专利名称：浮力发电动能装置船体的制作方法
技术领域：
本发明涉及船舶制造业。具体涉及一种浮力发电动能装置船体。 技术背景当今的船舶工业，动力是其心脏，耗费着大量的能源，并限制着船舶的航行。而至 今在水面上，还没有出现过利用水中浮力，发出电能的任何船舶与水上浮体产品，这一现象 极需要改变。
发明内容
本发明的目的是为船舶提供一种无需要任何外部能源、不受自然条件限制、无污 染、造价低、功率大、可无止境地航行的船舶电力动力能源，和能在水面上建立各种大小的 浮力发电站的水上浮体产品。为实现上述的目的，本发明是在发明人已发明出浮力发电动能装置的基础上，将 它与船体、水上浮体相结合而发明出的浮力发电动能装置船体与浮力发电动能装置水上浮 体。本发明是将船体、水上浮体，设计出可以安装浮体发电动能装置的设施与结构，将浮力 发电动能装置安装在其中，即可获得在水面上不需要任何外部能源，可发出强大电能的各 种船舶与水上浮体产品。
图1是本发明的一种浮体船甲板以下船体的俯视图。图2是图1中的船体侧向视图。图3是图1中的船体前向视图。图4是图1中的船体A-A剖面图。图5是图1中的船体B-B剖面图。图6是本发明的一种水上浮体浮力发电站的去掉第二层房的俯视平面图。图7是图6中的C-C纵向剖面图。图8是浮力发电动能装置A型浮箱水轮各型号单轮发电数据表。在图1-5图中，1是船体，2是安装在甲板头部上的进气架体，3是侧边进气口，4是 中部进气口，5是船体中下部凸出的中下部船体，6是中下部船体前面的斜线保护头，7是船 底部进水拦网，8是中下部船体前底两边部的进水口，9是船体侧边底部的侧边板，10是二 层底板之上的流水通道，11是船体侧边底部的二层底板，12是船体内的轻体材料填装体， 13是检修底仓，14是小仓盖，15是爬梯，16是配电一室，17是防水墙，18是水箱体，19是下 仓盖，20是上仓盖，21是干货仓，22是气流通道口，23是中部进气口中的双头电动鼓风机， 24是进气气流管，25是气流管中的双头潜水电动推进器，26是排气气流管，27是喷气头，28 是浮箱水轮，29是中轴，30是中轴固定轴套，31是中轴锥齿轮，32是竖向传动轴，33是竖向 传动轴固定卡，34是横向传动轴上的锥齿轮，35是变速箱，36是发电机，37是发电机房，38是配电二室。在图6、图7中，1是大浮体，2是平台，3是职工宿舍，4是配电房，5是发电机房，6 是空压机房，7是空压机，8是发电机，9是气流管，10是管中推进器，11是电动机，12是浮箱 水轮，13是喷气头，14是中轴，15是齿轮箱体，16是齿轮组，17是拦网架底部，18是水箱，19 是排气道，20是办公室，21是吃水线。
具体实施例方式下面结合附图实施例对本发明做进一步的详细说明。图1、2、3是本发明的一种浮体船船体外形图。在图中，浮力发电动能装置的进气 口架体2是安装在船头甲板上，它的前头部分随着船头弧线成圆弧形。它的正前面有一排 条形进气口，分为三部分，两侧边的进气口 3，是作为加快船体航行用的进气口。中部进气 口，是本发明的进气气流管头部的进气口 4。船体中下部凸出的中下部船体5的其中，设置 有用于浮力发电的水箱体18。它的前面是斜线钢架保护头6，在其前头的两侧底部，各有一 个进水口 8。其目的是为其后部的水箱8提供充足流水和减少船体的载重力。在船体两侧 边下部，各有两道通长的竖向侧边板9，它与侧边二层底板11连为一整体，由此，在船体中 下部船体5的两边，与侧边板9各夹成了一个隧道的流水通道10，它的作用是稳定船体在风 浪中不摇摆。图4是图1中A-A的剖面图，也是本发明的气流流程图。在图中的进气口架体2的 中部进气口中，有一个双头有叶轮的电动鼓风机23，它将气流强力地排入进气气流管24， 在气流管的底部管道中，又安装了一个双头潜水电动推进器25，它再将气流加压，排入排气 气流管26。从各个喷气头27，喷入可旋转的浮箱水轮28边上的浮箱中，促使浮箱水轮旋转 产生动能，完成了整个的气流行程。图5是图1中B-B的剖面图，也是浮箱水轮的动力传递原理图。