一种汽车转向管柱安装座组合的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种安装座组合，尤其是涉及一种汽车转向管柱安装座组合，属于汽车转向传动装置技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，带吸能装置的转向管柱一般采用两级吸能结构，一级吸能结构为安装支架，二级吸能结构为上下套筒，且安装支架的溃缩力必须小于上下套筒的溃缩力。一级吸能结构主要包括安装支架、定位保险块、注塑销，安装支架两侧设置八字形槽，八字形槽两侧设置有注塑孔；定位保险块中间设置螺栓安装孔，心部中间设置八字形凸台，与安装支架八字形槽相配，两侧底部设置四个注塑孔，与安装支架注塑孔相对应，孔内灌压注塑销，将定位保险块与安装支架连接在一起，然后通过螺栓组合将定位保险块与仪表板横梁连接，当驾驶员碰撞方向盘并且冲击力大于溃缩力时，安装支架将注塑销剪掉，从而达到吸能溃缩的作用。问题是:上述结构很难控制溃缩力，因为安装支架的溃缩力是靠注塑销的直径和个数来控制的，由于安装支架与定位保险块在安装配合时有间隙存在，使注塑销产生飞边，孔口倒角又存在差异性，使摩擦阻力发生变化，导致剪切力的不一致性，从而增加了影响溃缩力的不稳定因素，对驾驶员的伤害不易控制，容易造成事故隐患。当前，迫切需要一种新的方案来解决上述技术问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型正是针对现有管柱设计中存在的安装支架溃缩力不易控制，溃缩一致性差的问题，提供一种新型的安装座组合结构，该技术方案保证溃缩力的可控性和一致性，从而提高车辆发生碰撞时驾驶员的安全性。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为，一种汽车转向管柱安装座组合，其特征在于，所述安装座组合包括下支架，下套筒，上套筒，安装支架，定位保险块组合，开关座支架，轴承，所述下支架与下套筒采用焊接连接，所述开关座支架与上套筒采用焊接连接，所述安装支架焊接在上套筒上，所述下套筒设置在下支架和上套筒之间，其中下套筒与上套筒采用过盈连接，所述定位保险块组合装嵌在安装支架的U形槽内，所述轴承安装在上套筒开关座支架一端的轴承孔内，采用翻边铆紧，用于安装转向输入轴。
[0005]作为本实用新型的一种改进，所述定位保险块组合包括衬垫，衬圈，衬套，锥形弹簧，所述衬垫与衬套采用柔性过盈配合连接，所述衬圈与锥形弹簧相啮合，安装在衬垫与衬套之间。当用螺栓组合将定位保险块组合紧固在仪表板横梁架上时，使定位保险块组合紧紧卡固在安装支架的u形槽内。
[0006]作为本实用新型的一种改进，所述衬垫中心设置一止口，止口端面用来安置衬圈，止口外圆与安装支架的U形槽相配，止口内孔设置为花键孔，与衬套的外圆采用柔性过盈连接，衬垫的一侧设置两条定位筋，保证其在安装支架的U形槽内不产生转动。
[0007]作为本实用新型的一种改进，所述衬圈中间设置有通孔，所述通孔与衬套外圆相配，衬圈外平面与衬垫止口端面相配，内平面用来安置锥形弹簧的大端面。
[0008]作为本实用新型的一种改进，所述衬套外圆与衬垫内花键采用柔性过盈连接，衬套止口平面与锥形弹簧的小端面啮合，衬套内孔设置供锁紧螺栓作业之用。
[0009]作为本实用新型的一种改进，所述锥形弹簧一端为小端面，另一端为大端面，小端面与衬套的止口平面相啮合，锥形弹簧的大端面安置在衬圈的内平面上。
[0010]作为本实用新型的一种改进，所述安装支架中部与上套筒配合处设置一窗口，用于安装支架与上套筒之间的焊接，安装支架两侧设置有U形槽，用于安装定位保险块组合。
