一种在行驶中可减少吃水深度的舰船的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种在行驶中可减少吃水深度的舰船，它是在舰船的左右两侧船弦上，设置2个以上具有向上气流举力仓，向上气流举力仓与船弦固接。本发明设有多个向上气流举力仓，给船体起到一个举力作用，使船体吃水变浅，减少阻力，节省动力。
【专利说明】一种在行驶中可减少吃水深度的舰船
【技术领域】
[0001]本发明涉及舰船，特别是一种在行驶中可减少吃水深度的舰船。
【背景技术】
[0002]目前的舰船在载重量确定后，行进速度不变时，吃水深度一致，发动机的功率不变，不省力。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为克服现有技术的不足，而提供一种在行驶中可减少吃水深度的舰船，减少舰船前进的阻力。
[0004]实现本发明目的的技术方案是:
一种在行驶中可减少吃水深度的舰船，包括舰船，与现有技术不同的是:在舰船的左右两侧船弦上，设置2个以上具有向上气流举力仓，向上气流举力仓与船弦固接。
[0005]所述的向上气流举力仓为一弯曲成长拱门形的仓体，仓体的迎风面设置成斜面，并与斜面底部垂直线呈45度角，斜面底部圆滑过渡，并与底部垂线成30度翘起，形成上翘斜面，与仓体顶面结合，仓体顶面呈弧形，后面呈拱门形。
[0006]所述的向上气流举力仓高0.5-2米，宽1-1.5米，长为高的3倍。
[0007]所述每个向上气流举力仓沿船弦3-5米设置I个。
[0008]本发明的工作原理是:采用这种结构的向上气流举力仓，当舰船前进时，气流经仓体的斜面滑到仓体的底部，并沿斜面流动，使其突然向上冲向仓体顶部，形成举力，使舰船吃水变浅。
[0009]本发明的优点是:设有多个向上举力的气流举力仓，给船体起到一个举力作用，使船体吃水变浅，减少阻力，节省动力。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明舰船的结构示意图；
图2为向上气流举力仓的结构示意图。
[0011]图中:1.船弦2.向上气流举力仓2-1.仓体顶面板2-2.迎风斜面板2_3.上翘斜面板2-4.仓体拱门。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，一种在行驶中可减少吃水深度的舰船，它是在舰船的左右两侧船弦I上，每隔3-5米设置I个设置有向上气流举力仓2，向上气流举力仓2与船弦I固接。
[0013]如图2所示，向上气流举力仓2用一块长方形的碳纤维，弯曲成拱门形，其前端设置成一个迎风斜面板2-2，斜面板2-2与斜面底部垂线成45°角，斜面板2-2底部处圆滑过渡，并与底部垂线成30°翘起，形成上翘斜面板2-3，与仓体顶面板2-1结合，仓体顶面板 2-1成弧形，仓体后面为拱门2-4。向上气流举力仓高I米，宽I米，长3米。
【权利要求】
1.一种在行驶中可减少吃水深度的舰船，包括舰船，其特征是:在舰船的左右两侧船弦上，设置2个以上具有向上气流举力仓，气流举力仓与船弦固接。
2.根据权利要求1所述的舰船，其特征是:所述每个向上气流举力仓沿船弦每隔3-5米设置I个。
3.根据权利要求1所述的舰船，其特征是:所述向上气流举力仓为拱门形仓体，其前端设置成一个斜面，斜面底部圆滑过渡，仓体顶面呈弧形。
4.根据权利要求3所述的舰船，其特征是:所述举力仓斜面与斜面底部垂线成45°角，并与底部垂线成30°角翘起，与仓体顶面结合。
5.根据权利要求1所述的舰船，其特征是:所述的向上气流举力仓高0.5-2米，宽1-1.5米，长为高的3倍。
【文档编号】B63B1/32GK103754321SQ201410019149
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2014年1月16日 优先权日:2014年1月16日
【发明者】李竟儒 申请人:李竟儒