专利名称：一种船用导缆器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于玻璃钢船舶的船用导缆器。
背景技术：
目前，我国的企业在船舶靠泊时，需要有一种安全可靠的导索装置。实用新型内容本实用新型的目的是为企业提供一种安全可靠的船用导缆器。本实用新型是采用以下技术方案实现其实用新型目的的，一种船用导缆器由垂向滚轮上固定板I、连接底座2、船体甲板3、腹板4、横向滚轮左右定位板5、垂向滚轮前固定板6、横向滚轮7、锁紧螺母8、横向滚轮轴9、滚轮固定圈10、连接孔11、横向滚轮轴中心孔12、垂向滚轮13、垂向滚轮轴14、垂向滚轮下固定座15、垂向滚轮下固定座中心孔16、垂向滚轮轴中心孔17组成；其中垂向滚轮上固定板I、横向滚轮左右定位板5、垂向滚轮前固定板6采用焊接固定连接成一个整体；横向滚轮左右定位板5下端、垂向滚轮前固定板6下端、垂向滚轮下固定座15的下端均与连接底座2采用焊接固定连接成一个整体。本实用新型为实现控制导缆绳导索的高度，设有横向滚轮7，横向滚轮轴9两端部穿过横向滚轮轴中心孔12采用锁紧螺母8与横向滚轮左右定位板5活动连接，横向滚轮左右定位板5设有弧形槽，用来避开导缆绳，减少导缆绳的磨损；另在横向滚轮轴9左端设有滚轮固定圈10。本实用新型为实现控制导缆绳导索的方向，设有垂向滚轮13，垂向滚轮轴14上端插入垂向滚轮轴中心孔17与垂向滚轮上固定板I活动连接，垂向滚轮轴14下端穿过垂向滚轮下固定座中心孔16采用普通螺母与垂向滚轮下固定座15活动连接。本实用新型为实现与船体的连接，设有连接底座2、腹板4，采用普通沉头螺栓通过连接孔11与船体甲板3活动连接，在上普通沉头螺栓之前在连接孔11内涂防水胶。由于采用以上技术方案，本实用新型较好的实现了其实用新型目的。
说明书附图I是本实用新型的总体结构主视图。说明书附图2是本实用新型的横向滚轮定位的剖面示意图。说明书附图3是本实用新型说明书附图2中标记9的分解示意图。说明书附图4是本实用新型新型横向滚轮定位的左侧面剖面示意图。说明书附图5是本实用新型的总体结构左视图。说明书附图6是本实用新型说明书附图5中标记14的分解示意图。说明书附图7是本实用新型说明书附图5中标记15的剖面分解示意图。说明书附图8是本实用新型说明书附图5中标记15的左侧面剖面分解示意图。说明书附图9是本实用新型的总体结构俯视图。说明书附图I至说明书附图9的编号未采用连续编号编写。附图标记名称说明详单见说明书第4页表格。
具体实施方式
[0025]下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。实施例I:由说明书附图可知，一种船用导缆器由垂向滚轮上固定板I、连接底座2、船体甲板3、腹板4、横向滚轮左右定位板5、垂向滚轮前固定板6、横向滚轮7、锁紧螺母8、横向滚轮轴9、滚轮固定圈10、连接孔11、横向滚轮轴 中心孔12、垂向滚轮13、垂向滚轮轴14、垂向滚轮下固定座15、垂向滚轮下固定座中心孔16、垂向滚轮轴中心孔17组成；其中垂向滚轮上固定板I、横向滚轮左右定位板5、垂向滚轮前固定板6采用焊接固定连接成一个整体；横向滚轮左右定位板5下端、垂向滚轮前固定板6下端、垂向滚轮下固定座15的下端均与连接底座2采用焊接固定连接成一个整体。本实用新型所述的垂向滚轮上固定板I是指采用钢制制作，起定位、连接作用，如说明书附图I。本实用新型所述的连接底座2指采用钢制制作，主要起与船体连接的作用，如说明书附图I。