三轮车用定位式车把结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种三轮车用定位式车把结构，包括套管，在所述的套管内设置车把，在所述的套管上设置用于固定车把的座管束，所述的车把包括车把管以及车把头，在所述的车把管的外侧设置一条定位槽，所述的定位槽与车把管的轴线平行，在所述的套管上设置一螺纹孔，所述的座管束上设有一通孔，所述的通孔内设置一定位螺钉，所述的定位螺钉穿过螺纹孔凸出的部位位于定位槽内。采用了上述结构之后，通过在车把管上设置定位槽与定位螺钉配合，能够实现车把不会左右倾斜，保证使用安全，提高三轮车的安全性能。
【专利说明】
三轮车用定位式车把结构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及三轮车生产与制造领域，尤其是涉及一种三轮车用定位式车把结构。
【背景技术】
[0002]三轮车(tricycle)，安装三个轮具有简单机械传动的小型车，装置车厢或平板，用来载人或装货，三轮车是一种由黄包车和自行车衍变而成的交通工具，可以载人也可运货。现有的三轮车的车把结构通常是使用座管束将车把和套管固定在一起，通过松紧座管束调节车把，由于车把与套管接触处都是管状，在使用时，车把容易出现左右偏离，使得车把出现倾斜，这样在使用者骑乘时，很不舒服，可能会出现摔倒，造成安全事故。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车把不会左右倾斜的三轮车用定位式车把结构。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:一种三轮车用定位式车把结构，包括套管，在所述的套管内设置车把，在所述的套管上设置用于固定车把的座管束，所述的车把包括车把管以及车把头，在所述的车把管的外侧设置一条定位槽，所述的定位槽与车把管的轴线平行，在所述的套管上设置一螺纹孔，所述的座管束上设有一通孔，所述的通孔内设置一定位螺钉，所述的定位螺钉穿过螺纹孔凸出的部位位于定位槽内。
[0005]进一步具体的，所述的套管顶部平行于轴线方向开设有收紧槽，所述的收紧槽至少两个且均匀分布在套管上。
[0006]进一步具体的，所述的座管束包括一环形卡箍，在所述的环形卡箍上设置一开口处，在所述的开口处设置两个伸出端，在两个所述的伸出端上设置一拉紧螺钉，所述的拉紧螺钉一端为螺帽，另一端为拉紧把手，所述的拉紧把手通过一转动轴安装在拉紧螺钉的另一端。
[0007]本实用新型的有益效果是:采用了上述结构之后，通过在车把管上设置定位槽与定位螺钉配合，能够实现车把不会左右倾斜，保证使用安全，提高三轮车的安全性能。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的拆分结构示意图；
[0009]图2是图1中A部分的放大结构示意图；
[0010]图3是本实用新型座管束的结构示意图。
[0011]图中:1、套管；2、座管束；3、车把管；4、车把头；5、定位槽；11、螺纹孔；12、收紧槽；21、环形卡箍；22、伸出端；23、拉紧螺钉；24、螺帽；25、拉紧把手；26、转动轴；27、通孔；28、定位螺钉。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作详细的描述。
[0013]如图1、图2和图3所示一种三轮车用定位式车把结构，包括套管I，在所述的套管I内设置车把，在所述的套管I上设置用于固定车把的座管束2，所述的车把包括车把管3以及车把头4，在所述的车把管3的外侧设置一条定位槽5，所述的定位槽5与车把管3的轴线平行，在所述的套管I上设置一螺纹孔11，所述的座管束2上设有一通孔27，所述的通孔27内设置一定位螺钉28，所述的定位螺钉28穿过螺纹孔11后凸出的部位位于定位槽5内；所述的套管I顶部平行于轴线方向开设有收紧槽12，所述的收紧槽12至少两个且均匀分布在套管I上;所述的座管束2包括一环形卡箍21，在所述的环形卡箍21上设置一开口处，在所述的开口处设置两个伸出端22，在两个所述的伸出端22上设置一拉紧螺钉23，所述的拉紧螺钉23一端为螺帽24，另一端为拉紧把手25，所述的拉紧把手25通过一转动轴26安装在拉紧螺钉23的另一端。
[0014]安装的时候，首先将车把管3插入进套管I内，此时通过座管束2上的拉紧把手25将环形卡箍21拉紧，保证不会上下移动，同时环形卡箍21上的通孔27与套管I上的螺纹孔11以及车把管3上的定位槽5对齐，通过定位螺钉28进行固定和定位，保证车把不会左右偏移，提高使用的安全性。结构简单，操作方便。
[0015]需要强调的是:以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种三轮车用定位式车把结构，包括套管(1)，在所述的套管(I)内设置车把，在所述的套管(I)上设置用于固定车把的座管束(2)，其特征在于，所述的车把包括车把管(3)以及车把头(4)，在所述的车把管(3)的外侧设置一条定位槽(5)，所述的定位槽(5)与车把管(3)的轴线平行，在所述的套管(I)上设置一螺纹孔(11)，所述的座管束(2)上设有一通孔(27)，所述的通孔(27)内设置一定位螺钉(28)，所述的定位螺钉(28)穿过螺纹孔(11)后凸出的部位位于定位槽(5)内。2.根据权利要求1所述的三轮车用定位式车把结构，其特征在于，所述的套管(I)顶部平行于轴线方向开设有收紧槽(12)，所述的收紧槽(12)至少两个且均匀分布在套管(I)上。3.根据权利要求1所述的三轮车用定位式车把结构，其特征在于，所述的座管束(2)包括一环形卡箍(21)，在所述的环形卡箍(21)上设置一开口处，在所述的开口处设置两个伸出端(22)，在两个所述的伸出端(22)上设置一拉紧螺钉(23)，所述的拉紧螺钉(23)—端为螺帽(24)，另一端为拉紧把手(25)，所述的拉紧把手(25)通过一转动轴(26)安装在拉紧螺钉(23 )的另一端。
【文档编号】B62K21/12GK205524744SQ201620298678
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月12日
【发明人】王小俊
【申请人】世同金属(昆山)有限公司