在图中，浮箱水轮 28是被中轴29悬吊在中下部船体的水箱中。在中轴29上有一锥齿轮31，它与竖向传动轴 32上的下锥齿轮啮合，其上部锥齿轮又与横向传动轴上的锥齿轮34啮合，传入变速箱35， 再传入发电机36，发出电能，完成浮力发电动能装置的动能传递。在以上的装置中，究竟能发出多少电能，这是要根据这一装置的核心，浮箱水轮28 的大小与数量来决定的。在这里，发明人已在浮力发电动能装置说明书中，已确定了一个标 准浮箱水轮的各型号单轮发电数据表(见图8)。在这一表中，各种轮距浮箱水轮的发电量 均有详细数据。例如，在本图中的浮体船长为200米、宽为36米、载重1万吨、排水量为2 万吨、空船吃水深度为7米，如最高时速为50节，所需功率为5万千瓦时。在这其中，最关 键的数据是吃水深度，现已确定空船时的吃水深度为7米，那么我们就可以在这一船体中， 安装6米直径的浮箱水轮，现根据统计表图8中的数据，一个6米直径的A轮浮箱水轮，每 小时的发电能量为18045千瓦时，那么这一船体只需要安装3个6米直径的浮箱水轮，其发 电量是18000X3 = 54000千瓦时，完全达到需求。如果在一大型船体中。所需要20万千 瓦时的发电量，那么我们也只需要取7米轮距的浮箱水轮6个，或8米轮距的浮箱水轮4个 即可满足需求。并且，它所占船体底部的体积，只是一个长为54米、宽为5米、深为8米，或 长为46米、宽为6米、深为9米的下部壳体，其水箱中的水体重量并不需船体承担。因为在 这一船体中的水箱体18的底部，有着与水相通的进水拦网7，和在其前底部两侧，各有着进水口 8，与船底尾部相通的水道。另在图6、图7中，是一个水上浮体发电站的方案图。在这图中，设置了六个串连 为一组，共计两组的浮箱水轮，如果这一水上浮体吃水深度为11米，那么我们就可以在这 上面设置9米轮距的12个浮箱水轮，根据图8表中数据，9米直径的浮箱水轮单轮发电量 为91395千瓦时，那么，它的发电量是12X91395 = 1096740千瓦时，如减去空压机和管内 推进器的电能消耗，它仍有超过100万千瓦时的供电能力，这是一个超大型的火力发电厂 的发电能量。而这一水上浮体浮力发电站，却只占用了不到5000平方米的水面。综上所述，将浮力发电动能装置安装在船体与水上浮体中，它完全可以解决所有 的船舶和水上浮体的任何用电量。今后，如在本发明产品普及后，全世界的船舶均不再需要 任何燃油动力，以及是在船舶上采用核动力。这一发明将可以为人类作出巨大贡献。
权利要求
一种浮力发电动能装置船体，其特征在于它是将浮力发电动能装置，安装在特制的船体与特制的水上浮体上，成为在水面上利用浮力产生动力能源发出电能的船舶与水上浮体产品。
2.根据权利要求1所述的浮力发电动能装置船体，其特征在于所述的浮力发电动能 装置，是采用发明人已申报发明专利的浮力发电动能装置，它是由浮箱水轮、水轮中轴、压 力供电设备、气流管、管中推进器、喷气头、水、空气所构成。
3.根据权利要求1所述的浮力发电动能装置船体，其特征在于所述的特制船体，是设 置有安装浮力发电动能装置的设施与结构和与发电设备相结合能发出电能的各种船体与 浮体船船体。
4.根据权利要求1所述的浮力发电动能装置船体，其特征在于所述的特制水上浮体， 是设制有安装浮力发电装置的设施与结构和与发电设备相结合能发出电能的任何水上浮 体，或是设制有安装浮力发电动能装置的设施与结构和与发电设备相结合能发出电能的各 种水面上的固定平台。
全文摘要
本发明涉及一种浮力发电动能装置船体，是将浮力发电动能装置，安装在特制的船体与水上浮体之中，使船体或水上浮体在水面上，可以利用水中的浮力发出强大电能，使船舶不再需要任何外部能源，无止境地航行全世界。并可以用各种水上浮体产品，在任何水面上，设立各种大小的水上浮体浮力发电站。
文档编号B63B35/00GK101992839SQ200910044119
公开日2011年3月30日 申请日期2009年8月17日 优先权日2009年8月17日
发明者傅德俐 申请人:傅德俐