本实用新型所述的船体甲板3是指采用玻璃钢制作，如说明书附图I。本实用新型所述的腹板4是指采用钢制制作，起加强、辅助锁紧的作用，如说明书附图I。本实用新型所述的横向滚轮左右定位板5是指采用钢制制作，起连接、定位的作用，如说明书附图2。本实用新型所述的垂向滚轮前固定板6是指采用钢制制作，起支撑的作用，如说明书附图2。本实用新型所述的横向滚轮7是指尼龙轮子，起导向的作用，控制导缆绳导索的高度，如说明书附图2。本实用新型所述的锁紧螺母8是指普通螺母，起定位锁紧的作用，如说明书附图2。本实用新型所述的横向滚轮轴9是指采用钢制制作，横向滚轮的转动轴，如说明书附图2。本实用新型所述的滚轮固定圈10是指采用钢制制作，起辅助定位的作用，如说明书附图2。本实用新型所述的连接孔11是指普通沉头螺栓孔，如说明书附图2。本实用新型所述的横向滚轮轴中心孔12是指横向滚轮轴的贯穿孔，如说明书附图4。本实用新型所述的垂向滚轮13是指尼龙轮子，起导向的作用，控制导缆绳导索的左右方向，如说明书附图5。本实用新型所述的垂向滚轮轴14是指采用钢制制作，垂向滚轮的转动轴，如说明书附图5。本实用新型所述的垂向滚轮下固定座15是指采用钢制制作，起定位、支撑、连接的作用，如说明书附图5。本实用新型所述的垂向滚轮下固定座中心孔16是指垂向滚轮轴下端的贯穿孔，如说明书附图7、说明书附图8。[0044]本实用新型所述的垂向滚轮轴中心孔17是指垂向滚轮轴上端的贯穿孔，如说明书附图9。实施例2:本实用新型为实现控制导缆绳导索的高度，设有横向滚轮7，横向滚轮轴9两端部穿过横向滚轮轴中心孔12采用锁紧螺母8与横向滚轮左右定位板5活动连接，横向滚轮左右定位板5设有弧形槽，用来避开导缆绳，减少导缆绳的磨损；另在横向滚轮轴9左端设有滚轮固定圈10。本实用新型所述的横向滚轮左右定位板5是指采用钢制制作，起连接、定位的作用，如说明书附图2。本实用新型所述的横向滚轮7是指尼龙轮子，起导向的作用，控制导缆绳导索的高度，如说明书附图2。 本实用新型所述的锁紧螺母8是指普通螺母，起定位锁紧的作用，如说明书附图2。本实用新型所述的横向滚轮轴9是指采用钢制制作，横向滚轮的转动轴，如说明书附图2。本实用新型所述的滚轮固定圈10是指采用钢制制作，起辅助定位的作用，如说明书附图2。本实用新型所述的横向滚轮轴中心孔12是指横向滚轮轴的贯穿孔，如说明书附图4。实施例3:本实用新型为实现控制导缆绳导索的方向，设有垂向滚轮13，垂向滚轮轴14上端插入垂向滚轮轴中心孔17与垂向滚轮上固定板I活动连接，垂向滚轮轴14下端穿过垂向滚轮下固定座中心孔16采用普通螺母与垂向滚轮下固定座15活动连接。本实用新型所述的垂向滚轮上固定板I是指采用钢制制作，起定位、连接作用，如说明书附图I。本实用新型所述的垂向滚轮13是指尼龙轮子，起导向的作用，控制导缆绳导索的左右方向，如说明书附图5。本实用新型所述的垂向滚轮轴14是指采用钢制制作，垂向滚轮的转动轴，如说明书附图5、说明书附图6。本实用新型所述的垂向滚轮下固定座15是指采用钢制制作，起定位、支撑、连接的作用，如说明书附图5。本实用新型所述的垂向滚轮下固定座中心孔16是指垂向滚轮轴下端的贯穿孔，如说明书附图7、说明书附图8。本实用新型所述的垂向滚轮轴中心孔17是指垂向滚轮轴上端的贯穿孔，如说明书附图9。实施例4:本实用新型为实现与船体的连接，设有连接底座2、腹板4，采用普通沉头螺栓通过连接孔11与船体甲板3活动连接，在上普通沉头螺栓之前在连接孔11内涂防水胶。本实用新型所述的连接底座2指采用钢制制作，主要起与船体连接的作用，如说明书附图5。本实用新型所述的船体甲板3是指采用玻璃钢制作，如说明书附图5。本实用新型所述的腹板4是指采用钢制制作，起加强、辅助锁紧的作用，如说明书附图5。 本实用新型所述的连接孔11是指普通沉头螺栓孔，如说明书附图5。附图标记名称说明详单
