双轮受力型双轮可变速两轮自行车的制作方法
【专利摘要】一种双轮可同时受力且双轮可同时变速的双轮受力型双轮可变速两轮自行车。在前轮叉与方向筒之间形成一个半圆形结构，将万向轴装在半圆形结构中间，万向轴的折中点与方向筒的中心点在同一直线上；万向轴左端与车架固定、万向轴右端与方向筒和前轮叉固定，万向轴右端随方向筒和前轮范围内转动；前轮小齿轮、万向轴右端小齿轮、传动链条连接在同一直线上；万向轴左端飞轮、飞轮后拔、脚踏轴左边大齿轮、大齿轮前拔、传动链条连接在同一直线上；脚踏轴右边大齿轮、大齿轮前拔、后轮飞轮、飞轮后拔、传动链条连接在同一直线上；本实用新型属于一种代步的交通工具。
【专利说明】
双轮受力型双轮可变速两轮自行车
所属技术领域
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[0001]本实用新型属于一种代步的交通工具。
【背景技术】
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[0002]目前，公知的两轮自行车有两种齿轮比驱动方式，而且都是单轮受力:第一种是单一的大齿轮带动小齿轮转动后轮受力的一种方式;第二种是大小齿轮比可以改变的后轮驱动方式。这两种自行车的结合方式都没有很好的将脚踏轴大齿轮与后轮小齿轮的齿轮比就是转速比提高到很好的程度。而且都是后轮受力，且只有后轮能受力，这种单力受力型自行车，只有后轮受到链条传递到的驱动力，成为驱动轮。前轮无法受到链条的驱动力，只有成为阻力轮。
【发明内容】
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[0003]为了很好的克服单轮受力型两轮自行车，大小齿轮的转速比不够高且只有后轮受力的不足，本实用新型提供一种双轮受力型双轮可变速两轮自行车，很好的提高了大小齿轮的转速比，而且前后轮同时受力同时达到可变速目的。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案:以大齿轮与飞轮速比27速为例，大齿轮采用3速，飞轮采用9速。脚踏轴左右两边大齿轮，后轮飞轮，前轮小齿轮，一个万向轴结构左边飞轮右边小齿轮，大齿轮同步联动指拔调节器，飞轮同步联动指拔调节器，大齿轮前拔，飞轮后拔，相同型号的链条等部件。脚踏轴左右两边大齿轮是相同型号；万向轴结构左边飞轮与后轮飞轮是相同型号；前轮小齿轮与万向轴结构右边小齿轮是相同型号。首先在方向筒与前轮叉的中间做一个半圆形结构，将万向轴结构装在半圆形结构中，万向轴结构的折中点与方向筒的中心点在同一直线上;万向轴左端固定在车架上，飞轮后拔固定在万向轴左端飞轮旁，万向轴左边飞轮与飞轮后拔及脚踏轴左边大齿轮用链条连接在同一直线上。万向轴右端固定在前轮叉与方向把的固定支架上，万向轴右端随前轮和方向把范围内转动，万向轴结构右边小齿轮与前轮小齿轮用链条连接在同一直线上。后轮飞轮后拔固定在后轮飞轮旁边的车架上，脚踏轴右边大齿轮与后轮飞轮及飞轮后拔用链条链接在同一直线上。同时达到可变速双轮受力的目的。本实用新型的有益效果是，同时达到前后轮受力且前后轮可变速的目的。只在原型车上增加一个万向轴结构，大齿轮，飞轮后拔，大齿轮前拔，飞轮，大齿轮同步指拔，飞轮同步指拔，结构简单。
【附图说明】
[0005]说明书附图1中I是万向轴结构图，2是万向轴右边小齿轮图，3是万向轴左边飞轮图，4是万向轴的连接结构图，5是力转动的方向，虽然传递到万向轴上的力，受到万向轴的摆动而改变了方向，但传递到万向轴上的力却不受影响，万向轴左右两端的齿轮虽不相同，但是是同轴结构，左端飞轮不同的齿轮转数等同右端齿轮输出到前轮齿轮的转数，因为前轮小齿轮与万向轴右端小齿轮是相同型号。
[0006]说明书附图2中是本实用新型原理图。
