一种船用锚的制作方法
【专利摘要】本发明要解决的问题是提供一种船用锚，通过在水中锚身两侧的折叠板张开来抓稳水底目标，从而使船舶停靠。一种船用锚，包括锚身主体、合页吊环、吊环合页、锚身主梁、抓地板、地板尾鳍和抓地板合页；其特征在于锚身主体上方设有合页吊环与锚身主梁，所述合页吊环与所述锚身主梁由吊环合页连接，所述锚身主梁下方设有地板合页，所述地板合页上设有抓地板，所述抓地板表面设有地板尾鳍。本发明的有益效果在于：锚身可在进入水底时将抓地板两侧张开，增加了锚身主体的抓地力，使锚身与水底地面的接触面增加了一倍，并且减少由放锚后船舶停靠的时间。且不易损坏。
【专利说明】一种船用描
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种船用锚。
【背景技术】
[0002]船用锚一直以来都是船舶不可分割的一部分，为船舶的停靠起到非常重要的作用，新型船锚的形态大多是平面一侧折叠型，效果要比传统弯钩式船锚好、抓地力强，但在无数的实践中人们发现将船锚投入水中后船锚抓地的时间会稍长，原因在于一侧折叠接触面比较单一，船锚在水底抓稳目标的时间较长。
[0003]根据上述论点我们可将船锚一侧折叠型改为两侧折叠型，这样就增加船锚在水滴的接触面且抓稳目标的时间大大减少，为船舶的停靠节省了时间，且不易损坏。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的问题是提供一种船用锚，通过在水中锚身两侧的折叠板张开来抓稳水底目标，从而使船舶停靠。
[0005]本发明技术方案如下:一种船用锚，包括锚身主体、合页吊环、吊环合页、锚身主梁、抓地板、地板尾鳍和抓地板合页；其特征在于锚身主体上方设有合页吊环与锚身主梁，所述合页吊环与所述锚身主梁由吊环合页连接，所述锚身主梁下方设有地板合页，所述地板合页上设有抓地板，所述抓地板表面设有地板尾鳍。
[0006]进一步，所述锚身主体为黑色。
[0007]进一步，所述抓地板为U字异形结构。
[0008]进一步，所述抓地板顶端为薄片状。
[0009]再进一步，所述锚身主体两侧的抓地板张开至最大时，抓地板与锚身主梁构成角度约为35度。
[0010]本发明的有益效果在于:锚身可在进入水底时将抓地板两侧张开，增加了锚身主体的抓地力，使锚身与水底地面的接触面增加了 一倍，并且减少由放锚后船舶停靠的时间。且不易损坏。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本发明的主视图。
[0012]图2是本发明的侧视图。
[0013]其中:1、锚身主体，2、合页吊环，3、吊环合页，4、锚身主梁，
[0014]5、抓地板，6、地板尾鳍，7、地板合页。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做出简要说明。
[0016]如图1、2所示，一种船用锚，包括锚身主体1、合页吊环2、吊环合页3、锚身主梁4、抓地板5、地板尾鳍6和抓地板合页7 ;其特征在于锚身主体I上方设有合页吊环2与锚身主梁4，所述合页吊环2与所述锚身主梁4由吊环合页3连接，所述锚身主梁4下方设有地板合页7，所述地板合页7上设有抓地板5，所述抓地板5表面设有地板尾鳍6。
[0017]工作原理:在船舶准备停靠时将锚身主体I放入水中，当锚身主体I至水底位置处由于船舶仍在惯性的作用力下继续向前行进，也带动锚身主体前行，此时在海水阻力的作用下锚身主体两侧的抓地板5张开至最大，由于锚身主体I两侧与海底接触所以更容易在海底抓稳、抓牢，节省船舶停靠时间。
[0018]以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种船用锚，包括锚身主体、合页吊环、吊环合页、锚身主梁、抓地板、地板尾鳍和抓地板合页；其特征在于锚身主体上方设有合页吊环与锚身主梁，所述合页吊环与所述锚身主梁由吊环合页连接，所述锚身主梁下方设有地板合页，所述地板合页上设有抓地板，所述抓地板表面设有地板尾鳍。
2.根据权利要求1所述一种船用锚，其特征在于所述锚身主体为黑色。
3.根据权利要求1所述一种船用锚，其特征在于所述抓地板顶端为薄片状。
4.根据权利要求1所述一种船用锚，其特征在于所述锚身主体两侧的抓地板张开至最大时，抓地板与锚身主梁构成角度约为35度。
【文档编号】B63B21/36GK103661814SQ201210352199
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2012年9月20日 优先权日:2012年9月20日
【发明者】张世彬 申请人:天津市聚恒鑫金属制品有限公司