Tjii向滚轮上固定板I |ioI滚轮固定圈10 I Ii接底座2 ~~连接孔Ii
~船体甲板3_ 12 横向滚轮轴中心孔12_
4腹板4_ 13 垂向滚轮13_
~横向滚轮左右定位板5_ 14 垂向滚轮轴14_
6垂向滚轮前固定板6_ 15 垂向滚轮下固定座15_
~横向滚轮7_ 16 垂向滚轮下固定座中心孔16_
8~锁紧螺母8_ 17 垂向滚轮轴中心孔17_
_向滚轮轴9丨I
权利要求1.一种船用导缆器由垂向滚轮上固定板(I)、连接底座(2)、船体甲板(3)、腹板(4)、横向滚轮左右定位板(5)、垂向滚轮前固定板(6)、横向滚轮(7)、锁紧螺母(8)、横向滚轮轴(9)、滚轮固定圈(10)、连接孔(11)、横向滚轮轴中心孔(12)、垂向滚轮(13)、垂向滚轮轴(14)、垂向滚轮下固定座(15)、垂向滚轮下固定座中心孔(16)、垂向滚轮轴中心孔(17)组成；其中垂向滚轮上固定板(I)、横向滚轮左右定位板(5 )、垂向滚轮前固定板(6 )采用焊接固定连接成一个整体；横向滚轮左右定位板(5)下端、垂向滚轮前固定板(6)下端、垂向滚轮下固定座(15)的下端均与连接底座(2)采用焊接固定连接成一个整体。
2.根据权利要求I所述的一种船用导缆器，其特征是设有横向滚轮(7)，横向滚轮轴(9)两端部穿过横向滚轮轴中心孔(12)采用锁紧螺母(8)与横向滚轮左右定位板(5)活动连接，横向滚轮左右定位板(5)设有弧形槽，用来避开导缆绳，减少导缆绳的磨损；另在横向滚轮轴(9 )左端设有滚轮固定圈(10 )。
3.根据权利要求I所述的一种船用导缆器，其特征是设有垂向滚轮(13)，垂向滚轮轴(14)上端插入垂向滚轮轴中心孔(17)与垂向滚轮上固定板(I)活动连接，垂向滚轮轴(14)下端穿过垂向滚轮下固定座中心孔(16)采用普通螺母与垂向滚轮下固定座(15)活动连接。
4.根据权利要求I所述的一种船用导缆器，其特征是设有连接底座(2)、腹板(4)，采用普通沉头螺栓通过连接孔(11)与船体甲板(3)活动连接，在上普通沉头螺栓之前在连接孔(11)内涂防水胶。
专利摘要本实用新型公开了一种船用导缆器由垂向滚轮上固定板(1)、连接底座(2)、船体甲板(3)、腹板(4)、横向滚轮左右定位板(5)、垂向滚轮前固定板(6)、横向滚轮(7)、锁紧螺母(8)、横向滚轮轴(9)、滚轮固定圈(10)、连接孔(11)、横向滚轮轴中心孔(12)、垂向滚轮(13)、垂向滚轮轴(14)、垂向滚轮下固定座(15)、垂向滚轮下固定座中心孔(16)、垂向滚轮轴中心孔(17)组成；其中垂向滚轮上固定板(1)、横向滚轮左右定位板(5)、垂向滚轮前固定板(6)采用焊接固定连接成一个整体；横向滚轮左右定位板(5)下端、垂向滚轮前固定板(6)下端、垂向滚轮下固定座(15)的下端均与连接底座(2)采用焊接固定连接成一个整体，满足了船舶靠泊时，需要有一种安全可靠的导索装置的作业需要。
文档编号B63B21/10GK202541786SQ201220047970
公开日2012年11月21日 申请日期2012年2月15日 优先权日2012年2月15日
发明者刘卫斌, 刘雨先, 李家桐 申请人:太阳鸟游艇股份有限公司