专利名称：自行车省力变速轮盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车省力变速轮盘，属于自行车链传动装置。
现有的自行车变速装置，主要分为内装变速装置和外装变速装置，内装变速装置由于使用及维修不便，很少应用，外装变速装置的结构是在自行车轮盘和飞轮上安装不同链齿数的链轮片，构成塔轮，通过链条在前后塔轮不同链轮片上的变换，取得不同的传动比。这样的设计，必须使用狭开式链条，链轮片的厚度也必须减小。并且要求自行车后轮必须变成盘形式偏置。这样使自行车车架、车圈强度直接受到影响，而且链轮链齿的厚度减小，必须使用优质材料制造，成本高，使用寿命短。另外还有多级飞轮变速装置，这种装置在骑行过程中，轮盘与飞轮常不在一个平面上，链轮链条磨损大，易脱落，为保证变速中链条平稳，多级飞轮变速装置必须使用结构较为复杂的前后变速控制器和后轮张紧装置。使用起来比较麻烦。再就是，现有的自行车圆形轮盘，在使用时由于踏车力的作用方向是向前斜，在踏车的一周中，如果踏力恒定，踏力的作用线两次通过自行车中轴轴心，与链轮曲柄中轴线平行，力臂长度为零，力矩也为零。两次不通过中轴轴心，而与链轮曲柄垂直，力臂长度等于链轮曲柄长度，所以力矩为最大值，当踏车力的方向与链轮曲柄中轴线平行时，无论踏力多大，均无有效功，这种轮盘使用起来很费力气。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处提供一种省力、轻便，结构简单的自行车省力变速轮盘。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型包括自行车右曲柄、车把，在右曲柄上安装一驱动盘，驱动盘上安装半圆链轮，半圆链轮为两个，驱动盘的两条边分别做为滑道，驱动盘通过滑道与半圆链轮滑动配合，半圆链轮可以沿滑道在驱动盘上直线滑动。为了实现变速，半圆链轮上固定有凸块。本实用新型的变速盘安装在驱动盘上，其轴心与驱动盘轴心重合，变速盘上开有两条螺旋槽，凸块在螺旋槽中沿螺线滑动。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型驱动盘主视图。
图3为本实用新型驱动盘俯视图。
图4为本实用新型半圆链轮凸块位置结构主视图。
图5为本实用新型半圆链轮，凸块位置结构侧视图。
图6为本实用新型变速盘主视图。
以下结合附图实施例详述本实用新型。
图中，(1)为自行车右曲柄，(2)为驱动盘，(3)为半圆链轮，(4)为凸块，(5)为变速盘，(6)为螺旋槽，(7)为凸棱，(8)为销闸，(9)为滑道。本实用新型的驱动盘(2)固定安装在自行车右曲柄(1)上，驱动盘(2)滑道中心线与右曲柄的中轴线平行。本实用新型的半圆链轮(3)为两个，半圆链轮(3)以驱动盘(2)的轴心线为对称轴，对称安装在驱动盘(2)上，两半圆链轮(3)上车有标准间距的齿，为使变速顺利，半圆链轮(3)最初啮合和最后退出部位适当去除一定数量的齿，本实用新型去除2－6齿。本实用新型的变速盘(5)安装在驱动盘(2)上，与驱动盘相对转动。变速盘(5)上开有两条螺旋槽，半圆链轮(3)上的凸块(4)沿螺旋槽滑动，为了限定档位，骑行中不错动，在变速盘(5)的螺旋槽的档位位置上，设计一条凸棱。为了控制变速盘(5)与驱动盘(2)的相对转动，使两半圆链轮(3)形成变大变小的变换，进而实现传动比的变换，本实用新型在变速盘(5)的外侧安装一销闸(8)。本实用新型与自行车车把相配合，为了配合自如，在自行车车把上安装一条变速控制杆，控制杆与变速钢丝绳相连接，变速钢丝绳与销闸(8)相连接。销闸底座固定在自行车车架上。
本实用新型的工作原理是不变速时，自行车车把变速控制杆在原位置，驱动盘在踏车力的作用下，通过滑道(9)带动半圆链轮(3)和变速盘(5)转动，将动力传递给后轮，变速时，扳动控制杆，使销闸制止变速盘(5)的转动，向前或向后踏车，使驱动盘(2)相对于变速盘(5)发生转动，使两半圆链轮(3)随驱动盘(2)旋转方向，沿变速盘(5)的螺旋槽(6)向内或向外滑动，沿曲柄中轴线方向或张开或收合，使链轮大小发生变化，形成大小不同的长圆形轮盘，通过改变轮盘的大小来实现变速省力的目的。
相比现有技术，本实用新型具有以下优点1、省力变速，使用方便；2、结构设计合理，成本低廉；3、传动效率高，维修方便。
权利要求1.一种自行车省力变速轮盘，包括自行车右曲柄、车把，其特征在于驱动盘(2)固定安装在右曲柄(1)上，驱动盘(2)上安装有半圆链轮(3)，驱动盘(2)的两条边为滑道(9)，驱动盘(2)通过滑道(9)与半圆链轮滑动配合，半圆链轮(3)上有凸块(4)，变速盘(5)置于驱动盘(2)上，变速盘(5)上设有两条螺旋槽，凸块(4)与变速盘(5)上的螺旋槽滑动配合，变速盘(5)的轴心与驱动盘(2)的轴心重合。
2.根据权利要求1所述的自行车省力变速轮盘，其特征在于驱动盘(2)的滑道中心线与右曲柄(1)的中轴线相平行。
3.根据权利要求1所述的自行车省力变速轮盘，其特征在于半圆链轮(3)为两个，以驱动盘(2)的轴心线为对称轴设置在驱动盘(2)上，两半圆链轮(3)的最初啮合和最后退出部位上均去除一定数量的齿。
4.根据权利要求1所述的自行车省力变速轮盘，其特征在于变速盘(5)上的螺旋槽档位位置上设有一凸棱(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车省力变速轮盘。在现有的自行车右曲柄上，固定安装驱动盘，驱动盘上安装半圆链轮，驱动盘的两条边为滑道，驱动盘通过滑道与半圆链轮滑动配合。半圆链轮上有凸块。变速盘放置在驱动盘上，变速盘上开有两条螺旋槽，凸块与变速盘上的螺旋槽滑动配合，变速盘的轴心与驱动盘的轴心重合。本实用新型具有省力、使用方便、成本低廉、传动效率高等优点。
文档编号B62M9/00GK2131787SQ9223025
公开日1993年5月5日 申请日期1992年8月10日 优先权日1992年8月10日
发明者张雪辉 申请人:张雪辉