[0007]说明书附图3是左面图，图中I是固定在左面脚踏轴上的大齿轮图，2是万向轴结构图，从正面看已被自行车大架延伸的固定架遮挡住，3是万向轴左端飞轮图，4是飞轮后拔图，5是传动链条图，6是固定万向轴左端飞轮与车架的固定架图，7是传动链条图，8是前轮图，9是后轮图，10是左边大齿轮前拔图，11是左右大齿轮同步联动指拔调节器图。
[0008]说明书附图4是右面图，图中I是固定在右面脚踏轴上的大齿轮图，2是万向轴右边小齿轮，3是一个半圆形结构，为方便给出万向轴的位置，4是传动链条，连接前轮小齿轮与万向轴右边小齿轮，5是半圆形结构与方向把的加固支架图，6是后轮飞轮图，7是传动链条图，8是右边大齿轮前拔图，9是前轮图，10是前后飞轮同步联动指拔调节器图。
[0009]目前单轮受力型两轮自行车变速直行车与双轮受力型双轮可变速两轮自行车的主要区别在于;单轮受力型两轮自行车变速直行车，只有单轮受力且只有后轮可变速;而双轮受力型双轮可变速两轮自行车，不仅前后轮同时受力，且前后轮可同时同步变速。
【具体实施方式】
[0010]下面结合说明书附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0011]在图3中用传动链条5，连接万向轴左端飞轮3，与脚踏轴左边大齿轮I，在同一直线上;固定万向轴左端与大架之间的固定架6固定住万向轴左端。
[0012]在图4中用传动链条7，连接脚踏轴右端大齿轮I与后轮飞轮6，在同一直线上；固定万向轴右端小齿轮与半圆形结构的固定架5与固定万向轴右端小齿轮与前叉的固定架固定住万向轴右端，万向轴右端随方向把与前轮范围内转动；用转动链条4，链接万向轴右端小齿轮2，与前轮小齿轮9在同一直线上。
[0013]结构成功说明:
[0014]当转动脚踏轴时，脚踏轴左面大齿轮经过链条带动万向轴左端飞轮转动同时带动万向轴右端小齿轮，万向轴右端小齿轮经过链条带动前轮转动。脚踏轴右面大齿轮经过链条带动后轮飞轮同时带动后轮转动，。前后轮达到同时转动受力的目的。使用前后飞轮同步联动指拔调节器和左右大齿轮同步联动指拔调节器进行齿轮比的调节，同时达到双轮可变速的目的。达到双轮受力双轮可变速的目的。
【主权项】
1.一种双轮受力型双轮可变速两轮自行车，在车身中，脚踏轴左右两边大齿轮，前轮小齿轮，后轮飞轮，链条，万向轴左端飞轮，万向轴右端小齿轮，前后飞轮后拔，左右两边大齿轮前拔，前后飞轮同步联动指拔调节器，左右两边大齿轮同步联动指拔调节器，半圆形结构，其特征是:前轮小齿轮、万向轴右边小齿轮、传动链条顺序连接在同一直线上;万向轴左端飞轮、飞轮后拔、脚踏轴左边大齿轮、大齿轮前拔、传动链条顺序连接在同一直线上;脚踏轴右边大齿轮、大齿轮前拔、后轮飞轮、飞轮后拔、传动链条顺序连接在同一直线上。2.根据权利要求书I所述的双轮受力型双轮可变速两轮自行车，其特征是:在前轮叉与方向筒之间形成一个半圆形结构，将万向轴装在半圆形结构中间，万向轴的折中点与方向筒的中心点在同一直线上。3.根据权利要求书I所述的双轮受力型双轮可变速两轮自行车，其特征是:万向轴左端与车架固定、万向轴右端与方向筒和前轮叉固定，万向轴右端随方向筒和前轮范围内转动。4.根据权利要求书I所述的双轮受力型双轮可变速两轮自行车，其特征是:左右两边大齿轮同步联动指拔调节器，对脚踏轴左右两边大齿轮，齿轮比同步调节。5.根据权利要求书I所述的双轮受力型双轮可变速两轮自行车，其特征是:前后飞轮同步联动指拔调节器，对万向轴左端飞轮与后轮飞轮，齿轮比同步调节。
【文档编号】B62M9/04GK205417981SQ201521002241
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月7日
【发明人】罗平
【申请人】罗平