[0011]相对于现有技术，本实用新型的优点如下:1)整体结构设计新型、简单可靠、实用，拆卸组装维修更换方便；2)该技术方案定位保险块组合的溃缩力稳定，波动范围小，提高了一级溃缩力的可控性，提高了车辆发生碰撞时驾驶员的安全性，降低了安全隐患；3)该技术方案成本较低，便于大规模的推广应用。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图2为定位保险块组合的结构示意图；
[0014]图3为衬垫的结构示意图；
[0015]图4为衬圈的结构示意图；
[0016]图5为衬套的结构示意图；
[0017]图6为锥形弹簧的结构示意图；
[0018]图7为安装支架的结构示意图；
[0019]其中:1、下支架，2、下套筒，3、上套筒，4、安装支架，5、定位保险块组合，6、开关座支架，7、轴承，41、U型槽，42、窗口，51、衬垫，52、衬圈，53、衬套，54、锥形弹簧，511、止口，512、定位筋，521、通孔，541、小端面，542、大端面。
【具体实施方式】
[0020]为了加深对本实用新型的理解和认识，下面结合附图对本实用新型作进一步描述和介绍。
[0021]实施例1:如图1，一种汽车转向管柱安装座组合，所述安装座组合包括下支架1，下套筒2，上套筒3，安装支架4，定位保险块组合5，开关座支架6，轴承7，所述下支架1与下套筒2采用焊接连接，所述开关座支架6与上套筒3采用焊接连接，所述安装支架4焊接在上套筒3上，所述下套筒2设置在下支架和上套筒3之间，其中下套筒2与上套筒3采用过盈连接，所述定位保险块组合5装嵌在安装支架4的U形槽41内，所述轴承7安装在上套筒3开关座支架6 —端的轴承孔内，采用翻边铆紧，用于安装转向输入轴。
[0022]实施例2:如图2，作为本实用新型的一种改进，所述定位保险块组合5包括衬垫51，衬圈52，衬套53，锥形弹簧54，所述衬垫51与衬套53采用柔性过盈配合连接，所述衬圈52与锥形弹簧54相匹配，安装在衬垫51与衬套53之间。当用螺栓组合将定位保险块组合5紧固在仪表板横梁架上时，由于锥形弹簧的弹力作用，使定位保险块组合5紧紧卡固在安装支架4的U形槽内。其余结构和优点与实施例1完全相同。
[0023]实施例3:如图1、图2、图3，作为本实用新型的一种改进，所述衬垫51为注塑件，中心设置一止口 511，止口端面用来安置衬圈52，止口外圆与安装支架4的U形槽41相配，止口 511内孔设置为花键孔，与衬套53的外圆采用柔性过盈连接，衬垫51的一侧设置两条定位筋512，保证其在安装支架4的U形槽内不产生转动。其余结构和优点与实施例1完全相同。
[0024]实施例4:如图1、图2、图4，作为本实用新型的一种改进，所述衬圈52为冷冲压件，中间设置有通孔521，所述通孔521与衬套53外圆相配，衬圈外平面与衬垫51止口 511端面相配，内平面用来安置锥形弹簧54的大端面542。其余结构和优点与实施例1完全相同。
[0025]实施例5:如图1、图2、图5，作为本实用新型的一种改进，所述衬套53为金属加工件，衬套外圆与衬垫51内花键采用柔性过盈连接，衬套53止口平面与锥形弹簧54的小端面541啮合，衬套内孔设置供锁紧螺栓作业之用。其余结构和优点与实施例1完全相同。
[0026]实施例6:如图1、图2、图6，作为本实用新型的一种改进，所述锥形弹簧54为冷冲压件，其一端为小端面541，另一端为大端面542，小端面541与衬套53的止口平面相啮合，锥形弹簧的大端面542安置在衬圈52的内平面上。其余结构和优点与实施例1完全相同。
[0027]实施例7:如图1、图7，作为本实用新型的一种改进，所述安装支架4为冷冲压件，其中部与上套筒3配合处设置一窗口 42，用于安装支架4与上套筒3之间的焊接，安装支架4两侧设置有U形槽41，用于安装定位保险块组合5。其余结构和优点与实施例1完全相同。
[0028]本实用新型还可以将实施例2、3、4、5、6所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。
