专利名称：一种耙吸式挖泥船综合桥楼的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及耙吸式挖泥船疏浚施工的监控技术，具体是一种耙吸式挖泥船综 合桥楼，用于耙吸式挖泥船施工过程的监测与控制。
背景技术：
目前，我国现有的自航式耙吸挖泥船采用的是航行控制、疏浚控制、机舱监控等相 对独立的监测与控制设备，且各监测与控制设备操作复杂，费时费工，未能完全释放出最高 的工作效率。
发明内容本实用新型的目的是为克服现有技术的不足而提供一种耙吸式挖泥船综合桥楼， 将船舶机舱控制、疏浚控制以及驾驶室航行控制集于一体。本实用新型采用的技术方案是包括船舶通讯导航设备和机舱监控室，船舶通讯 导航设备分别连接UPS不间断电源和计算机，机舱监控室通过信号总线连接船舶通讯导航 设备，PLC控制柜设置在机舱监控室和船舶通讯导航设备之间且三者通过信号总线连接，机 舱监控室通过信号总线连接报警控制柜。本实用新型在耙吸疏浚监控平台的基础上集合了对船舶机舱部分的控制、检测及 驾驶室航行部分的控制，且综合了计算机网络控制，具有高度智能的优点。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明
图1是本实用新型的结构连接图。图中1、UPS不间断电源；2、船舶通讯导航设备；3、计算机；4、PLC控制柜；5、报警 控制柜；6、机舱监控室。
具体实施方式
如
图1，本实用新型包括船舶通讯导航设备2和机舱监控室6，船舶通讯导航设备2 设置在航行/疏浚控制台上，船舶通讯导航设备2分别连接UPS不间断电源1和计算机3， UPS不间断电源1使船舶通讯导航设备2在断电的状态下提供应急电源，并保证在失电状态 下及时的保存数据。船舶通讯导航设备2内置全球海上遇险安全系统、雷达、航行警告接收 机、测深仪、罗经、航行灯和信号灯等，主要用于船舶航行时使用；且其中的雷达、罗经等参 数，通过数据接口与计算机3进行通讯，使计算机3获取到船舶的三维定位等相关信息。机舱监控室6 —般都设计为无人值班机舱，机舱监控室6通过信号总线连接至船 舶通讯导航设备2中，PLC控制柜4设置在机舱监控室6和船舶通讯导航设备2之间且三 者通过信号总线关联。PLC控制柜4用于采集控制泵、柴油机、发电机等工作状态，并通过 信号总线与机舱监控室6和船舶通讯导航设备2进行通讯。PLC控制方式分为常规控制方
3式、应急控制方式、紧急控制方式和自动控制方式。PLC的逻辑运算和判断可以有效地防止 误操作带来的设备损坏，当操作人员误操作按下主令控制按钮时，如果不能满足控制条件， PLC将拒绝对相关设备进行驱动以防止设备的损坏，或可以使此设备跳开控制条件直接驱动。 机舱监控室6还通过信号总线连接报警控制柜5，报警控制柜5提供整船的设备安 全报警和设备状态监测，对泵机、发电机、液压泵站、液压间阀系统和机舱辅助设备的状态 信号进行采集、处理、传输、报警和显示，还具有必要的安全保护控制和自动遥控控制功能， 并根据要求进行延伸报警。
权利要求一种耙吸式挖泥船综合桥楼，包括船舶通讯导航设备(2)和机舱监控室(6)，其特征是船舶通讯导航设备(2)分别连接UPS不间断电源(1)和计算机(3)，机舱监控室(6)通过信号总线连接船舶通讯导航设备(2)，PLC控制柜(4)设置在机舱监控室(6)和船舶通讯导航设备(2)之间且三者通过信号总线连接，机舱监控室(6)通过信号总线连接报警控制柜(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种用于耙吸式挖泥船施工过程的监测与控制的耙吸式挖泥船综合桥楼，船舶通讯导航设备分别连接UPS不间断电源和计算机，机舱监控室通过信号总线连接船舶通讯导航设备，PLC控制柜设置在机舱监控室和船舶通讯导航设备之间且三者通过信号总线连接，机舱监控室通过信号总线连接报警控制柜。本实用新型在耙吸疏浚监控平台的基础上集合了对船舶机舱部分的控制和检测及驾驶室航行部分的控制，且综合了计算机网络控制，具有高度智能的优点。
文档编号B63B35/00GK201756708SQ20092028355
公开日2011年3月9日 申请日期2009年12月17日 优先权日2009年12月17日
发明者朱小明, 薛荣喜, 魏进元 申请人:镇江明润信息科技有限公司