专利名称：船舶新型双舵设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船舶舵设备。
背景技术：
目前船舶会利用航行时作用于舵叶上的流体动力而控制船舶航向，舵一般会安装在推进器后的正中间部位，这就会造成不管是左满舵还是右满舵，舵叶不能完全控制推进器推出的水流，只能控制一边的水流，另一边的水流无法控制，不仅效率低、转弯慢、船速低，而且不利于节能，甚至安全性能也会受到影响。
发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型目的在于提供一种船舶新型双舵设·备，以解决目前舵对水流控制率低的问题。本实用新型的技术方案是一种船舶新型双舵设备，包括安装在船尾的两个舵体，两舵体安装在船舶推进器后面的两边；所述两个舵体互相平行，两个舵体各连接有一舵轴，两舵轴之间通过活动连杆连接，所述活动连杆的一侧设有舵机液压顶。作为优选，所述活动连杆平行于舵体之间的垂直距离。本实用新型的有益效果是舵与舵之间始终保持平行；不管是左满舵、右满舵还是正舵，推进器推出的水都要从两块舵的中间出了，从而全面控制了推进器的水流，能有助于节约能源，挺高船速。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的一种具体实施方式
如图I所示，一种船舶新型双舵设备，包括安装在船尾的两个舵体21，两舵体21安装在船舶推进器3后面的两边；所述两个舵体21互相平行，两个舵体21各连接有一舵轴22，两舵轴22之间通过活动连杆24连接，所述活动连杆22的一侧设有舵机液压顶23 ;所述活动连杆24平行于舵体21之间的垂直距离。
权利要求1.一种船舶新型双舵设备，包括安装在船尾的两个舵体，其特征在于两舵体安装在船舶推进器后面的两边；所述两个舵体互相平行，两个舵体各连接有一舵轴，两舵轴之间通过活动连杆连接，所述活动连杆的一侧设有舵机液压顶。
2.根据权利要求I所述的船舶新型双舵设备，其特征在于所述活动连杆平行于舵体之间的垂直距离。
专利摘要本实用新型公开了一种船舶新型双舵设备，包括安装在船尾的两个舵体，两舵体安装在船舶推进器后面的两边；所述两个舵体互相平行，两个舵体各连接有一舵轴，两舵轴之间通过活动连杆连接，所述活动连杆的一侧设有舵机液压顶。本实用新型舵与舵之间始终保持平行；不管是左满舵、右满舵还是正舵，推进器推出的水都要从两块舵的中间出了，从而全面控制了推进器的水流。
文档编号B63H25/14GK202703883SQ20122021949
公开日2013年1月30日 申请日期2012年5月16日 优先权日2012年5月16日
发明者樊斌 申请人:樊斌