[0029]需要说明的是上述实施例，并非用来限定本实用新型的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本实用新型权利要求所保护的范围。
【主权项】
1.一种汽车转向管柱安装座组合，其特征在于，所述安装座组合包括下支架(1 )，下套筒(2)，上套筒(3)，安装支架(4)，定位保险块组合(5)，开关座支架(6)，轴承(7)，所述下支架(1)与下套筒(2)采用焊接连接，所述开关座支架(6)与上套筒(3)采用焊接连接，所述安装支架(4)焊接在上套筒(3)上，所述下套筒(2)设置在下支架和上套筒(3)之间，其中下套筒(2 )与上套筒(3 )采用过盈连接，所述定位保险块组合(5 )装嵌在安装支架(4 )的U形槽(41)内，所述轴承(7 )安装在上套筒(3 )开关座支架(6 ) —端的轴承孔内，采用翻边铆紧，用于安装转向输入轴。2.如权利要求1所述的一种汽车转向管柱安装座组合，其特征在于，所述定位保险块组合(5)包括衬垫(51 )，衬圈(52)，衬套(53)，锥形弹簧(54)，所述衬垫(51)与衬套(53)采用柔性过盈配合连接，所述衬圈(52 )与锥形弹簧(54 )相啮合，安装在衬垫(51)与衬套(53 )之间。3.如权利要求2所述的一种汽车转向管柱安装座组合，其特征在于，所述衬垫(51)中心设置一止口(511)，止口端面用来安置衬圈(52)，止口外圆与安装支架(4)的U形槽(41)相配，止口内孔设置为花键孔，与衬套(53)的外圆采用柔性过盈连接，衬垫(51)的一侧设置两条定位筋(512 )，保证其在安装支架(4 )的U形槽内不产生转动。4.如权利要求2所述的一种汽车转向管柱安装座组合，其特征在于，所述衬圈(52)中间设置有通孔(521)，所述通孔(521)与衬套(53)外圆相配，衬圈外平面与衬垫(51)止口(511)端面相配，内平面用来安置锥形弹簧(54)的大端面(542)。5.如权利要求3或4所述的一种汽车转向管柱安装座组合，其特征在于，所述衬套(53 )外圆与衬垫(51)内花键采用柔性过盈连接，衬套(53 )止口平面与锥形弹簧(54 )的小端面(541)啮合。6.如权利要求5所述的一种汽车转向管柱安装座组合，其特征在于，所述锥形弹簧(54)小端面(541)与衬套(53)的止口平面相啮合，锥形弹簧的大端面(542)安置在衬圈(52)的内平面上。7.如权利要求1所述的一种汽车转向管柱安装座组合，其特征在于，所述安装支架(4)中部与上套筒(3)配合处设置一窗口(42)，用于安装支架(4)与上套筒(3)之间的焊接，安装支架(4 )两侧设置有U形槽(41)，用于安装定位保险块组合(5 )。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车转向管柱安装座组合，其特征在于，所述安装座组合包括下支架（1），下套筒（2），上套筒（3），安装支架（4），定位保险块组合（5），开关座支架（6），轴承（7），所述下支架（1）与下套筒（2）采用焊接连接，所述开关座支架（6）与上套筒（3）采用焊接连接，所述安装支架（4）焊接在上套筒（3）上，所述下套筒（2）设置在下支架和上套筒（3）之间，其中下套筒（2）与上套筒（3）采用过盈连接，所述定位保险块组合（5）装嵌在安装支架（4）的U形槽（41）内，所述轴承（7）安装在上套筒（3）开关座支架（6）一端的轴承孔内，采用翻边铆紧，用于安装转向输入轴。
【IPC分类】B62D1/19
【公开号】CN204998595
【申请号】CN201520499800
【发明人】徐镇, 郑云刚, 陶剑波
【申请人】江苏金也汽车配件有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年7月13日