专利名称：船用垃圾收集装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种保洁装置，具体地说是一种船用垃圾收集装置。
背景技术：
目前，水面上的保洁一般依靠普通的保洁船靠人工打捞水面的垃圾，劳动强度大， 工作效率低，且打捞不彻底，不能有效保证水面清洁标准。
发明内容本实用新型的目的是提供一种自动收集垃圾的船用垃圾收集装置。本实用新型是采用如下技术方案实现其发明目的的，一种船用垃圾收集装置，它 包括机架，机架的一端通过从动轮支座安装有从动轮，并设有吊钩；机架的另一端通过主动 轮支座安装有由动力带动的主动轮，主动轮与从动轮之间设有环状网格传送带，主动轮上 设有与环状网格传送带啮合的齿轮。本实用新型所述的动力为电机，通过动力支座安装在机架上，电机的输出轴与主 动轮通过链条连接。本实用新型为调整链条的张紧度，动力支座设有调整链条张紧度的链条调节装置。本实用新型为调整环状网格传送带的张紧度，主动轮支座上设有调整环状网格传 送带张紧度的传送带调节装置。由于采用上述技术方案，本实用新型较好的实现了发明目的，其结构简单，大幅度 减轻了手工打捞工作人员的劳动强度，提高了打捞垃圾的效率和清洁水面的质量。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。由图1可知，一种船用垃圾收集装置，它包括机架8，机架8的一端通过从动轮支 座10安装有从动轮11，并设有吊钩9 ；机架8的另一端通过主动轮支座3安装有由动力带 动的主动轮1，主动轮1与从动轮11之间设有环状网格传送带12，主动轮1上设有与环状 网格传送带12啮合的齿轮。本实用新型所述的动力为电机，通过动力支座7安装在机架8上，电机的输出轴6 与主动轮1通过链条2连接。本实用新型为调整链条2的张紧度，动力支座7上设有链条调节装置5。本实用新型为调整环状网格传送带12的张紧度，主动轮支座3上设有传送带调节 装置4。[0015]本实用新型的保洁船船体由两个单体通过中间连接桥连成双体船。船宽3. 5米， 一次可收取船前方3. 5米宽度内的水面垃圾。在船体前半部分连接桥下安装本实用新型， 机架8的一端铰接在船体上，另一端通过吊钩9与船体上的液压装置连接。船体后部的连 接桥上方设计一个容积为4立方米的垃圾存放舱。舱的尾部安装一台舷外机。驾驶室设计 在甲板上的中前部，可以充分看到前方水面的垃圾。使用时，当船舶运行到指定水域时，先启动液压装置，将机架8 一端放入水面下， 再启动电机，环状网格传送带12在主动轮1带动下循环转动，船舶边运行，边将进入船中间 的水面垃圾经过环状网格传送带12传送到船后的垃圾舱内。不工作时，启动液压装置 ，将 机架8—端提升脱离水面。
权利要求1.一种船用垃圾收集装置，其特征是它包括机架(8)，机架(8)的一端通过从动轮支座 (10 )安装有从动轮(11)，并设有吊钩(9 )；机架(8 )的另一端通过主动轮支座(3 )安装有由 动力带动的主动轮(1)，主动轮(1)与从动轮(11)之间设有环状网格传送带(12)，主动轮 (1)上设有与环状网格传送带(12)啮合的齿轮。
2.根据权利要求1所述的船用垃圾收集装置，其特征是所述的动力为电机，通过动力 支座(7)安装在机架(8)上，电机的输出轴(6)与主动轮(1)通过链条(2)连接。
3.根据权利要求2所述的船用垃圾收集装置，其特征是动力支座(7)设有调整链条(2) 张紧度的链条调节装置(5)。
4.根据权利要求1或2所述的船用垃圾收集装置，其特征是主动轮支座(3)上设有调 整环状网格传送带(12 )张紧度的传送带调节装置(4 )。
5.根据权利要求3所述的船用垃圾收集装置，其特征是主动轮支座(3)上设有调整环 状网格传送带(12 )张紧度的传送带调节装置(4 )。
专利摘要本实用新型公开了一种自动收集垃圾的船用垃圾收集装置，其特征是它包括机架(8)，机架(8)的一端通过从动轮支座(10)安装有从动轮(11)，并设有吊钩(9)；机架(8)的另一端通过主动轮支座(3)安装有由动力带动的主动轮(1)，主动轮(1)与从动轮(11)之间设有环状网格传送带(12)，主动轮(1)上设有与环状网格传送带(12)啮合的齿轮，本实用新型结构简单，大幅度减轻了手工打捞工作人员的劳动强度，提高了打捞垃圾的效率和清洁水面的质量。
文档编号B63B35/32GK201873980SQ201020622519
公开日2011年6月22日 申请日期2010年11月24日 优先权日2010年11月24日
发明者刘学伟, 刘格平, 皮长春 申请人:太阳鸟游艇股份有限公司