专利名称：船用舵机单缸液压推动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种液压装置，特别涉及一种船用舵机单缸液压推动装置。
背景技术：
舵机单缸液压推动装置是船只上的一个重要部件，用来带动舵机主轴转动。现有技术中的舵机单缸液压推动装置主要由机座、液压油缸、齿条、托辊及扇形齿轮构成。液压油缸安装在机座上，其缸体可以双向移动，齿条焊接在液压油缸的缸体上，扇形齿轮安装在机座的一侧，并与齿条相啮合，扇形齿轮的转动中心有一个安装舵机主轴的轴孔，当液压油缸的缸体移动时，扇形齿轮在齿条的带动下转动，从而带动舵机主轴转动，托辊安装在齿条的下面，以防止由于齿条下坠而使液压油缸的缸体转动。这种舵机单缸液压推动装置存在的主要问题是扇形齿轮与齿条啮合时，会产生出很大的径向力，由于齿条的截面较窄，承受径向作用力的能力较差，因此，该径向作用力将传递给液压油缸，这不仅会使液压油缸发生弯曲变形，增大液压油缸的运行阻力，加剧液压油缸内部元件的磨损，降低液压油缸的使用寿命，还会造成液压油缸的突然损坏，增大了船舶运行的不安全因素。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是，克服现有舵机单缸液压推动装置中液压油缸磨损大、易损坏的问题，改变液压油缸的受力状况，提供一种坚固耐用、使用寿命长的船用舵机单缸液压推动装置。
本实用新型包括机座、液压油缸、齿条及扇形齿轮，齿条固定在液压油缸上，液压油缸安装在机座上，扇形齿轮安装在机座的一侧，并与齿条相啮合，其特殊之处是，在机座上装有与液压油缸平行、穿过齿条的导杆，以提高齿条承受径向作用力的能力。
本实用新型的优点在于，在齿条中安装导杆，一方面防止了由于齿条下坠而造成的液压油缸缸体转动，另一方面也增大了齿条的截面积，提高了齿条承受径向作用力的能力，减小了作用在液压油缸上的径向作用力，确保液压油缸正常运行，延长了液压油缸的使用寿命。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1的俯视图。
具体实施方式
如附图所示，本实用新型包括机座1、液压油缸3、齿条8及扇形齿轮4；机座1用型材和钢板焊接制成，在机座1的底部有4个地脚板，机座1通过地脚板固定在船体内，在机座1的两侧还分别设有安装座；所述的齿条8固定在液压油缸3上，液压油缸3安装在机座1两端的安装座上，扇形齿轮4安装在机座1的一侧，并与齿条8相啮合；在机座1的一侧有一个支承架5，支承架5上有一个固定座6，在固定座6与支承架5之间有一个筋板7，以提高支承架5的强度，使固定座6更为牢固，所述的扇形齿轮4安装在固定座6的中心孔中；在机座1上装有与液压油缸3平行、穿过齿条8的导杆2，以提高齿条8承受径向作用力的能力。
权利要求1.一种船用舵机单缸液压推动装置，包括机座、液压油缸、齿条及扇形齿轮，齿条固定在液压油缸上，液压油缸安装在机座上，扇形齿轮安装在机座的一侧，并与齿条相啮合，其特征在于，在机座上装有与液压油缸平行、穿过齿条的导杆。
专利摘要一种船用舵机单缸液压推动装置，解决了现有舵机单缸液压推动装置中液压油缸磨损大、易损坏的问题；本实用新型包括机座、液压油缸、齿条及扇形齿轮，齿条固定在液压油缸上，液压油缸安装在机座上，扇形齿轮安装在机座的一侧，并与齿条相啮合，其特殊之处是，在机座上装有与液压油缸平行、穿过齿条的导杆；优点在于，在齿条中安装导杆，一方面防止了由于齿条下坠而造成的液压油缸缸体转动，另一方面也增大了齿条的截面积，提高了齿条承受径向作用力的能力，减小了作用在液压油缸上的径向作用力，确保液压油缸正常运行，延长了液压油缸的使用寿命。
文档编号B63H25/06GK2848700SQ200520093868
公开日2006年12月20日 申请日期2005年11月25日 优先权日2005年11月25日
发明者史振荣 申请人:史振荣