连接控制电动轮(21)。3.如权利要求2所述的电动助力拉杆行李车，其特征在于:还包括电源(23)，电源(23)固定在拉杆(12)上，电动轮(21)和控制器(22)电路连接至电源(23)。4.如权利要求2或3所述的电动助力拉杆行李车，其特征在于:所述控制器(22)和电源(23)分别固定在拉杆(12)的两边侧杆上。
【专利摘要】本实用新型提供了一种电动助力拉杆行李车，包括货架、拉杆、车轮、电动轮；所述货架底部设置有车轮，货架一端设置有拉杆，在货架相对于拉杆所在一端的另一端中部设置有电动轮；所述电动轮与车轮底部在同一水平面上；所述电动轮内设置有轮毂电机。本实用新型通过电动轮的设置，为行李车的移动提供了可靠助力，使得操作者无非多费力就可以很好的使用，从而极大的改善实际中的使用体验；电动轮锁死可以极大的增加移动阻力，使行李车难以移动，从而在很大程度上放置行李车的丢失；结构简单，非常易于从现有技术中的行李车改装而得到，便于技术推广，具有极好的市场前景。
【IPC分类】B62B11/00
【公开号】CN204998594
【申请号】CN201520564230
【发明人】喻川, 廖金华, 廖兴毅
【申请人】贵州翰凯斯智能技术有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年7月30日