浅水管道施工多功能船的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种浅水管道施工多功能船。本实用新型包括：包括船上管线拖拉系统、艏艉系泊定位系统、水上管线对接系统、管线预制系统、生活系统、动力系统、潜水及水下作业系统和挖沟监测系统，上述各系统安装在驳船上；管线拖拉系统为设置于船甲板中部的绞车；艏艉系泊定位系统为设置于船甲板四角的定位锚机及船艏部带有大抓力锚的锚机系统；船舷侧水上管线对接系统为设置于船甲板一侧的若干舷吊；管线预制系统设置于船甲板中部或舷侧；船上配置生活系统、动力系统与潜水及水下作业系统；船尾安装船尾A型架。本实用新型实现了海底管道的挖沟、铺设、拖拉、海上吊装及水下安装等工作。
【专利说明】浅水管道施工多功能船
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及海底管道集输系统施工设备领域，能够提供浅水管道施工多功能船。
【背景技术】
[0002]油码头、炼油厂、海上油田都需要供油轮装卸的设施和配套的海底管道。海底管道施工通常需要多种工序才能完成，例如挖沟，海上管线铺设，海上管线拖拉，管线水面对接，膨胀弯安装，海底管汇安装等等。通常施工会采用不同的船舶进行不同的作业，这样会把很多资源浪费在船舶的动复员上，尤其在不发达的边远地区，需要一条多功能的施工船舶。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，克服上面所述现有技术中存在的不足，提供一种浅水管道施工多功能船。
[0004]本实用新型浅水管道施工多功能船，通过下述技术方案予以实现，包括:包括船上管线拖拉系统、艏艉系泊定位系统、水上管线对接系统、管线预制系统、生活系统、动力系统、潜水及水下作业系统和挖沟监测系统，上述各系统安装在驳船上；管线拖拉系统为设置于船甲板中部的绞车；艏艉系泊定位系统为设置于船甲板四角的定位锚机及船艏部带有大抓力锚的锚机系统；船舷侧水上管线对接系统为设置于船甲板一侧的若干舷吊；管线预制系统设置于船甲板中部或舷侧；船上配置生活系统、动力系统与潜水及水下作业系统；船尾安装船尾A型架。
[0005]所述定位锚机为钢缆锚机或链环锚机。
[0006]本实用新型实现了海底管道的挖沟、铺设、拖拉、海上吊装及水下安装等工作。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0009]如图1所示，包括船上管线拖拉系统、艏艉系泊定位系统、水上管线对接系统、管线预制系统、生活系统、动力系统、潜水及水下作业系统和挖沟监测系统，上述各系统安装在驳船上；管线拖拉系统为设置于船甲板中部的绞车I;艏艉系泊定位系统为设置于船甲板四角的定位锚机2及船艏部带有大抓力锚的锚机系统3 ;船舷侧水上管线对接系统为设置于船甲板一侧的若干舷吊4 ;管线预制系统设置于船甲板中部或舷侧；船上配置生活系统5、动力系统与潜水及水下作业系统6 ;船尾安装船尾A型架7。
[0010]本实用新型通过船上的管线拖拉系统实现管线从陆地到海上的拖拉。使用艏艉系泊定位系统进行定位，也可通过管线预制系统将海底铺设的所有管线在本船上预制进行铺管，利用船舷侧的舷吊进行水上管线对接，潜水设备进行水下作业等工作，并能根据其作业区域一般为水深比较浅的区域，采取加宽船舶的宽度来减少船舶的吃水，使其可以在浅水区域进行施工作业。
[0011]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种浅水管道施工多功能船，其特征是，以船上管线拖拉系统为主，辅以艏艉系泊定位系统、水上管线对接系统、管线预制系统、生活系统、动力系统、潜水及水下作业系统和挖沟监测系统，上述各系统安装在驳船上；管线拖拉系统为设置于船甲板中部的绞车；艏艉系泊定位系统为设置于船甲板四角的定位锚机及船艏部带有大抓力锚的锚机系统；船舷侧水上管线对接系统为设置于船甲板一侧的若干舷吊；管线预制系统设置于船甲板中部或舷侧；船上配置生活系统、动力系统与潜水及水下作业系统；船尾安装船尾A型架。
2.根据权利要I所述的浅水管道施工多功能船，其特征是，所述定位锚机为钢缆锚机或链环锚机。
【文档编号】B63B35/03GK203528773SQ201320249711
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年5月10日 优先权日:2013年5月10日
【发明者】王胜, 金鑫, 王鑫, 侯晓蕊, 王艳斌, 李运霞, 姜晓源, 王佳乐, 卢国杰, 李楠, 刘平平, 李 根 申请人:天津海油工程技术有限公司